Sind split cv stiefel gut?

Wenn Sie einen undichten Lebenslauf-Stiefel haben, gibt es diese geteilten Lebenslauf-Stiefel, mit denen Sie sie ersetzen können. Sie können den cv-Stiefel einfach umwickeln und zusammenkleben, ohne das Rad, die Achse usw. zu demontieren. Dann kleben Sie einfach die Seiten des Stiefels zusammen.

Dies scheint sehr praktisch zu sein, aber sie scheinen bei Mechanikern nicht beliebt zu sein.

Sind diese gut / sollte ich sie verwenden oder empfehlen Sie sie nicht und wenn ja, warum?

Nein, sie sind nicht gut.

Ich hatte einmal ein Auto mit gerissenem Gummi im Kofferraum. Es wurde von einem Mechaniker ersetzt, und sie ersetzten auch das Fett. Die Reparatur dauerte jedoch nicht lange, und die Stelle, an der sich der CV-Stiefel befand, war nach ein paar Jahren halbiert. Also reparierte ich es vorübergehend mit einem Kabelbinder und fuhr mit dem Auto in eine Garage, um das Schweißen von nicht damit zusammenhängenden Rostschäden und die vollständige Reparatur des CV-Stiefels durchzuführen.

Als ich das Auto zurückbekam, sagten sie, sie hätten alles repariert. Ich habe ihnen zu Unrecht geglaubt! Sie dachten anscheinend, dass der CV-Kofferraum aufgrund des Reißverschlusses bereits repariert war und nicht repariert werden musste. Das Endergebnis war also, dass ich nach einigen Monaten anfing, Geräusche vom CV-Joint zu hören. Dann habe ich mir den CV-Stiefel angeschaut und ja, die Krawatte war noch vorhanden! Sie haben es nicht mit neuem Fett repariert! Die vorübergehende Reparatur, die ich durchgeführt habe, war immer noch da.

Wenn Sie diese geteilten CV-Stiefel verwenden, haben Sie die gleichen Probleme, die ich hatte: Verunreinigungen dringen ein, und wenn das Fett nicht gewechselt wird, versagt die CV-Verbindung.

Ich habe sie vielleicht dreimal benutzt. Keiner (oder die Welle, auf der sie sich befanden) fiel im Betrieb aus.

Ich habe den Großteil des alten Fettes entfernt, aber die Fuge nicht mit Lösungsmittel gewaschen.

Dies wird manchmal empfohlen, manchmal veraltet, deshalb weiß ich nichts darüber.

Ich hatte vor vielen Jahren viel Glück mit ihnen. Damals, als keine überholten Achsen verfügbar waren, kostete eine neue Achse mehrere hundert Dollar. Die geteilten Stiefel kosteten etwa 1/10 und wurden mit einem Behälter Fett geliefert. Ich habe sie nur für CV-Gelenke verwendet, bei denen kleine Risse aufgetreten sind, die mir neu erschienen. Die Qualität der Reparatur und die Haltbarkeit sind direkt proportional zur Qualität der Installation. Damit die Naht versiegelt werden kann, muss sie sorgfältig sauber sein. Keine leichte Aufgabe, da die Baugruppe mit Fett bedeckt ist. Wenn der Kofferraum zerkleinert und verschmutzt ist, würde ich nur eine umgebaute Achse verwenden.

Ich verstehe nicht, warum die Leute so tun, als könnten sie das CV-Gelenk nicht von Containments reinigen. Es ist nicht so schwer. Verwenden Sie einfach Entfetter und tragen Sie das Fett erneut auf. Ich würde sicherlich keinen ersetzen, nur weil er kontaminiert ist.

"Die" Bequemlichkeit "steht im Einklang mit der Tatsache, dass Sie das verlorene Fett wahrscheinlich nicht ersetzen können und nicht wissen, welche Verunreinigungen sich im undichten Kofferraum befinden." Warum können Sie das verlorene Fett nicht ersetzen? Sie stellen fest, dass Sie den alten Boot entfernen, um den neuen zu installieren. Es ist wie ein paar Leute sagten, die Ergebnisse hängen von der Qualität der Installation ab.