2004 Mazda 3 bleibt beim Kaltstart stehen

Mein 2004er Mazda 3 (JDM 1.5L-Modell) blockiert und zögert beim Beschleunigen nach einem Kaltstart. Es läuft jedoch einwandfrei nach 7-10 Minuten Leerlauf. Der einzige Fehlercode, den ich habe, betrifft einen vorgeschalteten Steuerkreis für die O2-Sensorheizung. Ich habe es seit dem Tag gehabt, als ich das Auto vor 6 Jahren bekam, aber die Probleme zeigten sich erst vor kurzem.

Ich habe die MAF, MAP-Sensoren ersetzt. Auf Vakuumlecks geprüft. Die Einspritzdüsen gereinigt, das Drosselklappengehäuse gereinigt. Das Problem schien für ein oder zwei Tage verschwunden zu sein, dann kehrte es zurück. Die langfristigen und kurzfristigen Kraftstofftrimmwerte liegen nahe bei 0.

Hier ist ein Ereignis erwähnenswert. Vor ein paar Tagen habe ich das Auto gestartet und nicht warmlaufen lassen. Es regnete draußen. Es kam innerhalb weniger Minuten zum Stillstand und wollte nicht wieder hochfahren. Nach ein paar Sekunden begann es und starb nach 10-20 Sekunden. Ich hielt an und ließ es aufwärmen. Danach lief es gut. Dann fuhr ich auf dem Heimweg über eine kleine Pfütze. Das Auto blieb sofort stehen und sprang nicht an. Nach ein paar Sekunden fing es endlich an. Ich überprüfte den Lufteinlass und andere Dinge auf Anzeichen einer möglichen Wasseraufnahme durch den Motor, aber zum Glück gab es keine. Am nächsten Tag sah ich eine CEL für den Kurbelwellen-Positionssensor.

Ich habe die Verkabelung überprüft, den Code gelöscht und es ist noch nicht zurückgekommen. Das Auto bleibt jedoch stehen, wenn ich es vor dem Fahren mindestens 10 Minuten lang nicht warmlaufen lasse. Muss ich den Kurbelwellen-Positionssensor ersetzen? Ist es ein häufiges Anzeichen, dass der Motor wegen eines defekten Kurbelwellen-Positionssensors nur bei Kälte abgewürgt wird?

Ihr Feedback wäre sehr dankbar.

Vielen Dank

... blockiert und zögert beim Beschleunigen nach einem Kaltstart
... läuft einwandfrei nach 7-10 Minuten Leerlauf
... der einzige Fehlercode, den ich habe, ist für einen vorgeschalteten Steuerkreis der O2-Sensorheizung.

Die O2-Sensoren müssen warm sein, um richtig zu funktionieren - dafür ist der eingebaute Widerstand da.

In diesem Fall ist der Sensor möglicherweise defekt (Sie können dies anhand dieser Fragen und Antworten für 4-Draht-Lambda beurteilen) oder der Heizkreis ist offen oder hat irgendwo einen Kurzschluss (was Sie mit einem Multimeter überprüfen können, indem Sie den O2-Anschluss unmittelbar danach prüfen Anlaufen).

Das Humdinger ist, dass diese vorgelagerte Heizung vorher anwesend war, aber das Auto ohne Aufwärmen gut lief. Ich kann hier einige Möglichkeiten sehen:

• Der Computer entscheidet sich dafür, während der O2-Aufwärmphase im geschlossenen Regelkreis anstatt im offenen Regelkreis zu arbeiten. Warum dies geschieht, hängt von den Parametern ab, die von den Mazda-Särgen festgelegt wurden. Sie sollten jedoch in der Lage sein, über eine OBD-II-Schnittstelle zu überprüfen, ob dies der Fall ist:

  • Wenn bestätigt wird, dass es sich um einen geschlossenen Regelkreis handelt, müssen Sie feststellen, warum dies der Fall ist.
  • Wenn der Scanner jedoch anzeigt, dass das Auto im Open-Loop-Modus fährt ...

• ... hat sich etwas an der Art und Weise geändert, wie das Fahrzeug sein Kraftstoffmanagement durchführt. Es ist schwer zu sagen, was genau die rauchende Waffe ohne weitere Informationen sein könnte.

Ich habe eine CEL für den Kurbelwellen-Positionssensor gesehen ...
hat den Code gelöscht und ist noch nicht zurückgekehrt ...
Muss ich den Kurbelwellen-Positionssensor ersetzen?

Ich würde nichts tun, wenn der Code nicht zurückkommt

Das Ersetzen des Kurbelpositionssensors löste die Probleme. Der CEL-Wert wird nur dann angezeigt, wenn die ECU länger als 4 Sekunden kein Signal vom Sensor empfängt und der MAF-Wert mindestens 1,5 g / s beträgt. Es stellte sich heraus, dass der Sensor im kalten Zustand falsche Kurbelwellenpositionswerte angab und daher zu einem falschen Timing für den Motor führte. Das Signal wurde jedoch nie lange genug unterbrochen, um die CEL wiederherzustellen.

Hoffe das hilft jemandem in Zukunft!