Was passiert, wenn ich in meinem Auto ohne Frostschutzmittel fahre?

Was passiert, wenn ich in meinem Auto ohne Frostschutzmittel fahre (kein Wasser / kein Frostschutzmittel)? Das ist meine Hauptfrage. Ich habe einige Folgefragen hinzugefügt, die für meine Situation spezifisch sind, aber für die Hauptfrage möchte ich nur allgemein wissen, was passiert.

GESCHICHTE
Nehmen wir an, jemand dachte, das niedrige Frostschutzlicht sei das niedrige Scheibenwaschlicht und fuhr mitten im Winter einen Monat lang von der Arbeit zur Arbeit und nach Hause. Was passiert, wenn sie im Sommer fahren?

UPDATE
Für die Aufzeichnung, für mich, merke ich jetzt, dass ich mit niedrigem Frostschutzmittel fuhr, außer vielleicht ein oder zwei Fahrten (von ungefähr 40). Ich glaube, ein paar Fahrten sind mir völlig ausgegangen, weil die Temperatur über eine Strecke von 10 bis 20 Grad gestiegen ist. Ich hielt an, sobald ich das bemerkte und konnte von der Straße oder in eine Tankstelle fahren und Kühlmittel nachfüllen.

Ich konnte es aufnehmen, um es zu reparieren. Die Mechaniker führten Drucktests durch und stellten das Kühlmittelleck in der Wasserpumpe fest. Sie haben es ersetzt und es läuft seitdem gut. Allerdings scheint der Motor beim Start manchmal sehr laut zu klopfen / zu schaukeln, geht aber schließlich aus, aber das kann bereits geschehen sein. Ich weiß es nicht. Jedenfalls keine Lecks.

HINWEIS
Ich habe es zu einem Geschäft gebracht und gesagt, dass ich ein Kühlerleck habe. Sie führten Drucktests durch und sagten, der Kühler und die Wasserpumpe seien undicht. Ich brachte es zu einem zweiten Laden und sie sagten, dass nur die Wasserpumpe undicht sei. Ist der Druckprüfer des ersten Geschäfts unzuverlässig?

Ohne Wasser und ohne Frostschutzmittel oder nur ohne Frostschutzmittel? Ich gehe davon aus, dass Sie auch ohne meinen, aber es gibt einen großen Unterschied.

Das ist aber wirklich einfach. Der Motor wird schnell überhitzt und die Dichtungen geben nach und lassen Flüssigkeiten an Stellen austreten, an denen sie sein sollten oder nicht (wie der Kühler und die Wasserpumpe für den Anfang). Irgendwann funktionieren Teile des Motors nicht mehr zusammen. Je nachdem, wie lange Sie dies laufen lassen, muss der Motor zerlegt und repariert werden, oder er muss nur für Altmetall eingeschmolzen werden, um es einfach auszudrücken .

Ich denke, es geht dir gut, aber du musst dein Leck reparieren lassen.

Basierend auf den Kommentaren zur ursprünglichen Frage:

Oh! Ich habe den Überlaufbehälter überprüft! : PI erinnere dich daran, dass es einmal leer war. Ich muss den Kühler überprüfen, wenn das Licht das nächste Mal aufleuchtet. Um Ihre Frage zu beantworten, wann ich sie füllen würde, war es nie mehr als ein 10-Dollar-Container von der Tankstelle.

Dies klingt nach einem langsamen Austreten von Kühlmittel aus dem System, jedoch nicht nach einem Terminal. Es gibt zwei Situationen, in denen mich das wirklich beunruhigen würde (und als ich einen Mustang mit einem langsamen Kühlerleck fuhr):

1. Wenn ich mich nicht darum gekümmert habe, das Kühlmittel richtig zu mischen, und eine Zeit ernsthaften kalten Wetters ohne viel Fahren hatte, konnte das Kühlmittel im System gefrieren . Fairerweise war ich jung, dumm, arm, engagiert und in der Graduiertenschule. Keines davon ist für eine ordnungsgemäße Wartung förderlich.

2. Wenn das Wetter sehr warm wurde und ich mit langsamen Geschwindigkeiten herumfuhr, ließ ich den Kühler nicht die Chance, seine Arbeit zu erledigen. Diese Situation ist ein Hauptkandidat für eine Überhitzung, die bis zur Zerstörung fortschreitet (wie von @hillsons beschrieben).

Aus Gründen der Klarheit empfehle ich dringend, dass Sie nicht mit der bloßen Hand um einen heißen Motor nach einem Kühlmittelleck suchen. Das ist ein ausgezeichneter Weg, um einen schrecklichen Dampfbrand zu bekommen.

Wickeln Sie stattdessen ein weißes Papiertuch um einen Holzdübel. Wenn das Papiertuch nass wird / grün wird, haben Sie die Nähe des Lecks gefunden. Wenn der Dübel halbiert wird, ist das Leck wirklich schlimm ....

Ein trockener Kühler und ein Kühlsystem verursachen eine Überhitzung, die die Zylinderköpfe verziehen kann, aber Ihrem Auto mit Sicherheit viel Leben kostet. Der Langzeitschaden ist unmöglich zu sehen, geschweige denn zu beheben.

Warum haben wir Frostschutzmittel? Oder sogar ein Kühlsystem? Nun, Wasserdampf (Dampf) kühlt nicht sehr gut ab, Flüssigkeit nicht, und das Vorhandensein von Lufteinschlüssen im Kühlsystem verhindert die ordnungsgemäße Zirkulation des Frostschutzmittelgemisches durch die Wasserpumpe.

Wir verhindern die Dampferzeugung (diese Lufteinschlüsse), indem wir verhindern, dass die Flüssigkeit überhaupt kocht. Wir tun dies, indem wir den Siedepunkt von klarem Wasser erhöhen, indem wir es unter Druck setzen. Wir fügen auch "Frostschutzmittel" (auch "Kühlmittel" genannt) hinzu, das neben dem Gefrierschutz auch den Siedepunkt erhöht .

Das Drucksystem des Autos und das Frostschutzmittel verhindern, dass die Flüssigkeit zu Dampf wird. Die Flüssigkeit nimmt dann Wärme auf und verhindert eine Überhitzung. Die Flüssigkeit strömt dann durch den Kühler, wo sie ihre Wärme abgibt, zirkuliert dann zurück zum Block und geht, um dem Motor mehr Wärme zu entziehen.

Ohne Frostschutzmittel in Ihrem Auto betreiben Sie ein Volldampfsystem! Abwärme kann den Motor nicht verlassen. Ein luftgekühlter Motor hat zumindest den Vorteil, dass Rippen gurren. Das tust du nicht. So steigt die Temperatur der anderen Flüssigkeiten, Metallteile und Dichtungen schnell auf gefährliche Werte.

Dann ist es einfach eine Frage der Zeit, bis Sie die Probleme haben, heiß zu laufen: Detonation, Öl, das sich in feste Ablagerungen verwandelt, Metallverformung (Aluminium vor Stahl) und so weiter.

Ihr Automatikgetriebe teilt sich einen Kühler mit dem Motor, um die Getriebeflüssigkeit zu kühlen. Ohne Frostschutzmittel in einem funktionierenden Kühler wird die Flüssigkeit (eine Art Spezialöl) im Getriebe schnell überhitzt. In winzigen Passagen bilden sich Ablagerungen. schlechtes Schalten und letztendlich Beschädigung des Getriebes.

Moderne Autos können diese Überhitzung mit einem Temperatursensor erkennen und das Auto in einen "Notlaufmodus" versetzen, der die Motordrehzahl begrenzt, aber es ist ein Wettlauf gegen die Zeit, bevor größere Schäden angerichtet werden. Wenn nicht katastrophaler Schaden, der Sie festsitzt.

Ohne umfangreiche Tests können Sie nicht genau wissen, wann Schäden auftreten werden. Sie haben sicherlich mehr Zeit an einem kalten Tag, aber bei 30 oder 90 Grad wird das Auto in Kürze ohne Frostschutzmittel bis zu 300+ fahren.

Angenommen, Sie meinen nur mit Wasser und ohne Frostschutzmittel, solange die Außentemperatur nicht unter 0 ° C fällt, sollte nichts Schlimmes passieren. Wenn das Kühlsystem ansonsten in gutem Zustand ist, sollte klares Wasser ausreichen, um den Motor kühl zu halten. Wenn der Kühler teilweise verstopft ist oder der Thermostat sich nicht vollständig öffnet oder sich nicht öffnet, bis die Temperatur viel höher wird, oder wenn die Wasserpumpe nicht mit voller Stärke arbeitet, dann mit klarem Wasser (das niedriger kocht) Temperatur) kann zu Überhitzung führen. In extrem heißen Klimazonen kann es auch zu Überhitzungsproblemen kommen. In jedem Fall sollte die Motortemperaturanzeige am Armaturenbrett anzeigen , ob Sie überhitzt sind. Wenn die Temperatur unter der Mittellinie liegt, können Sie sicher weiterfahren.

Wenn Sie andererseits meinen, dass überhaupt keine Flüssigkeit vorhanden ist, ist es mit ziemlicher Sicherheit unmöglich, das Fahrzeug ohne größere Überhitzung und Motorschäden zu fahren. Wenn Sie einen wirklich kleinen 4-Zylinder-Motor haben und die Außentemperatur deutlich unter dem Gefrierpunkt liegt, können Sie möglicherweise nur mit Luftkühlung auskommen, solange Sie sich schnell bewegen. Ich würde es nicht versuchen, wenn Sie nicht bereit wären, den Motor umzubauen oder zu ersetzen. :-)

Mein Auto lief 5 Minuten ohne Kühlmittel und hörte dann auf, stark erhitzt zu laufen. Ich ließ das Auto abkühlen und füllte es mit Kühlmittel auf. Das Auto scheint in Ordnung zu laufen

Wenn Ihr Kühler ein Leck hat oder sich leert.

Überprüfen Sie zuerst die Schläuche und Schlauchdichtungen, um sicherzustellen, dass alle ordnungsgemäß angezogen sind und keine lose baumeln.

Zweite. Es gibt ein einfaches Fixadditiv. Kühlerleck beheben. Es ist flüssig, die Sie mit Ihrem Kühlmittel mischen können, um eventuelle Undichtigkeiten abzudichten.

Drittens Erwägen Sie, Ihren Kühler auszutauschen, wenn er alt ist. Stellen Sie sicher, dass Ihr Motorgehäuse keine Risse aufweist oder dass Sie die Motorinnendichtungen nicht beschädigt haben. In diesem Fall müssen Sie den Motor entsorgen.