Mein Jeep hat vor und nach dem Austausch eines undichten Kühlers Kühlmittel verloren. Der Blocktest erwies sich als positiv für Verbrennungsgase, der Händler findet jedoch kein Problem mit dem Lecktest. Das Öl enthält kein Kühlmittel und umgekehrt. Weiß jemand, was das bedeuten könnte? Der Serviceleiter sagte, dass er seinen "Motoristen" dazu bringt, das zu untersuchen. Er glaubt, sie werden einen verzogenen Kolbenkopf finden. Wenn das der Fall wäre, würde das nicht bei einem Lecktest auftauchen? Ich bin immer noch unter der Garantie von 100.000, das ist also gut. Danke im Voraus.
Manchmal tritt die Undichtigkeit erst auf, wenn der Motor heiß ist und läuft. Daher sind Dichtigkeitsprüfungen nicht immer schlüssig. Wenn sich im Kühler Verbrennungsgase befinden, wenn die Zylinderkopfdichtung defekt ist oder wenn der Zylinderkopf gebrochen ist, muss sie repariert werden .
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Moab
Herzlich willkommen bei Motor Vehicle Maintenance & Repair!
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Genau so, wie @Moab über Verbrennungsgase aussagt. Die einzige Möglichkeit, dass unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Kühlsystem vorhanden sind, besteht darin, dass eine Leckage an der Zylinderkopfdichtung vorliegt, die eine Leckage aus dem Zylinder ermöglicht. Es gibt keine andere Erklärung dafür (es sei denn, jemand hat Öl in das Kühlmittel eingefüllt, aber wir gehen davon aus, dass dies nicht geschehen ist). Bringen Sie es zu ihnen zurück, oder noch besser, bringen Sie es zu einem anderen Jeep-Händler und teilen Sie ihnen Ihre Probleme mit. Wenn der Test positiv ausfällt, liegt ein Leck an der Zylinderkopfdichtung vor ... zweifellos in meinem Kopf.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Vielen Dank für die Antworten und Ratschläge. Das habe ich mir von allem gedacht, was ich online gelesen habe. Es ist immer noch im Autohaus. Der Serviceleiter sagte, sie könnten eine Kopfverformung feststellen, die durch Überhitzung verursacht wurde. Ich nahm an, er wollte damit andeuten, dass ich etwas falsch gemacht habe. Noch eine Frage, könnte der Druck der Gase das ursprüngliche Leck im Kühler verursachen?
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John Good