Motor dreht hoch Schaltgetriebe 5. Gang

Was könnte dazu führen, dass ein Auto mit einem Schaltgetriebe im 5. Gang, wenn ein Schlag auf Gas gegeben wird, sehr hohe Drehzahlen erreicht - ohne Kraftübertragung auf die Räder (dh Drehzahlmesser und Geschwindigkeit sind nicht synchron).

Zur Veranschaulichung (und ich mache diese Zahlen nach): Wenn der Drehzahlmesser bei etwa 2000 U / min dreht und das Gas auf 60 km / h "drückt", erreicht der Drehzahlmesser 4500 U / min, die Geschwindigkeit bleibt jedoch bei 60 km / h.

Ich würde erwarten, dass die Drehzahl in einem konstanten Verhältnis zur Geschwindigkeit bleibt, also frage ich mich, was möglicherweise schief geht.

Mein erster Verdacht ist ein Problem mit der Kupplung, aber ich habe mich gefragt, wie ich das testen oder Vorschläge machen kann, was es sonst noch sein könnte.

Das Auto, an das ich denke, hat nur etwa 27.000 km, was für eine Kupplung eine sehr kurze Lebensdauer zu sein scheint!

Vielen Dank fürs Lesen.

transmission clutch manual-transmission

— Brian M. Hunt
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Es hört sich so an, als ob die Kupplung abgenutzt ist ... Sie können dies normalerweise feststellen, indem Sie das Gas allmählich in den oberen Gang legen, wahrscheinlich bei 2.500 U / min, und das Auto sollte ein wenig beschleunigen, aber irgendwann, wenn Sie das Gas weiter und weiter drücken Weiter unten werden Sie spüren, wie es sich löst, und die Umdrehungen werden deutlich ansteigen, ohne dass die Geschwindigkeit zunimmt.

Es fühlt sich im Grunde so an, als hätten Sie die Kupplung gedrückt, während sie beschleunigte ...

Kann es mit einem Auto mit nur 27.000 km passieren? Absolut ... Das erste Auto, das ich hatte, war die Zerstörung der Kupplung, das Einsetzen einer brandneuen Kupplung, und diese tat das Gleiche, was Sie nach weiteren 20.000 Kilometern beschrieben haben. Es kommt nur darauf an, wie die Kupplung betätigt wird. Eines meiner aktuellen Autos (es ist jetzt 25 Jahre später) haben wir neu gekauft und nur 199.000 Meilen mit der Originalkupplung zurückgelegt. Offensichtlich habe ich seit dem ersten Auto ein oder zwei Dinge gelernt. :-)

— Sean Reifschneider
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@ Sean: Tolle Antwort, was Sie beschrieben haben, ist genau das, was passiert. Meine Frau lernt Schalthebel zu fahren, und obwohl ich stolz darauf bin, dass sie es gelernt hat, war ich nicht sonderlich überrascht, dass die Kupplung gelaufen ist. ;) Ich bin froh, dass es nicht ernster ist, wie ein Differential oder ein Getriebe.

— Brian M. Hunt

@BrianMHunt Ich weiß nicht, ob Sie sich selbst reparieren lassen, aber wenn ja, würde ich empfehlen, die Kupplung NICHT selbst auszutauschen. Es ist ein mehrtägiges Projekt, du wirst dir am Ende die Haare ausreißen wollen und du wirst vielleicht den Vater deiner Freundin schlagen wollen (der dir hilft, es zu ändern) :-) Oh und auch, stell sicher, dass du das Schwungrad drehst.

— Patrick

@SeanReifschneider Ich hatte einen anderen Gedanken, es könnte sein, wenn dies nur im 5. Gang passiert, dass es wohl das Getriebe und nicht die Kupplung ist. Das Auto meines Vaters hatte den fünften Gang „durchgedreht“, wobei der fünfte Gang im Vergleich zu den übrigen Gängen abgenutzt war und Schlupf verursachte. Er brachte es zu Honda und ließ nur diesen Gang für viel weniger als ein neues Getriebe ersetzen.

— Patrick

@Patrick, hat das gemahlen, als es passierte? Wenn die Kupplung rutscht, gibt es wirklich keine ungewöhnlichen Geräusche.

— Sean Reifschneider

@Patrick: Höhere Gänge neigen eher zum Durchrutschen der Kupplung, da sie widerstandsfähiger gegen Beschleunigung sind. Wenn eine Kupplung durchrutscht, haben Sie das maximale Drehmoment überschritten, das durch sie übertragen werden kann. In niedrigeren Gängen muss weniger Drehmoment über die Kupplung aufgebracht werden, damit das Auto beschleunigt.

— Quentin-Starin

Wird überhaupt keine Leistung übertragen, ist wahrscheinlich das Getriebe defekt.

Wenn etwas übertragen wird (und es gibt keine lauten metallischen Geräusche :), ist es wahrscheinlich die Kupplung. Es sollte eigentlich nichts anderes geben, das rutschen könnte.

— jkj
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