Federbeinhalter 2005 Escape

Ich habe einen 2005 Ford Escape. Beim Überfahren von Unebenheiten höre ich ein lautes Knallen der hinteren Streben. Es gibt ein Spiel, wenn ich den oberen Teil des Schocks packe. Gibt es eine Lösung dafür?

— Alex Volpe
quelle

Es könnte die Halterung sein, aber es hat kein Gummi, nur ein Stahlteil, es könnten die Gummis sein, die mit dem Dämpfer kommen, um es in der oberen Halterung zu montieren, die gespalten und herausgefallen sind.

— Moab

Ich hatte 2005 einen Escape XLT (FWD), bei dem möglicherweise ein ähnliches Problem aufgetreten ist, basierend auf Ihrer kurzen Beschreibung Ihres Problems. Was am Ende passierte, war, dass die gesamte obere Stoßdämpferhalterung am hinteren Beifahrer rostete, was dazu führte, dass der Stoßdämpfer keine Unterstützung auf der Oberseite hatte und einen sehr unsicheren Zustand verursachte. Es knallte nicht in den Fahrgastraum, sondern gab ein fürchterliches Knallen und Metallgeräusch von sich. Es gab wirklich keinen vernünftigen Weg zur Reparatur (zumindest keine Reparatur, die im vertretbaren Budgetbereich eines 12 Jahre alten Fahrzeugs lag), also tauschten wir es gegen ein neueres Gebrauchtfahrzeug aus.

In Ihrem Fall würde ich vorschlagen, es einem qualifizierten Mechaniker zur Diagnose zu überlassen, da es sich entweder um ein verrostetes Stoßdämpferlager oder einen gebrochenen Stoßdämpfer handeln kann und die Informationen in Ihrem Beitrag nicht ausreichen, um zu wissen, was los ist. vor allem ohne bilder.

— Milwrdfan
quelle

Dies scheint meinen genauen Zustand zu beschreiben. Ist zufällig auch bei mir ganz hinten. Das Geräusch hört sich genauso an und ich kann den Dämpfer in der Nähe des nicht mehr vorhandenen Reittiers wackeln lassen. Vielen Dank!

— Alex Volpe

@AlexVolpe, ich weiß nicht, ob unsere durch normale Korrosion (wir leben in Iowa mit viel Wintersalz und anderen eisschmelzenden Chemikalien) oder durch latente Schäden durch einen Unfall auf dieser Seite des Fahrzeugs vor etwa 10 Jahren verursacht wurden Das hat zwar nicht die hintere Seitenverkleidung getroffen, aber an der B-Säule erheblichen Schaden angerichtet (T-Boned direkt an der B-Säule und Knirschen in beiden rechten Türen, aber die vorderen oder hinteren Seiten nicht verbeult). Die linke Seite schien ohne erkennbare Korrosion in Ordnung zu sein. Aber auf jeden Fall haben wir entschieden, dass es sich nicht lohnt, es zu reparieren.

— Milwrdfan