Kann ein Stoßen eines Reifens von Ihrem Auto von unten, während es von einem stabilen Wagenheber gehalten wird, Sicherheitsbedrohungen darstellen?

Ich musste nur einen Donut auf mein Auto setzen und ich benutzte den typischen Hersteller-Wagenheber, der in diesen kleinen Metallschlitz in der Nähe Ihres Rades passt. Nachdem ich alle Radmuttern herausgeholt hatte, habe ich versucht, das Rad mit aller Kraft auf verschiedene Weise abzureißen, und es steckte immer noch fest. Also ging ich unter das Auto und trat den Reifen ab und es fiel zu Boden.

Ich würde nicht denken, dass dies ein Sicherheitsproblem ist, weil Sie eine Tonne Gewicht stabil auf den Wagenheber montiert haben, aber ich hasse wirklich die Wagenheber, die Sie mit Ihrer Hand drehen müssen, die mit allen Autos zu kommen scheint. Ich möchte einen dieser Wagenheber haben, den Sie pumpen und loslassen können. Das Aufbocken Ihres Autos mit einem solchen ist wirklich einfach und dauert höchstens 10 Sekunden.

Muss ich mich hier um etwas kümmern, wenn ich diesen Weg gehe? Von einem Auto zerquetscht zu werden, ist nicht die Art, wie ich meine Zukunft verbringen möchte!

Das einzige Mal, dass Sie unter ein Auto kriechen sollten, ist, wenn es von einem Wagenheber oder einem Aufzug gestützt wird. Mit einem Wagenheber wird das Auto angehoben und abgesenkt. Es ist ein großes Sicherheitsbedenken, das Auto beim Unterfahren zu unterstützen. Sie können den Reifen von der Außenseite des Autos treten, wenn er sich nicht löst, aber halten Sie Ihre Körperteile von der Unterseite des Autos fern . Wenn ein Wagenheber loslässt, hat er es eilig, ohne Vorankündigung und ohne Provokation. Verwenden Sie es nur, um das Fahrzeug bei Bedarf vorübergehend auszusetzen, sonst nichts.

BEARBEITEN: Wie ein Kommentator hervorhob, kann die Unterscheidung zwischen einem "Wagenheber" und einem "Wagenheberständer" für den Uneingeweihten von Vorteil sein. Zu diesem Zweck hier einige Bilder und Erklärungen.

Scissor Jack

Typischer Scherenheber, der ab Werk in vielen Fahrzeugen als Erstausrüstung eingesetzt wird. Während Scherenheber in Größe und Form variieren, sollte beachtet werden, dass die kleine Basis und der kleine Kopf nicht gut für Stabilität sorgen. Sie sind klein, sodass sie auf kleinem Raum aufbewahrt werden können. Andere Wagenhebertypen können als Erstausrüster zum Wechseln von Reifen im Notfall verwendet werden, sind jedoch fast immer klein und weisen insgesamt Stabilitätsprobleme auf. Dies sollte nicht zum Abstützen des Fahrzeugs verwendet werden, sondern zum Heben und Senken des Fahrzeugs.

Stützfuß

Typischer Wagenheber, der zur längeren Unterstützung von Fahrzeugen verwendet wird und bei dem die Sicherheit ein Problem darstellt. Wagenheber variieren in Größe, Form und Menge, die sie tragen können. Sie haben fast immer eine breite Basis, um sie beim Tragen eines Fahrzeugs stabil zu halten. Das macht sie nicht perfekt, aber bei richtiger Anwendung sollte es keine Angst geben, wenn Sie unter einem Fahrzeug kriechen. Beachten Sie die formschlüssige Halterung in der Nähe des Kopfes, die eine Höhenverstellung ermöglicht. Solange diese richtig eingerastet ist, ist ein Versagen während des Gebrauchs kaum zu befürchten.

Ja, Sie müssen sich um etwas Sorgen machen. Selbst wenn ein Wagenheber viel Gewicht hat, kann sich der Wagenheber entweder hin und her oder hin und her bewegen, und der ganze Knall kann nach unten schwenken, bis das Auto auf dem Boden steht.

Hydraulikzylinder sind zwar einfacher zu bedienen, können aber auch ausfallen. Möchten Sie darunter liegen, wenn eine der Hydraulikdichtungen loslässt und der Wagenheber zusammenbricht?

Es ist eine schlechte Idee, irgendeinen Teil Ihres Körpers unter ein Auto zu legen, das auf irgendeiner Art Wagenheber ruht. Wenn Sie unter ein Auto fahren, sollte das Auto von Jackstands oder stabilen Stützen gehalten werden, die nicht kollabieren, sich nicht drehen und sich nicht bewegen können.

Was Sie getan haben, war gefährlich, es gibt Darwin Awards für genau diese Art von Dingen! Die Wahrscheinlichkeit, dass etwas schief geht, ist gering, aber die Konsequenzen sind schrecklich, wenn dies der Fall ist. Es gibt viele Fehlermöglichkeiten beim Aufbocken eines Autos: Scherenheber sind ziemlich zuverlässig, können jedoch ausfallen, der Boden könnte instabil sein oder die Oberfläche könnte aufgrund des Gewichts kollabieren. Ich hatte einmal einen Jack-Point-Kollaps aufgrund von versteckter Korrosion und bin durch die Karosserie des Autos gefahren, die komplett solide aussah!

Selbst wenn physisch nichts ausfällt, kann ein Wagenheber verrutschen, wenn er nicht richtig positioniert ist. Sagen wir, er befindet sich außerhalb der Mitte, wo er sein sollte. Wenn Sie auf den Reifen treten, bewegt sich das Auto möglicherweise gerade so weit, dass es herunterfällt.

Ich habe nur für diese Art von Veranstaltung einen Hammer in meinem Koffer (einen Hammer mit kurzem Griff und großem, schwerem Kopf), aber es gibt ein paar Tricks, die Sie ausprobieren können, wenn Sie keinen haben:

• Lösen Sie die Muttern am Rad ein wenig und fahren Sie das Auto langsam vorwärts und rückwärts. Sie können auch versuchen, langsam in eine Bordsteinkante zu fahren
• Schlagen Sie immer wieder mit dem Reifeneisen auf den Reifen. Es klingt nicht nach viel, aber es funktioniert bemerkenswert oft
• Schlagen Sie immer wieder mit dem Handballen auf die Außenkante des Reifens. Auch hier klingt es nicht nach viel, aber ich hatte guten Erfolg
• Obwohl es bereits erwähnt wurde, funktioniert das Kicken des Reifens gut und wäre das erste, was man versuchen sollte, offensichtlich nicht von unterhalb des Autos. Wenn Sie gegen die Außenkante des Reifens treten, erzielen Sie die größte Hebelwirkung, da dieser am weitesten von der Nabe entfernt ist. Wenn du flach auf dem Rücken liegst und mit der Ferse trittst, hast du viel Kraft. Wenn sich der Reifen löst, kann er jedoch auf deine Beine fallen. Treten im Stehen ist nichts, was ich empfehlen würde, wenn Sie in der Nähe des Verkehrs sind, da ein Verlust des Gleichgewichts dazu führen kann, dass Sie auf die Straße stolpern, was schlecht ist

Angenommen, Sie müssten dies auf der Straße tun (warum sollten Sie sonst einen Donut anziehen?), Dann würde ich nicht unter das Auto fahren, egal wie stabil es ist, auch nicht auf einem Wagenheber auf einer völlig ebenen Betonfläche . Für den Fall, dass jemand in Ihr Auto kracht, sind Sie Toast. Im Falle eines Wagenhebers könnte es ausreichen, dass ein großes Fahrzeug in die Nähe Ihres Autos fährt und es aus dem Gleichgewicht mit dem Wind bringt, den es erzeugt.

Denken Sie daran, dass der Straßenrand ein sehr unsicherer Ort ist (aus diesem Grund müssen Sie diese Sicherheitsjacke tragen und das Notfalldreieck entfernen), und führen Sie dort keine Reparaturen durch, bei denen Sie den ankommenden Verkehr nicht sehen oder sich notfalls in Sicherheit bringen können .

Selbst wenn Sie das Auto richtig mit Wagenheber gestützt hatten, war es immer noch ein großer Fehler, es zu treten oder Gewalt darauf auszuüben . Sogar Wagenheber sind nicht so stabil, dass sie eine Menge dynamischer Seitenlasten aufnehmen können. Das war eine sehr dumme Sache.

Was das noch schlimmer gemacht hat, ist, dass Sie unter dem Auto waren . Es gibt ein altes Sprichwort über das Risiko, von einer fallenden Kokosnuss getötet zu werden: Es gibt Statistiken, aber der wichtigste Teil ist, dass jeder, der von einer Kokosnuss getroffen wurde, zu dieser Zeit unter einem Kokosnussbaum stand! Gleiches gilt für Zugfahrten - Sie können nicht von einem Zug angefahren werden, wenn Sie sich nicht unversehens auf Schienen setzen!

Ich habe den Job gemacht, den du gerade gemacht hast, und du musstest nicht unter dem Auto sein, um das zu tun. Ernst. Wenn Sie dagegen ankicken müssen , machen Sie den Kokosnuss-Trick - positionieren Sie sich so, dass das Auto nicht auf Sie fallen kann. Wenn Sie den Reifen auf einer Seite nach innen treten, springt die andere Seite heraus. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Radmuttern wieder anzuziehen und ein bis zwei Umdrehungen zurückzunehmen, damit sie schlampig werden. Lassen Sie es los und lauschen Sie dem Pop. Kein Pop, fahren Sie 2 Meter. Das Gewicht des Autos wird das Rad lösen!

Sie können sich auch genau ansehen, was für ein Gefühl der Unbesiegbarkeit / Unsterblichkeit Sie dazu gebracht haben. Dieser Sinn ist falsch, du bist zerbrechlicher als du denkst.

Niemals jemals unter ein Auto geraten, das von einem hydraulischen Wagenheber allein gestützt wird. Sie MÜSSEN Wagenheber (oder etwas Äquivalentes) verwenden oder Sie betteln praktisch um einen Darwin Award. Bedenken Sie, dass, wenn Sie einen hydraulischen Wagenheber alleine verwenden, um ein Auto zu stützen und dann darunter zu kriechen, Ihr Leben jetzt auf die Qualität eines 10-Cent-O-Rings zurückzuführen ist, der wahrscheinlich auf das "niedrige Gebot" des Wagenheberherstellers gekauft wurde.

Mechanische Buchsen sind wohl ein bisschen sicherer, aber Sie müssen sich immer noch fragen, ob Sie Ihrem Leben nur einen "Single Point of Failure" anvertrauen möchten. Und bedenken Sie, dass das Auto, selbst wenn der Wagenheber mechanisch einwandfrei ist, möglicherweise rollt oder sich seitlich verschiebt, wenn es in einem Gefälle ist. Sogar eine SEHR leichte Neigung kann dazu führen, dass sich das Auto seitwärts bewegt und der Wagenheber kippt.

Es gibt viele, viele, viele schlechte Dinge, die passieren können, wenn Sie unter ein Auto geraten, das nicht richtig unterstützt wird. Ich würde sagen, dass Sie niemals unter ein Auto kommen sollten, es sei denn, es wird von einem Wagenheber oder einem erheblichen Stück Holz / Metall / usw. gestützt, UND die Räder sind blockiert (und / oder die Notbremse ist angezogen). Ich bin redneck genug, um ein Stück Kreosotpost oder ein Stück eines 8x8-Balkens oder etwas anderes anstelle eines speziell gebauten Jackstands zu akzeptieren, aber vertraue nicht nur dem Jack alleine.

Schlagen Sie nicht auf eine Felge ... selbst ein Stahl, der sich verformen kann, ist ein Mülleimer, aber eine Legierung kann leicht beschädigt werden.

Ehrlich gesagt, mit einem festgefahrenen Rad gibt es ein paar weniger zweifelhafte Optionen (und wenn es zum Wechseln einer Wohnung dient, pumpen Sie es zuerst auf - sie sind selten so flach, dass sie die Luft nicht für ein bisschen halten).

1. Lösen Sie die Radmuttern (genug, um ein Herunterfallen des Rades zu verhindern) und fahren Sie über einige Unebenheiten. Dies ist jetzt weniger praktisch, da die Geizhalshersteller keine Stehbolzen und Muttern mehr verwenden und keine Schrauben mehr verwenden. Das bedeutet, dass Sie das Rad im Dunkeln nicht mehr wechseln können. Dadurch wird das Rad normalerweise gelockert und kann sich lösen, wenn Sie das Auto aufbocken. Kein Hochgeschwindigkeitsmanöver wird empfohlen :)

2. Bring es zu einem Reifenzentrum und nimm ihre Hilfe in Anspruch ... Ich hatte eine Legierung, die es nicht geschafft hat, das Eisenzentrum einmal zu verlassen (sie korrodieren gut miteinander) ... am Ende befand sich das Auto auf der Rampe im Reifenzentrum Jungs halten eine große schwere Holzplanke gegen die Innenseite des Rades und eine andere mit einem 10-Pfund-Schlitten, der auf die Planke hämmert (anstatt direkt auf das Rad oder den Reifen zu fahren, um Schäden zu vermeiden) Ich erwarte nicht, dass es durch einen Tritt von unten ausgelöst wird, und die erste Methode hat nicht geholfen, obwohl sie bei anderen funktioniert hat.

Ich habe schon mal ein Auto von einem Wagenheber geputzt. Tu es einfach nicht.

In vielen Fällen war die Handbremse angezogen (gebrochene Feder) und der Boden war nicht so gut, dass sie sich einschob und immer weiter senkte, sobald sich die Last auf dem Wagenheber leicht von der Vertikalen löste.

• Ein Jack ist von Natur aus instabil. Es rollt, es hat eine schlechte Basis, der falsche Teil des Autos wird oft als Kontakt- / Hebepunkt verwendet. Ich kann einen Wagenheber oft nur mit mäßiger Seitenkraft zum Versagen bringen.
• Ein Wagenheber ist zwar besser, aber immer noch nicht ausreichend. Es kann ebenso scheitern wie der Teil des Autos, an dem es befestigt ist. Wenn Sie den Momentarm eines ausgefahrenen Wagenheberstativs berücksichtigen, unterstützt er auch nicht viel Seitenkraft.
• Hängen Sie niemals in Situationen mit potentieller Gefährdung in der Automobilindustrie oder in anderen Situationen von einem einzigen Ausfallpunkt ab (soweit dies vermieden werden kann). Wenn Sie sich keinen Aufzug leisten können, legen Sie einen sehr starken und großen Gegenstand unter das Fahrzeug, sodass ein Ausfall Ihrer Primärstütze dazu führt, dass der Sturz des Fahrzeugs durch diesen Gegenstand gestoppt wird - gegen Sie.

Diese Frage ist so albern, ich kann nicht anders, als zu glauben, es sei ein Versuch, sich einen guten Ruf zu verschaffen. Das Schlimmste war, dass ich den Köder genommen habe - aber nur, weil jemand dies tatsächlich lesen und sich entscheiden kann, sich in Zukunft besser zu schützen.

Es ist niemals sicher, sich unter einem Gegenstand zu befinden, der nur von einem Wagenheber getragen wird. Wirklich niemals.

Zum Herausspringen des Reifens müssen nur die Radmuttern gelöst und das Fahrzeug von der Bordsteinkante geschaukelt werden. Dadurch löst sich das Problem der gefährlichen Schwerkraft wie Quetschen oder Stürzen in den Verkehr.

Es ist meiner Meinung nach eine schlechte Idee, den Autoreifen von unten zu treten (oder irgendetwas zu tun, das ihn zum Wackeln bringen könnte), ob es sich um einen Wagenheber oder einen Wagenheberständer handelt. Und, wie bereits erwähnt, sollte sich niemand unter einem Auto befinden, solange es auf einem Wagenheber steht. Sie trommelten das in mich hinein, als ich ein Kind war, zusammen mit Dingen wie, kein elektrisches Gerät auf den Rand der Badewanne zu stellen.

Ich fand einen Freund in einer Situation, in der das Treten der Reifen nicht funktionierte. Ich konnte den Scherenheber meines Autos zwischen den Reifen und ein solides Rahmenteil schieben und so das Rad entfernen. Stellen Sie nur sicher, dass das Ding, gegen das der Wagenheber drückt, nicht durch den Druck verformt wird.

Wenn Ihr Reifen festsitzt, verwenden Sie Ihren Ersatzreifen als Vorschlaghammer. Lassen Sie es mit voller Geschwindigkeit gegen Ihren stecken gebliebenen Reifen kollidieren (90 Grad Winkel). Da der neue Reifen ziemlich schwer ist, springt er mit voller Geschwindigkeit zurück. Wenn Sie dies mehrmals auf der linken und rechten Seite des Reifens wiederholen, bleibt das Rad nicht mehr stecken.

Dies löst normalerweise das Problem, aber wenn es immer noch steckt, heizen Sie das Zentrum mit einem Camping-Gasbrenner ein wenig auf und wiederholen Sie den obigen Trick!