Welche Probleme können auftreten, wenn die Kupplung nicht verwendet wird?

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Ich war gespannt, welche Probleme auftreten können, wenn beim Schalten keine Kupplung verwendet wird. Sind die Probleme für Autos und Motorräder ähnlich?

transmission clutch

— Dharmit Shah
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Wenn Sie die Drehzahl richtig einstellen, sollten Sie in der Lage sein, den Gang ohne negative Auswirkungen zu wechseln. Die Herausforderung besteht natürlich darin, die Drehzahl anzupassen. Dies ist beim Beschleunigen ziemlich einfach, aber beim Abbremsen müssen Sie das Gaspedal verwenden, um die Motordrehzahl entsprechend zu erhöhen. Google für Ferse und Zehe (dies hilft auch beim Herunterschalten bei Verwendung der Kupplung für schnelleres Herunterschalten)

Der Einstieg ist jedoch schwierig. Wenn Ihre Kupplung ausfällt, kann das Parken auf einer Abfahrt dabei helfen :-)

— Rory Alsop
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Sie sollten wahrscheinlich darauf hinweisen, dass Sie bei einem Synchrongetriebe vielleicht denken, dass Sie die Geschwindigkeit wirklich gut anpassen, wenn Sie die Synchronisierung tatsächlich dazu bringen, die Geschwindigkeit anzupassen.

— Bob Cross

@ Bobcross - sehr wahr. Die meisten Menschen können nicht ohne Synchronisation auf einer Box üben, sollten aber in der Lage sein, den Unterschied in Gefühl und Geräusch zu lernen.

— Rory Alsop

In meinem ersten Auto habe ich versucht, das Schalten ohne Verwendung der Kupplung zu lernen und stattdessen nur die Drehzahl anzupassen ... Ich habe schließlich aufgegeben, es war einfach zu oft wahrscheinlich, dass es versagt, und nun, ich habe eine Kupplung, die die Notwendigkeit verhindert. Es war schön zu lernen, es zu tun, falls ich jemals einen Kupplungsfehler hatte, aber das Speichern der Kupplung auf Kosten des Getriebes und insbesondere der Synchronisation scheint ein schlechter Kompromiss zu sein. Eines meiner aktuellen Autos hat 200K auf der Originalkupplung. Was genau hoffe ich zu sparen?

— Sean Reifschneider

@ Sean - nicht wirklich eine Rettung einer Kupplung auf Kosten von etwas anderem. Wenn Sie es richtig machen, wird sich nichts abnutzen. Ich habe es für den Rennsport gelernt, da einige verwendete Getriebe keine Synchronisation haben und Sie die Drehzahl trotzdem richtig einstellen müssen. Verwenden Sie es nicht wirklich viel auf der Straße, aber Fersen-und-Zehen-Techniken, die aus diesen Tagen gelernt wurden, bedeuten, dass ich eine sehr gleichmäßige Kupplungs- / Getriebeaktion bekomme.

— Rory Alsop

Nach meiner Erfahrung ist es so schwer, es richtig zu machen, dass es auf Kosten der Zahnräder geht. Wenn Sie es jedes Mal perfekt machen können, ist mein Hut vor Ihnen, aber ich hatte nie das Gefühl, über einen bestimmten Punkt hinaus Fortschritte zu machen. Ich würde es ungefähr 10% der Zeit richtig machen. Wenn Sie 20 Stunden pro Woche oder so etwas auf der Strecke üben, weil Sie keine Synchronisierungen auf dem Streckenauto haben, werden Sie wahrscheinlich gut darin sein. Und zu wissen, wie man das Match dreht, bevor die Kupplung beim Herunterschalten betätigt wird, ist eine gute Fähigkeit.

— Sean Reifschneider

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Übermäßiger Verschleiß der Zahnräder und ein vollständiger Ausfall des Getriebes werden sehr wahrscheinlich bald auftreten. Auch die Kurbelwelle und ihre Lager werden bei jedem Gangwechsel geschlagen, was zu (tödlichen) Schäden am Motor führt.

Die Ergebnisse werden auf einem Fahrrad ähnlich (aber definitiv nicht gleich) sein. Wenn Sie beim Schalten weiter treten, bleibt die Kette unter Spannung. Dadurch werden vorübergehend übermäßige Seitwärtskräfte auf die Kettenräder ausgeübt, die zu verbogenen Zähnen und gebrochenen Kettengliedern führen.

Wenn Sie bei einem Ausfall Ihrer Kupplung etwas fahren müssen, z. B. an einem Bahnübergang, können Sie einen Notantrieb verwenden. Sie lassen den Gang einlegen und fahren mit dem Anlasser einige Meter. Parken Sie das Auto an einem sicheren Ort und rufen Sie einen Abschleppwagen.

— Alex
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Ich bin mir ziemlich sicher, dass das OP "Motorrad" bedeutete, als er sich auf "Motorräder" bezog. Auch als ich das letzte Mal mit dem Fahrrad gefahren bin (zugegebenermaßen ist es eine Weile her), bin ich mir ziemlich sicher, dass ich nicht in der Lage war, die Gänge zu wechseln, ohne das Fahrrad zu treten. Sie müssen weiter treten, damit sich die Kette bewegen und auf das neue Zahnrad geführt werden kann. Zumindest ist das bei einem typischen Mountainbike so.

— Iszi

+1 - Auf jeden Fall die Kupplung benutzen. Riskieren Sie nicht den Rest Ihres Autos, indem Sie es dazu zwingen, Dinge zu tun, für die es nicht entwickelt wurde.

— jmort253

@Iszi @Alex richtig, es gibt keine Kupplung im Mountainbike :-)

— Pēteris Caune

Beachten Sie, dass Sie bei den meisten Fahrzeugen den Anlasser nicht zum Fahren des Fahrzeugs verwenden können, da das Kupplungspedal über einen Schalter verfügt, der das Einrücken des Anlassers verhindert, sofern das Pedal nicht gedrückt wird. Es kann leicht umgangen werden (ziehen Sie das Terminal vom Schalter ab und stecken Sie eine Büroklammer ein). Dies ist eine gute Änderung, die Sie im Voraus vornehmen sollten, falls Sie jemals in einer Situation sind, in der Sie das Auto mit dem Anlasser fahren müssen.

— R .. GitHub STOP HELPING ICE

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Es gibt Synchronringe , die der Geschwindigkeit der Zahnräder entsprechen, wenn Sie den Steuerknüppel drücken. Synchronringe dienen nicht zum Beschleunigen / Abbremsen des Motors / des gesamten Fahrzeugs und nutzen sich schnell ab, wenn Sie die Kupplung nicht verwenden .

... es sei denn, Sie sind ein echter Ninja mit dem Gaspedal und passen die Ganggeschwindigkeiten manuell an.

— jkj
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In einem Auto mit einem herkömmlichen Schaltgetriebe werden die Synchronisierungen dadurch schnell abgenutzt, es sei denn, Sie können die Motordrehzahl bei jedem Wechsel an die Solldrehzahl anpassen (möglich, aber nicht einfach). Ohne Kupplung wäre ein Anhalten und Starten nicht möglich.

Viele Motorräder verwenden ein sequentielles Getriebe, mit dem ohne Kupplung auf und ab geschaltet werden kann (Sie können jedoch nur in jede Richtung in den nächsten Gang schalten). Sie müssen die Kupplung noch zum Stoppen und Starten verwenden.

— jbg
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