Jack steht und Unibodies

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(Derzeit '07 Kobalt)

Ich stelle Autos seit 50 Jahren auf, verwende verschiedene Wagenheber und blockiere dann unter dem Rahmen. Ich prahle nicht - etwas davon war falsch (Blockieren unter dem Steuerarm) - aber keine Katastrophen. Ich habe Jacks WRT (With Respect To) Unibody-Autos nie verstanden.

Ich sehe zwei Probleme:

Intuitiv (für mich) und nach vielen Online-Ratschlägen sollten die Ständer unter der Quetschnaht stehen. Dafür scheint die Geometrie des Standfußes völlig falsch zu sein. Die für diesen Standort konstruierte OE-Buchse (Original Equipment) ist so geformt, dass sie den Flansch sorgfältig festhält und abstützt. Die Wagenheberständer, die ich sehe, würden das Gewicht auf der Wippe und der Bodenwanne tragen. Jack stehen Pad dass ich sehe das Gleiche tun. Außerdem stützt die Kerbe in diesen Bereichen die Seite des Klemmflansches nicht so wie die OE-Buchse.
Wenn der Wagenständer stattdessen mit angehobener Vorderseite des Wagens unter die Motorhalterung gestellt wird, würde der Ständer mit ISTM (It Meems To Me) nur an einer Ecke in Kontakt mit der Wiege kommen, was mir instabil erscheint.

Auf dem Kobalt befindet sich an der Vorderseite der Wiege ein Querträger. Stellen die Leute die Stände dort hin? Sie müssten wesentlich höher sein, und manchmal stünden sie im Weg.

Offensichtlich benutzen ppl (Leute) Wagenständer. Was fehlt mir?

jack-stand

— George
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Mystery Abkürzung: WRT. ISTM, OE. Huh Es empfiehlt sich, Abkürzungen bei der ersten Verwendung zu buchstabieren. Macht es anderen leichter zu verstehen, was Sie teilen ... danke.

— zipzit

WRT = Respect To, OE = Original Equipment, ISTM = Es scheint mir, PPL = People. Dies sind gebräuchliche Abkürzungen, die bereits vor dem Auftauchen von Text mit QED = Quad Erat Demonstratum verwendet wurden. ETC = Et Cetera

— Solar Mike

Yeah ... Ich habe mein Auto einmal an die Quetschnaht geschoben, ohne wirklich darüber nachzudenken, was ich tat. Schweißnaht aufbocken (Wortspiel beabsichtigt). Dieses Auto hat nicht mehr, also keine Sorgen. Ich war mir ziemlich sicher, dass jede andere Stelle, an der ich das Ding hochgezogen hatte, falsch war, aber es funktionierte auf jeden Fall besser.

— SiXandSeven8ths

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Wenn Sie an den werkseitigen Quetschschweiß- / Stützstellen etwas anderes als einen Pantomime-Wagenheber ("Widowmaker") verwenden möchten, sollten Sie eine hochwertige Qualität verwenden Klemmschweißadapter (Link nur als Referenz, nicht Markenvorschlag) für Jacking und a Flat-Top-Jackstand mit einem Quetschschweißadapter zur Abstützung des Fahrzeugs.

— NitrusInc
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Für den Kobalt

Ich würde sagen, dass die Jacking-Punkte die Stellen sind, an denen die Wagenheber laut dem gefundenen Bild platziert werden müssen Hier für ein Kobalt 2005.

Meine Empfehlung wäre:

Heben Sie die Front mit einem Wagenheber am Hilfsrahmen (Motorhalterung) an.
Platzieren Sie die Wagenheber an den Hebepunkten, mit Unterlegkissen oder (Holzklötzen)

— Zaid
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Die Anhebepunkte sind also in den Bedienungsanleitungen angegeben, die meisten scheinen jedoch jetzt für die 4-Arm-Hebebühnen zu sein, die mit den Schwenkarmen und den Belägen verwendet werden, um die Anhebepunkte zu verschieben.

— Solar Mike
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