Servolenkung nach Hybrid-Kaltstart bei -20 ° C steif

Heute war die Außentemperatur -20 Grad Celsius und ich habe vergessen, das Kabel für die Blockheizung, die Kabinenheizung und das 12-V-Batterieladegerät anzuschließen. Bei meinem 2016er Toyota RAV4 Hybrid blinkte das "READY" -Licht einige Sekunden länger als gewöhnlich. Nachdem das "READY" -Licht permanent an war und der Verbrennungsmotor gestartet wurde, bemerkte ich, dass die Servolenkung wirklich steif war. Das Problem verschwand nach ein oder zwei Minuten.

Ist das normal? Oder ist es ein Symptom dafür, dass meine 12-V-Blei-Säure-Batterie anfängt zu sterben? Ich gehe davon aus, dass die Servolenkung bei diesem Auto mit der 12-V-Batterie und nicht mit der HV-Batterie betrieben wird.

Beachten Sie, dass der Verbrennungsmotor mit der HV-Batterie gestartet wird. Die Computer des Fahrzeugs können jedoch die 12-V-Batterie beim Hochfahren stark belasten.

— juhist
quelle

Klingt nach nominalem Verhalten der Servolenkungsflüssigkeit bei -20 ° C.

Wenn mit nichts, was die Räder dreht, etwas zu tun hat, klingt es wie das nominelle Verhalten eines elektrischen Systems bei -20 ° C.

— Sam Basso
quelle

Ok, vielleicht hatte ich zu viel Angst davor, dass die Servolenkung kaputt geht. Es gibt keine Flüssigkeit: Es ist ein elektrisches System, und ich gehe davon aus, dass es von der 12-V-Batterie betrieben wird.

— juhist