Erstens habe ich einen ähnlich betitelten Beitrag überprüft ( Honda CB400 Super-Four - Leistungsproblem ) und ihre Symptome sind unterschiedlich, daher ist es für mich nicht relevant. Mein Fahrrad ist ein '97 CB400SF, alle Serien mit Ausnahme des Kombiinstruments und der Auspuffanlage (d. H. Original Airbox, Filter, Vergaser, Düsen, Motor). Auch keine Änderung der Kettenräder oder des Getriebes.
Ich habe es vom Original modifiziert und es begann sich kurz danach anders zu verhalten, aber aufgrund von beruflichen und familiären Verpflichtungen hatte ich es ein Jahr lang unadressiert gelassen. Es startet und läuft gut, scheint aber sehr früh auf die rote Linie zu treffen und erfordert vorzeitiges Schalten (im Vergleich zu jedem anderen CB400). Da kein Tacho installiert ist, kann ich die Drehzahl nicht abschätzen, aber es klingt definitiv nach Redline, da ich Redline abprallen kann, bevor ich den Gang wechsle. Auch kein Stottern, Kämpfen oder Geruch von unverbranntem Kraftstoff.
Ich bin mir nicht sicher, wo ich damit anfangen soll, aber ich möchte ein besseres Verständnis haben, bevor ich es unweigerlich zur besseren Diagnose und Behebung an den Mechaniker schicke als das Fahrrad wert ist). Außerdem ist es eine gute Gelegenheit, selbst mehr zu lernen.
Im Moment ist die Höchstgeschwindigkeit in 6 ungefähr 65 Meilen pro Stunde. Um durch die Straßen der Stadt zu stöbern, ist der 3./4. Gang eingelegt.
Es wurde vor kurzem regelmäßig gewartet, daher wurden die Kohlenhydrate gereinigt, die Düsen überprüft, neue Öle usw. Zum Teil, weil ich eine saubere Tafel wollte, um dies zu diagnostizieren, und ich habe den Mechaniker nicht gebeten, dies speziell zu beheben, weil ich Ich bin in einer neuen Stadt, habe also noch keinen vertrauenswürdigen Mechaniker.
Gibt es Empfehlungen, anhand derer ich das Problem zumindest diagnostizieren kann? Es liegt wahrscheinlich an meinen Fähigkeiten, aber zumindest zu wissen, wie ich mehr Probleme diagnostizieren kann, ist eine Fähigkeit, die ich gerne entwickeln möchte.
Eine Sache, die ich überprüfen möchte, ist, ob alle 4 Zylinder feuern. ich glauben also habe ich aber nicht speziell nachgesehen. Der einfachste Weg, den ich mir vorstellen kann, ist nur zu prüfen, ob alle 4 Auslassöffnungen heiß sind. Voraussichtlich, wenn der vorgenannte Service des Mechanikers ordnungsgemäß durchgeführt wurde!
Vielen Dank!