TSI-Motor zittert im Leerlauf

Ich habe Vw Scirocco (2011) 1.4 Tsi 160 PS mit DSG, mein Auto begann im Leerlauf zu zittern (Drehzahl ist stabil) bei Bergauffahrten wirklich schlimm, dass ich meine Nierensteine losgeworden bin. Es zittert im Leerlauf, ob es warm ist oder nicht, und das Zittern ist auf geraden oder abschüssigen Straßen nicht zu spüren.

Ich werde auflisten, was ich versucht habe. -Kompression ist geprüft, 4 Zylinder ist in Ordnung. - Auf schlechte Motorlager geprüft, links gewechselt (Schütteln nicht behoben) - Über vagcom werden keine Fehlercodes überprüft

engine vw idle shaking

— kaan yılmaz
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Ich vermute, wenn eine der Spulen (dies ist ein Coil-on-Plug-Design, oder?) Nicht feuerte, würden Sie einen Fehlercode bekommen? Das ist doch eine Idee. Hast du alle Stecker angeschaut?

— JPhi1618

Ja, ich hätte einen Fehlercode und es gibt überhaupt keine Aussetzer. Alle Spulen funktionieren einwandfrei.

— Kaan yılmaz

Es lohnte sich zu fragen ... Ich hatte einen Spulenfehler in einem TSI und ähnliche Probleme, aber ich hatte auch Codes. Wie lange geht das schon? Könnte es schlechter Treibstoff sein? Kommt es vor, wenn Sie den MAF-Sensor ausstecken (wird das Kraftstoffmanagement in einen Standardmodus zwingen)?

— JPhi1618

Ich habe jeden verfügbaren Kraftstoff in meiner Stadt ausprobiert, nichts hat sich geändert, und ich habe dieses Problem über 15.000 km. Aber ich habe nicht einmal über den MAF-Sensor nachgedacht. Ich werde versuchen, den Stecker herauszuziehen und zu sehen, was sich ändert. Wenn ich mich nicht irre, würde der MAF-Sensor mir mitteilen, ob in den Rohren Luft austritt. Wenn ich ihn deaktiviere und der Motor in Ordnung ist, sollte ich nach richtigen Rohren suchen? (Entschuldigung für meine Sprache)

— kaan yılmaz

Es wird Ihnen angezeigt, dass etwas im Zusammenhang mit dem Kraftstoff / Luft-Verhältnis nicht stimmt. Könnte eine Einschränkung des Luftfilters, eine schlechte MAF oder ähnliches sein, würde aber zumindest Ihre Fehlerbehebung in eine neue Richtung lenken.

— JPhi1618

Ich finde endlich den Grund, warum mein Auto im Leerlauf zittert, wenn das Auto bergauf fährt. Es war ein Kolbenschaden und die Reparaturkosten betragen ungefähr 2000 $ und auch der schadhafte Kompressor (der mit dem Kompressor kombiniert ist) muss durch einen brandneuen ersetzt werden und kostet ungefähr 450 $.

Meine Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 3000 $. Also habe ich beschlossen, mein Auto zu verkaufen.

Wenn Sie einen tsi-Motor haben und mit einem ähnlichen Problem konfrontiert sind, handelt es sich definitiv um ein Kolbenproblem.

— kaan yılmaz
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Vielen Dank für das Follow-up! Irgendeine Idee, was den Kolbenausfall verursacht hat? Diese Motoren sind für Probleme mit übermäßigem Steuerkettenverschleiß berüchtigt, was zu allen möglichen (möglicherweise teuren) Problemen führen kann.

— MadMarky

Der Vorbesitzer benutzte das Auto ohne Motoröl, so dass die Kolben Risse verursachten und als ich das Auto kaufte, waren diese Risse mit gehärtetem Öl gefüllt. Wenn der Motor heiß wird, verflüssigen sich gehärtete Ölpartikel, die dazu führen, dass der Kolben auf ungewöhnliche Weise funktioniert. Das hat auch dazu geführt, dass der Kompressor / Lader manchmal mit der erwarteten Leistung arbeitet und die Gänge nicht zum richtigen Zeitpunkt geschaltet werden, wenn das Gaspedal gedrückt wird, so dass ein Ausfall einsetzt. Bitte überprüfen Sie in einer kurzen Erklärung täglich Ihren Motorölstand.

— Kaan Yılmaz