Tuning Autos aus den 90er Jahren und früher

Einführung (für diejenigen, die sich nicht darum kümmern):

Hallo. Ich entwickle gerade ein Drag-Racing-Spiel im Stil des beliebten Street Rod und bin ein bisschen neu in Autos im Allgemeinen. Ich lese über Tuning, da es das Hauptaugenmerk des Spiels ist, aber fast alles, was ich finde, ist mehr oder weniger für moderne Autos (wie Computer und Chips). Ich habe einige interessante Artikel über grundlegende Mods gefunden, die man mit jedem Auto machen kann, aber ich denke, es ist besser, Leute zu fragen, die davon wissen, falls ich etwas vermisse.

Frage:

Welche Modifikationen können Sie an Autos (speziell am Motor) aus den 90ern und zurück vornehmen?

Unter diesem Link finden Sie eine hervorragende Erklärung zu den wichtigsten Änderungen ( https://www.hks-power.co.jp/en/basic_tuning/02.html ), die Sie an einer Engine vornehmen können, aber ich weiß nicht, ob Sie dies können montieren sie einen ladeluftkühler oder turbolader an einem ford falcon aus den 70er jahren.

Ich möchte etwas über nicht allzu komplizierte Modifikationen wissen, die ich in das Spiel einbauen kann (vielleicht nehme ich das Konzept und mache es wirklich einfach), deren Verwendung Spaß machen würde.

Unter dem angegebenen Link möchte ich, wenn ich die Nockenwelle zum Beispiel gegen eine Leistungsnockenwelle austauschen möchte, nicht die folgenden Optionen angeben:

1 - stock camshaft.
2 - sport camshaft.
3 - performance camshaft.

Ich möchte etwas Immersiveres (aber einfach, das ist der Schlüssel), wie die Präsentation einer Reihe von Nockenwellenteilen, und dann müsste der Spieler das richtige für den Motor des Autos auswählen. Nehmen Sie dies als Beispiel:

Nehmen Sie zum Beispiel diese Information von einem 1964 Ford Falcon:

Engine manufacturer: Ford Falcon Six 144
Engine type:spark-ignition 4-stroke
Fuel type: petrol (gasoline)
Fuel system: carburetor
Charge system: naturally aspirated
Valves per cylinder: 2

Wie würden Sie die Modifikationen für diesen Motor präsentieren?

Ich würde vorschlagen, dass ein guter Ausgangspunkt für Sie die in den Gran Turismo-Spielen verfügbaren Optimierungsoptionen sind (4, 5 oder 6, habe die früheren Spiele nicht gespielt, daher weiß ich nicht, wie sich die Optimierungsoptionen darin unterscheiden Spiele). In den meisten Fällen können Sie keine Änderungen vornehmen, die Sie im wirklichen Leben nicht durchführen konnten (aufgrund von Einschränkungen des Motortyps usw.), aber ich denke, es gibt Zeiten, in denen Sie Dinge tun können, die Sie nicht können. t im wirklichen Leben. Um dies zu vermeiden, würde ich sagen, dass Sie detaillierte Kenntnisse über jedes Auto benötigen, das Sie in das Spiel einbauen möchten (im Grunde genommen viele Nachforschungen).

Sobald Sie sich diese Spiele angesehen haben (schauen Sie einfach auf YouTube, wenn Sie die Spiele nicht besitzen), würde ich mir die Tuning-Optionen von Forza Motorsport (4/5/6/7) ansehen. In diesen Spielen gibt es erweiterte Modifikationsoptionen - beispielsweise das Ändern der Reifenbreite usw. Schauen Sie sich einfach diese beiden Franchises an, um eine gute Vorstellung davon zu bekommen, was Sie tun können. Natürlich wird es keine Franchise perfekt machen, aber es ist auf jeden Fall ein guter Ausgangspunkt.

Aus meiner Sicht sind dies einige der Modifikationen, die Sie auf die meisten Autos anwenden können sollten:

• Besser Aufkleber Reifen
• Breitere Reifen
• Größere Räder (14 bis 15 Zoll bedeuten normalerweise eine Vergrößerung der Reifengröße)
• Größere Bremsscheiben / Rotoren (größerer Durchmesser oder gebohrt / gerillt)
• Bessere Bremsbeläge
• Metallgeflochtene Bremsschläuche (besseres Pedalgefühl, könnte etwas besseres Bremsen in Ihrem Spiel sein)
• Bessere Bremsflüssigkeit (damit die Flüssigkeit nicht kocht und die Bremse verblasst)
• Edelstahl-Abgasanlage (Krümmer / Krümmer, Fallrohr, Katalysator, Backbox / Schalldämpfer)
• Bessere Kupplung (schnellere Schaltzeiten)
• Leichteres Schwungrad (Motor dreht freier auf und ab)
• Induktionskit (im Grunde ein besserer Luftfilter, um das Auto besser atmen zu lassen, leichte Leistungssteigerung, Gasannahme und bessere Auspuffnote)
• Motorentausch (es könnte kompliziert sein zu wissen, welches Auto welchen Motor verträgt)
• Gewichtsreduzierung (Herausnehmen von Rücksitzen, Teppichen, Türschildern, schalldämmendem Material usw.)
• Chassisstreben (Steifigkeit erhöhen, Griff verbessern)
• Überrollkäfig (Steifigkeit erhöhen, obwohl erhöhtes Gewicht)
• Tieferlegungsfedern (senkt die Fahrhöhe, besseres Handling)
• Sport- / Race-Dämpfer

Sie können alles hinzufügen, einschließlich Turbos, Ladeluftkühler, Kraftstoffeinspritzung, Nox-Einspritzung - kostet nur Geld und technisches Wissen.

Wenn Sie ein relevantes Beispiel für die Weiterentwicklung des Designs suchen, schauen Sie sich den Jaguar-Reihensechszylinder-Motor an, der aus den späten 1930er oder 40er Jahren stammt - ursprüngliche Leistung ca. 80 PS, und als er vor etwa 10 Jahren nicht mehr verwendet wurde, waren es 300 PS all die neuesten Technologien ... Ich werde sehen, ob ich den Artikel finden kann ...

Eine der beliebtesten Modifikationen bei Fahrzeugen mit Voreinspritzung ist die Umrüstung auf mehrere Doppel-Choke-Vergaser. Zum Beispiel Weber DCOE Vergaser. In der Regel wird dabei der Einlasskrümmer gewechselt, der auf der einen Seite für den Motor und auf der anderen Seite für den generischen Weber / DelOrto-Einbau spezifisch ist.

Eine weitere beliebte Modifikation war das Hinzufügen einer hochhubigen Nockenwelle, die an den Zylinderkopf angepasste Öffnung (Entfernen von Metall aus dem Gussteil, um die Einlass- und Auslassöffnungen neu zu formen und die Größe zu ändern), das Hinzufügen größerer Einlass- und Auslassventile und das Dreifachwinkelschneiden der Ventile.

Beliebt war auch die röhrenförmige Auspuffverteilung in einem Auspuff mit größerer Bohrung als Standard.

In den Tagen vor ECUs und programmierbarer Zündungszuordnung wurden Änderungen der Kraftstoffzufuhr erzielt, indem die Drosselklappen-, Düsen- und Emulsionsrohrgrößen in den Vergasern geändert wurden und die Zündungsvorverstellung gekrümmt wurde, indem der Verteiler abgestreift und unterschiedlich große Federn und Gewichte angebracht oder der Anschlag hinzugefügt oder eingestellt wurden auf der Rückwand, um den Vorschub zu begrenzen.

Im Wesentlichen alles, was heutzutage per Computer erreicht wird, aber stattdessen maschinell.

Andere Modifikationen wie Bremsen, Federung, Räder und Reifen usw. bleiben weitgehend gleich.