Ich habe den Radversatz mit Aftermarkets erhöht. Was bedeutet das?

Meine OEM-Radabmessungen sind wie folgt: 6J x 15 ", ET45 mm, PCD 4x100, 54,1 mm Mittelbohrung. Meine neuen Aftermarkets sind nur durch einen erhöhten Versatz auf ET47 mm abgewichen.

Erweitert, ODER verengt das meine Spurweite um 4 mm?

Ich verstehe vage das Prinzip des Versatzes und verstehe, dass es positive und negative gibt, aber ich hatte eine Reihe unterschiedlicher Antworten und suche nur ein definitives Ja / Nein.

Danke im Voraus,

Henry

wheels

— Henry
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Warum sollten Sie dies aus Sicherheitsgründen tun, BEVOR Sie die möglichen Konsequenzen verstehen?

— Solar Mike

Ich denke, es wird einen mikroskopischen Effekt auf die Federrate geben. Das Auto wird etwas höher sitzen und etwas mehr Bodenfreiheit haben. (Ich weiß das, weil das Bewegen der Spur ein Weg ist, ein Auto abzusenken.)

— zipzit

Wenn Sie von ET45 auf ET47 wechseln, wird jedes Rad um 2 mm tiefer eingelegt, sodass sich Ihre Spur um 4 mm verengt.

Der ET lässt sich am einfachsten als Versatz der Montagefläche von der Radmitte erklären (im obigen Bild als RADSYMMETRIEACHSE bezeichnet).

(Beachten Sie, dass in der Abbildung das untere Rad mit dem größeren ET weiter nach außen versetzt zu sehen ist, dies jedoch aufgrund seiner 9-Zoll-Breite im Vergleich zum 6-Zoll-Rad oben.)

Sie können für jedes Rad einen 2-mm-Nabenabstandhalter verwenden, um die ursprüngliche Position wiederherzustellen.

— r.anderson
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