Honda CB glänzt ab Ausgabe

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Ich habe ein neues Honda-Fahrrad gekauft (Modell-Code-CBF-125F, Modell-Name-CB Shine). Wenn ich morgens das Fahrrad starte, muss ich Choke verwenden. Nachdem er den Arbeitsplatz erreicht hat, bleibt er 7-8 Stunden im Leerlauf stehen. Ich muss wieder den Choke benutzen. Manchmal ist nach 3-4 Stunden ein Choke erforderlich. Und manchmal, wenn ich nicht mit Choke anfange, beginne ich mit dem Fahrrad, indem ich etwas Gas gebe. Hier herrscht heißes Klima.

Ist es üblich oder ein Problem, dies zu starten und bitte erklären Sie mir, warum diese Funktion im Fahrrad hinzugefügt wurde.

Yogesh Charaya From-Sonipat, Haryana

honda starting

— Yogesh Charaya
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Im Zusammenhang mit Ihrer Frage wäre das Modelljahr nützlicher als das Kaufdatum (ich kann nicht sagen, ob Ihr Kauf nagelneu oder gebraucht war). Lebst du auch in einem kalten Klima?

— Zaid

Ich bin mit der Antwort nicht zufrieden, da ich das Benzin vom Authorizer-Händler des Vertrauens

— erhalte

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Es ist nicht ungewöhnlich, dass beim Starten eines kalten Motors der Choke verwendet werden muss. Der Begriff Kälte bezieht sich auf die normale Betriebstemperatur eines Motors und nicht auf die Umgebungsbedingungen. Ja, die Umgebungsbedingungen wirken sich aus, je kälter es ist, desto länger muss der Choke möglicherweise während des Aufwärmens aktiviert werden.

Jedes Mal, wenn sich der Motor deutlich abkühlt, müssen Sie den Choke zum Starten verwenden. Der Choke wird möglicherweise nicht für lange Zeit benötigt, sondern nur, um das Starten zu unterstützen. Wenn der Motor noch warm ist, muss der Choke möglicherweise nicht verwendet werden.

— CharlieRB
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Möglicherweise verwenden Sie schlechten Kraftstoff. Versuchen Sie es mit Kraftstoff eines anderen Anbieters.

— Carguy
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Es ist normal, den Choke zu verwenden, wenn der Motor aus dem kalten Zustand gestartet wird. Dafür ist ein Choke da.

Drosselventile sind wichtig für normal ansaugende Benzinmotoren, da kleine Benzintröpfchen in einem kalten Motor nicht gut verdampfen. Durch die Drosselung des Luftstroms in die Kehle des Vergasers verringert das Drosselventil den Druck in der Kehle, wodurch im Kaltlaufbetrieb eine proportional größere Kraftstoffmenge aus dem Hauptstrahl in die Brennkammer gedrückt wird. Sobald der Motor warm ist (von der Verbrennung), wird durch Öffnen des Drosselventils der normale Betrieb des Vergasers wiederhergestellt, und Kraftstoff und Luft werden im richtigen stöchiometrischen Verhältnis zugeführt, um eine saubere und effiziente Verbrennung zu gewährleisten.

https://en.wikipedia.org/wiki/Choke_valve

— Raydowe
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Während dies eine genaue Beschreibung ist, haben nur noch sehr wenige Motorräder eine Drossel. Es ist ein Anreicherungskreislauf, der nur nicht dosierten Kraftstoff in den Einlass ablädt.

— Eric Urban