Warum nur ein Reserverad

Ich frage mich, warum ein Auto 4 Räder hat, aber nur ein Reserverad. Kann immer nur ein Reifen durchstoßen? Wenn nicht, was ist, wenn mehr als ein Reifen unterwegs durchstößt?

tires

— DhKo
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Ich würde in vielen Fällen argumentieren (kompaktes Stadtauto), dass Sie vielleicht überhaupt kein brauchen. Angesichts des Platzbedarfs und der guten Zuverlässigkeit moderner Reifen und der Tatsache, dass die Hälfte der Bevölkerung es sowieso nicht selbst ändern würde. (Ich meine das auch ohne Einführung von

— Notlaufeigenschaften

Ist noch jemand der Meinung, dass der Wohnungswechsel Teil der Fahrprüfung sein sollte?

— Solar Mike

@SolarMike Das ist lustig, aber auch absurd. Versuchen Sie einfach, die Radmuttern zu ziehen, nachdem eine Garage sie mit 50 ft-lbs angezogen hat. Darüber hinaus würde dies eine körperliche Behinderung ausschließen. Ganz zu schweigen von den Autos, die nicht einmal einen Ersatz haben.

— Carl Witthoft

Wann hat jemand, den Sie kennen, das letzte Mal ein zweites Reserverad benötigt?

— NJZK2

Nachdem ich 10-15 Erdäquatoren zurückgelegt hatte, brauchte ich genau einmal ein Reserverad. Ersatzwischerblätter oder Ersatzbatterien wären sinnvoller gewesen.

— Phresnel

Antworten:

Viele moderne Autos haben überhaupt kein Reserverad. BMW hat vor kurzem damit begonnen, Notlaufreifen für das gesamte Sortiment einzusetzen. Reifen, die auch bei Reifenpanne und ohne Luftdruck bei reduzierter Fahrgeschwindigkeit eingesetzt werden können.

Einige andere Hersteller haben damit begonnen, eine komprimierte Dose mit "Reifenschweißung" oder ähnlichem einzuschließen, die am Ventil eines platten Reifens befestigt ist und einen Dichtungsschaum einspritzt, damit das Fahrzeug wieder mit einer verringerten Fahrgeschwindigkeit in eine Reifenbucht gefahren werden kann Reparatur.

Ein Reserverad zu tragen ist ein ziemlich teures Geschäft. Es ist aus Platzgründen teuer, aus Gewichtsgründen teuer und aus den zusätzlichen Produktionskosten teuer. Im Allgemeinen wird jedoch ein einziger Ersatz als guter Kompromiss angesehen. Es gibt nichts, was ein mehrrädriges Fahrzeug davon abhält, mehr als eine Reifenpanne gleichzeitig aufzunehmen, aber dies ist ein unwahrscheinliches Szenario.

Kontinentale Kreuzungsfahrzeuge (wie Rallye-Autos von Dakar) tragen im Allgemeinen mehrere Reserveräder, die an Motorhauben, Dachträgern oder an der Heckklappe befestigt sind. Dies liegt daran, dass sie möglicherweise Hunderte von Kilometern zurücklegen müssen, bevor sie eine Garage finden.

Bei den meisten Consumer-Fahrzeugen sind sie normalerweise nie mehr als ein paar Meilen von einer Stadt oder einem Dorf mit einer Reifenbucht entfernt. Außerdem werden sie normalerweise auf Straßen eingesetzt, auf denen Busse verkehren und die Mobilfunkabdeckung gut ist. Wenn Sie das Pech hatten, zwei Reifenpannen zu haben, können Sie wahrscheinlich eine örtliche Garage anrufen, Ihre Reise mit dem Bus fortsetzen oder im schlimmsten Fall ein anderes vorbeifahrendes Auto anhalten.

Ich sollte hinzufügen, dass der häufigste Grund, warum ein vierrädriges Fahrzeug zwei Reifenreparaturen erfordert, darin besteht, dass ein Reifenschaden aufgetreten ist und der Besitzer festgestellt hat, dass das Reserverad ebenfalls flach ist.

— Steve Matthews
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Autos auf Langstreckenrallyes an abgelegenen Orten verfügen wahrscheinlich über eine noch größere Sammlung von Schläuchen für schnelle Pannenreparaturen. Im Notfall brauchen Sie nur dann wirklich einen neuen Reifen, wenn das Gehäuse stark beschädigt ist - z. B. durch einen scharfen Stein geschnitten oder bei einem Unfall beschädigt. Ein Schlauch reicht aus, um ein Luftleck zu stoppen.

— Alephzero

@alephzero, wenn Sie in einem Rennen sind, ist das Wechseln des gesamten Reifens viel schneller als das Reparieren einer Reifenpanne, insbesondere wenn Sie den Reifen abmontieren und einen Schlauch einsetzen müssen.

— JPhi1618

Außerdem fahren Sie normalerweise viel vorsichtiger und langsamer, wenn Sie ein Reserverad fahren ... Sie müssten also 2 Reifen durchstoßen. Wenn 2 Ihrer Reifen ausgetauscht werden müssen, ist es wahrscheinlich, dass sich auch der Teil Ihres Autos zwischen diesen beiden Reifen befindet.

— CorsiKa

Ja, ich fand mein Ersatzteil fast flach, als ich es zum ersten Mal benutzte. Ich hatte ein scharfes Wort mit meinem Mechaniker darüber. Bei der kostenlosen Reifendruckprüfung mit Ölwechsel war das Reserverad nicht enthalten.

— Joshua

@corsiKa - Das würde in den meisten zivilisierten Ländern zutreffen, aber um diese Teile herum sieht man Leute, die mit hoher Geschwindigkeit die Autobahn entlang rennen ... STU-PID!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Schauen Sie sich einige klassische Antiquitäten an. Bestimmte Modelle verfügen über zwei Ersatzteile, von denen jeweils eines in der vorderen Seitenverkleidung hinter der Achse montiert ist.

Ich habe hier ungefähr zig Beispiele gefunden

Als Reifen und Straßenbetten besser konstruiert wurden, bewegte sich die Wahrscheinlichkeit, eine Panne (oder mehr) zu bekommen, schnell asymptotisch nahe Null. Einsparungen bei Kosten und Gewicht sind entscheidend für den Verkaufserfolg, daher das Verschwinden von Ersatzteilen.

— Carl Witthoft
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Viele dieser "zig Beispiele" zeigen ein Fahrzeug mit nur einem Ersatzteil, entweder seitlich oder hinten , oder es ist schwer anhand des Bildes zu erkennen, ob es zwei oder nur ein Ersatzteil gibt . (Ich sage nicht, dass Sie falsch liegen; ich sage nur, dass der Link an sich nicht so überzeugend ist.)

"Asymptotisch nahe Null"?! Ich habe im letzten Jahr zwei neue Reifen gekauft. Straßen in Großbritannien sind nicht gut.

— Andrew Leach

@ AndrewLeach: Für welche Gesamtfahrstrecke?

— Phresnel

@phresnel Auf diesem Auto, weit unter 3000 Meilen. Einige wichtige, von der Regierung unterhaltene (und nicht von der Grafschaft unterhaltene) Straßen fallen buchstäblich auseinander.

— Andrew Leach

@ AndrewLeach Sie sind ein statistischer Ausreißer. Ich hatte drei Reifenpannen in ~ 200.000 Meilen auf britischen Straßen. Einer von denen, die ich kenne, war von einem Nagel, als ich auf Brachland parkte. In allen Fällen war die Reifenpanne langsam genug, dass ich zu einer Reifenreparaturwerkstatt fahren konnte.

— schlank

Mit modernen Reifen auf Straßen von guter Qualität können Sie etwa alle 150.000 km einen platten Reifen erwarten. Die Wahrscheinlichkeit, innerhalb einer bestimmten Reise eine Wohnung zu haben, ist also sehr gering (sagen wir 1/1000, wenn Ihre Reisen durchschnittlich 150 km lang sind). Die Chance, zwei platte Reifen gleichzeitig unabhängig voneinander zu haben, beträgt 1 / 1.000.000.

Diese Chance ist so gering, dass die Kosten für den Transport eines zweiten Ersatzteils mit seinen Nachteilen (Gewicht ~ 25 kg, erhöhter Kraftstoffverbrauch und Platzbedarf) die Vorteile bei weitem überwiegen.

Wenn Sie zwei Wohnungen gleichzeitig haben, haben Sie wahrscheinlich vier Wohnungen, weil Sie aggressive Einbahnstraßen-Verkehrskontrollmaßnahmen oder eine Polizeiblockade überfahren haben. 2 Ersatzteile helfen Ihnen in solchen Situationen nicht weiter.

— Hobbes
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