Starke Vibrationen im Leerlauf auch nach dem Austausch der Motorlager (Automatikgetriebe)

Ich habe einen '93 Acura Integra mit Automatikgetriebe. Seit ich es vor einiger Zeit bekommen habe, vibriert das Auto viel, wenn es zum Beispiel an einer Ampel angehalten wird. Die Vibration ist im Gang schlechter als im Leerlauf, aber sie ist in beiden Fällen vorhanden und verschwindet langsam, wenn ich fahre und näher an 2k U / min herangehe - Auto im Leerlauf nahe 1k U / min. Auch ist das Problem bei einem warmen Motor / Getriebe schlimmer als bei Kälte, vermutlich weil es bei höheren Temperaturen bei niedrigeren Drehzahlen im Leerlauf läuft.

Jetzt habe ich kürzlich bemerkt, dass die Motorlager schlecht waren, also habe ich sie ersetzt. Dies machte das Problem nur noch schlimmer. Jemand schlug vor, ich versuche es mit Injektorreinigungsflüssigkeit, und das schien einen Unterschied gemacht zu haben, aber nur, bis ich mit dieser einen Tankfüllung fertig war.

Was könnte dieses Verhalten verursachen? Soll ich den Kraftstofffilter oder das Einspritzsystem überprüfen? Könnte dies ein Problem mit der Übertragung sein und wenn ja, was genau könnte schief gehen?

[Bearbeiten] Irgendwann, als ich an der Vorderachse arbeitete (eines der CV-Gelenke musste ersetzt werden, ging wahrscheinlich aufgrund der kaputten Halterungen kaputt), bemerkte ich, dass das Differential ein anständiges Spiel aufweist. Ich verstehe, dass ein gewisses Spiel normal ist, aber ich bemerke manchmal auch, dass das Auto nach dem Abstellen des Motors und dem Lösen der Bremse einige Zentimeter vorwärts oder rückwärts "schaltet", bevor es sich einstellt. Könnte dies mit der Vibration zusammenhängen?

Ich hatte dieses Problem mit meinem Honda Accord 96 für ein ganzes Jahr und habe gerade herausgefunden, was die Vibration im Leerlaufmodus verursacht hat. Geänderte Halterungen, gereinigtes Luftleerlaufregelventil und Drosselklappengehäuse. Brachte es zu einem Freund, der mir in kürzester Zeit sagte, es sei eine SCHLECHTE SPULE, die nicht genug Strom produziert. Schauen Sie sich also Ihre SPULEN an

Wenn "Injektorreinigungs" -Produkte helfen würden, aber nur einen Tank halten würden, würde ich versuchen, Seafoam direkt auf die Drosselklappe zu sprühen, anstatt einen Zusatz in Ihren Kraftstoff zu geben. Dies sollte beim Reinigen der Injektoren viel effektiver sein.

Wenn das nicht hilft, würde ich am besten davon ausgehen, dass die Vibration aus einem anderen Grund als dem Injektor von ungleicher Leistung eines oder mehrerer Zylinder herrührt. Ein Kompressionstest wäre der natürliche erste Schritt, um diese Möglichkeit zu prüfen. Es ist auch möglich, dass Sie eine inkonsistente Riemenspannung haben, wenn sich der Motor aufgrund einer schlechten Umlenkrolle oder schlechter Lager in der Wasserpumpe, Lichtmaschine, Wechselstromkompressor, Servolenkungspumpe dreht. usw.

Klingt wie das Idle Air Control Valveund das Intake Manifoldmuss entfernt und gereinigt werden.

Die Vibration ist im Gang schlechter als im Leerlauf

Im Gang wird der Motor viel stärker belastet. Die Kraft wird auf das Getriebe und dann auf die Räder übertragen. Dies führt dazu, dass der Leerlauf etwas abfällt und Sie hier die meisten Vibrationen spüren.

Auch ist das Problem bei einem warmen Motor / Getriebe schlimmer als bei kaltem

Wenn der Motor kalt ist, wird das Luft / Kraftstoff-Gemisch (vom Steuergerät) auf einen ziemlich fetten Zustand eingestellt. Sie erhalten einen höheren Leerlauf, während die Motorsteuerungssysteme dem Fahrzeug helfen, die Betriebstemperatur zu erreichen. Wenn das Fahrzeug heiß ist (Betriebstemperatur), wird das Gemisch stark reduziert, wodurch es wieder dorthin zurückkehrt, wo es sein sollte, wodurch der Leerlauf abfällt und die Vibration viel deutlicher wird.

Für das Projekt benötigen Sie einige Dosen Vergaserreiniger (drei, vielleicht vier) und einen wiRemove den Ansaugkrümmer und die Drahtbürste (eine der flexiblen, die einem Rohrreiniger ähneln). Entfernen Sie den Ansaugkrümmer, sprühen Sie die Innenseite ein und arbeiten Sie die Bürste an jedem Läufer nach unten, bis der Vergaserreiniger sauber herauskommt (ish).

Beim Entfernen des Ansaugkrümmers werden Sie höchstwahrscheinlich einige Dinge wie Ihr PCV-Ventil zerbrechen, sodass Sie möglicherweise auch eines davon abholen möchten, während Sie im Geschäft nach Vorräten suchen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die Leerlaufluftsteuerung (IAC) reinigen, während alles freigelegt ist.

HINWEIS : Diese Reparatur wird einige Zeit in Anspruch nehmen und nur so gut funktionieren, wie Sie es möchten. Stellen Sie also bitte sicher, dass Sie einen Tag haben, an dem Sie sich wirklich darauf einlassen können. Ich verspreche dir, dass du es nicht bereuen wirst.

Soweit das Ersetzen der Halterungen geht. Es gibt eine Menge anderer Symptome als Vibrationen, die bei kaputten Motor- / Getriebelagern auftreten. Da ich Ihr Auto noch nie gefahren bin, kann ich nicht wirklich sagen, ob ich überhaupt daran gedacht hätte, sie zu ersetzen, um das Problem zu lösen.

Bitte beachten Sie auch, dass Sie einen Inline 4 fahren. Diese Motoren sind als Rasselkästen bekannt. Sie fühlen sich viel besser / weniger weich an als jeder V-Motor.

Sie haben die Motorlager ausgetauscht? Ich würde vermuten, dass, da Sie die Motorlager wechseln mussten, die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass auch die Transenlager ausgetauscht werden müssen ... Wie ist die Antriebsstrangbaugruppe in diesem Auto, da sie vorwärts ist, manchmal wenn die Antriebswelle Wenn ein RWD-Auto nicht ausbalanciert ist, wird das Auto wackeln

Basierend auf Ihren Informationen scheint Ihre Übertragung auf dem Weg nach draußen zu sein. Wenn Ihre Reittiere schlecht waren und das Auto längere Zeit gefahren wurde, haben Sie die Transe stärker belastet als gewöhnlich. Als FWD-Auto mit der Transe an der Seite, horizontal gegenüber dem Motor, ist es überprüfbar, wenn Sie sagen, dass das Auto beim Ausschalten "schaltet". Dies sagt mir, dass Ihr Drehmomentwandler nicht vollständig freigibt oder Ihre Transe / Ventile / Federn laufen, wenn nicht bereits schlecht. Ich würde die Transeflüssigkeit ablassen, um nach Metallresten zu suchen, und dies wird Ihnen sagen, dass die Transe innerlich schleift, nicht gut. Oder neue Flüssigkeit kann den Effekt verringern und somit bestätigen, dass es sich um Ihre Übertragung handelt. Wenn Sie zum Motor übergehen und keinen weißen oder schwarzen Rauch sehen, ist Ihr Motor wahrscheinlich in Ordnung.

Ich hatte auch dieses Problem mit Vibrationen und reduzierenden Drehzahlen und Abschaltungen in meinem Camry. Nachdem ich viel Geld und Zeit für verschiedene Mechaniker aufgewendet hatte, fand ich eine Lösung. Es gibt einen Luftstromsensor, der regelmäßig mit einem Vergaserreiniger gereinigt werden muss. Nach der Reinigung ist der Motor ruhiger und normal.

Wenn die Vibration zurückkehrt, machen Sie dasselbe, es ist ein regelmäßiger Wartungsgegenstand. Ich habe den Sensor nicht ausgetauscht, vielleicht wäre dies eine dauerhafte Lösung. Das gleiche Problem trat in meinem Belta 1.0 auf und ich mache dasselbe damit.

Vor kurzem hatte ein Ford Capri mit einem 3-Liter-V6-Essex-Motor, der im Leerlauf stark wackelte / vibrierte, einen Kompressionstest durchgeführt und 2 Zylinder waren fast 40 psi niedriger als die anderen 4 Zylinder, nahm den Motor ab und die Ringe an diesen Zylindern wurden gebraten

Wenn Sie in Nicht-OEM-Halterungen eingebaut werden, übertragen diese normale Motorvibrationen VIEL GRÖSSER als Sie vielleicht glauben, insbesondere wenn sie kalt und hart sind. Die hintere Motor-OEM-Halterung, die die Hauptvibrationen verwaltet, ist flüssigkeitsgefüllt und vakuumgesteuert (aktiv / passiv), um Vibrationen im Leerlauf (weich) und im Leerlauf (fest) entgegenzuwirken. Nicht-OEM-Halterungen verfügen nicht über diese Funktion und übertragen ständig alle Motorvibrationen.

Sie können damit leben oder $$$$ ausgeben, um ein Upgrade auf OEM durchzuführen.

Frag mich nicht, woher ich das weiß ...

Ich hatte ein ähnliches Problem, bei dem mein Auto (2012 Mercedes C250) stark vibrierte, wenn ich an einer Ampel anhielt, aber im Gang blieb. Nachdem ich die Getriebehalterung gewechselt hatte, ging sie weg. Ich würde auch empfehlen, die Motorlager zu wechseln, einer davon ist kaputt gegangen.