Es gibt Kompromisse, daher hier keine klare Antwort.
Zuallererst, nur um anal zu sein und etwas aufzuklären ... was Sie haben, ist tatsächlich ein 4-Ring- und ein 5-Ring-Kolben. Der Ölkontrollring unten besteht eigentlich aus zwei Ringen und einem Abstandshalter.
Der Hauptkompromiss ist, dass der 4-Ring-Kolben weniger Luftwiderstand an den Zylinderwänden hat, der 5-Ring-Kolben jedoch besser abdichtet. Ein besserer Dichtungskolben hält mehr Leistung im Zylinder, aber Sie werden zusätzliche Reibungsverluste sehen. Die meisten Motoren, die ich mit dem 5-Ring-Setup gesehen habe, sind für Dieselmotoren.
Mit dem leicht gewölbten Kolben haben Sie ein etwas höheres Kompressionsverhältnis. Sie müssten einige Messungen durchführen, um herauszufinden, wie groß der Unterschied sein würde.
Ich weiß nicht, ob Sie davon ausgehen, dass die Kolben praktisch gleich sind oder ob Sie die Spezifikationen für beide haben. Eines der Dinge, die Sie überprüfen müssen, ist der Unterschied in der Kolbenhöhe. Setzen Sie dazu einen einzelnen Handgelenkstift in die Stiftbohrung an beiden Kolben ein. Sie können dann messen, wie viel höher ein Kolben vom anderen ist. Dadurch erhalten Sie eine bessere Vorstellung davon, wie viel ein Kolben höher vom anderen absteht. Dies kann bei der Installation wichtig sein, da der größere aus der Bohrung über der Deckoberfläche herausragen oder den Kopf stören kann (ich bezweifle es, aber Sie sollten dies überprüfen).
Eine andere Sache, über die man nachdenken sollte, ist das Gewicht des Kolbens. Der leichtere hat möglicherweise einen leichten Vorteil gegenüber dem schwereren, da der Motor dadurch etwas höher drehen kann, ohne befürchten zu müssen, dass etwas auseinander fällt.
