2003 Ford Crown Victoria
V8-Motor
Doppelauspuff
2 Katzen & amp; O2-Sensoren pro Seite
Ich habe im letzten Jahr vor einiger Zeit einen Fehlercode bekommen, der scheinbar nicht regelmäßig ist:
P2197 - O2 bleibt mager - Bank 2 Sensor 1
Der erste Gedanke war, den Sensor auszutauschen. Das ist neu, aber das Problem wurde nicht behoben. Es passiert nicht viel, wenn es heiß und trocken ist, hauptsächlich wenn es kalt und / oder feucht ist.
Ich habe kürzlich einen Bluetooth-OBD-II-Live-Scanner gefunden, und während ich fahre, habe ich festgestellt, dass die O2-Spannungen im Normalfall normal sind, auch wenn sie fahren, obwohl sie irgendwie "kleben" B2-S1 auf eine Zahl (jedes Mal anders), während B1-S1 normal schwankt. Ich habe irgendwo gesehen von .06v zu .94v
Zur gleichen Zeit wird die kurzfristige Einstellung der Kraftstoffmenge noch enger auf eine Zahl eingestellt und bleibt so, bis alles klar wird. Am häufigsten ist es 32.8%, aber es gibt einige Abweichungen von ungefähr 30% - 55%.
Es wird normal gestartet, dann innerhalb von 10 bis 30 Sekunden auf diese Zahlen festgelegt, etwa eine Minute lang so bleiben und dann für Spannung und Trimmung wieder in den normalen Bereich zurückkehren. Wenn das Auto kalt gestartet wird, wirft es keinen Code, aber wenn es noch warm ist, löst es oft die MIL aus und speichert die Standbilddaten.
Irgendwelche Ideen, was eigentlich falsch ist, wie man es beheben kann, oder weitere Diagnosen?
Mein erster Gedanke ist ein Vakuumleck irgendwo, und ich habe eine Ahnung, welchen Schlauch es hat könnte sein, aber ich hatte keine Chance, eine neue zu finden, um sie durch zu ersetzen. Mein anderer Gedanke ist, dass der Computer einige Werte falsch gespeichert hat, die ich zurücksetzen müsste (einfach die Batterie abklemmen). Ich habe erst vor einem Tag daran gedacht und hatte noch nicht die Zeit, es zu tun und trotzdem lange genug zu fahren, um die Schaltpunkte neu zu lernen.
