Müssen diese Reifenrisse ausgetauscht werden?

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Mein Auto ist seit ein paar Monaten nicht mehr auf der Straße, wird aber in ein paar Wochen wieder in Betrieb sein. Neulich bemerkte ich einige Risse zwischen den Laufflächen der Vorderreifen. Ich weiß nicht, wie lange sie schon dort sind.

Ich weiß, dass ein Reifenriss schlecht sein kann, aber ich bin mir nicht sicher, wie viel erforderlich ist, bevor ein kosmetisches Problem zu einem Sicherheitsproblem wird.

Sollten diese ersetzt werden? Außerdem sind es wirklich nur die vorderen zwei, die signifikante Risse aufweisen. Wäre es sinnvoll, sie auszutauschen und die letzten beiden vorerst zu belassen?

Vorne links:

Vorne rechts:

Hinten links:

Hinten rechts:

tires safety cracking

— Raydowe
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Wie lautet der Datumscode auf den Reifen?

— John U

Vorne rechts ist 44/13. Erinnern Sie sich nicht genau an die anderen, aber sie sind innerhalb von ungefähr 6 Monaten zu beiden Seiten davon.

— Raydowe

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Also ~ 4 Jahre alt, sind sie anständige Marke oder in China hergestellt?

— John U

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Diese Risse sind auf längere Hitze- und UV-Einwirkung zurückzuführen. Sie sind ein Zeichen dafür, dass die Reifen alt sind und bald ausgetauscht werden müssen.

Risse dieser Größe sind an sich keine Sicherheitsbedenken, sie symbolisieren jedoch einen Gripverlust, der beim Bremsen unter rutschigen Bedingungen gefährlich sein kann.

— Zaid
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Ich bin damit einverstanden, dass sie weiterhin verwendet werden können. Sei einfach vorsichtig. Alte Reifen können gefährlich sein, nicht nur weil sie platzen, sondern auch weil sie weniger Grip haben ... yahoo.com/news/truth-behind-caused-paul-walkers-195132411.html

— cory

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@cory Great read

— raydowe

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Tauschen Sie die Vorder- und Hinterreifen aus. Ein Hinterrad-Blowout ist ein weniger "aufregendes" Fahrerlebnis als ein Vorderrad-Blowout! Die Hinterreifen sehen kaum abgenutzt aus, nutzen Sie sie also, bevor sie "altersbedingt" absterben. Die Empfehlung lautet in der Regel, dass die maximale Lebensdauer von 5 Jahren erreicht wird, bevor die Umwelt-UV-Strahlung anfängt, Schäden zu verursachen.

— Alephzero

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Sicherheitshinweis in Großbritannien ist, dass Sie Ihre am wenigsten abgenutzten (daher am besten greifenden) Reifen hinten haben. Denn wenn Sie in Kurven bremsen müssen, ist der wichtigste Ort, an dem Sie gute Reifen haben, der hintere Teil. Das Gewicht des Autos wird nach vorne geschleudert, was den Vorderradgriff erhöht und den Hinterradgriff verringert, und das aus der Reihe rutschende Heck Ihres Autos ist ebenfalls "aufregend". Allerdings ist der UV-Abbau im kühlen und wolkigen UK weniger problematisch als an vielen anderen Orten - und die Leistung bei Nässe ist von höchster Bedeutung.

— Nigel222

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@dotancohen Warten Sie ... Sie glauben nicht, dass es einen Unterschied in der Haftung eines neuen Reifens gegenüber einem trockenen, verrotteten, harten Reifen gibt? Und nicht nur das, aber du denkst, es hilft beim Nassgrip, weil es bricht? Mann, wenn das der Fall wäre, könnten Sie eine Menge Geld sparen, indem Sie trocken verrottete Reifen anstelle neuer kaufen.

— Cory

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Reifen haben eine Schutzbeschichtung, die sich mit der Zeit, Ozon und UV-Licht auflöst.

Unterhaltsame Tatsache, Reifenrisse verlaufen ungefähr orthogonal zur Dehnungsachse. Wenn Sie also die Risse untersuchen, können Sie sich ein Bild davon machen, wie die Kräfte im Reifen wirken und welche auch am problematischsten sind.

Risse in der Lauffläche selbst sind in Bezug auf Reifenversagen nicht sehr belastend, führen jedoch zu einer geringeren Traktion. Die Kräfte auf den Reifen zwischen den Laufflächen sind nicht so groß wie die Seitenwand.

Risse in der Seitenwand sind belastend, da sie zu einem katastrophalen Ausfall des Reifens führen können. Was Sie dort haben, ist Trockenfäule. Diese Risse sind nicht schlecht, aber Sie möchten wahrscheinlich im nächsten halben Jahr mit der Planung eines Ersatzsatzes beginnen.

— Kenneth Hutchison
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Diese Risse sind auf die lange Verwendung dieser Reifen zurückzuführen. Müssen bald ersetzt werden. Hinterreifen scheint gut.

— Nagaraj Hegde
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Risse zwischen den Stufen sind kosmetisch und kein Grund zur Sorge, es sei denn, sie wachsen oder öffnen sich. Wenn der innere Körper (die Gürtel) des Reifens beim "Ozon" -Riss freiliegt, muss der Reifen so schnell wie möglich ersetzt werden.

— BA
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