2003 Honda Accord Crank Aber kein Start

Ich habe letzte Nacht etwas wirklich Dummes gemacht :( - Ich habe eine 03 Accord V6 Limousine, die ich kürzlich gewechselt habe. Nachdem ich die neue Transe usw. angeschlossen habe. Ich bemerkte, als ich das Auto startete, die SRS, (!) Und das ABS Lichter gingen an.

Ich entschied mich für eine Recherche und verfolgte ein Online-Tutorial, in dem viele Leute es ausprobierten und es funktionierte: Es weist Sie an, Pin 4 und 9 des ODB2-Anschlusses zu überbrücken Brücke und versuchte, das Auto ohne Erfolg zu starten, es dreht sich gut - springt einfach nicht an. Ich hoffe das ist nur eine durchgebrannte Sicherung / Relais irgendwo. Jede Hilfe bezüglich der Zünder- / Relaisortung, um usw. zu überprüfen, wäre sehr dankbar.

** Nebenbei bemerkt, wenn ich jetzt den Schlüssel in die Zündung stecke, blinkt die grüne Schlüssellampe weiter, als würde die Wegfahrsperre den Schlüssel nicht erkennen.

Könnte ich zufällig einen falschen Schlüssel haben? Sicherung? :(

Vielen Dank für die Hilfe im Voraus.

— andre3wap
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Ja, überprüfen Sie Ihre Sicherungen sowohl in der Kabine als auch unter der Motorhaube. Der beste Ort, um zu beginnen.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 - Ich habe alle Sicherungen überprüft und sie sind in Ordnung. Ich denke darüber nach, sie zum Händler zu bringen, damit sie einen neuen Schlüssel schneiden können. Ich bin ehrlich misstrauisch gegenüber diesem Schlüssel.

— andre3wap

Der Schlüssel enthält nur einen Chip, der bei Erregung reagiert. Sie meistens geh nicht schlecht Meistens ist es der Transceiver, der versucht, mit dem Schlüssel zu kommunizieren. Mein Vorschlag ist, die Grundursache herauszufinden, bevor Sie beginnen, Teile, sogar einen Schlüssel, zu ersetzen.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Eine Kurbel ohne Start - wenn das Problem wirklich erst begann, nachdem Sie den DLC gesprungen sind. Keine schwierigen Diagnosen, vereinfachen Sie einfach den Prozess; Codes scannen, Wegfahrsperrenkreis prüfen, Wegfahrsperre nach Möglichkeit deaktivieren (Türen entriegeln). Klingt nach einem Problem mit der Wegfahrsperre. Sie können in das Wegfahrsperrenmodul gehen und überprüfen, ob der Schlüssel in den Daten erkannt wurde. Schauen Sie sich Master oder Sub-Key an, je nachdem, was Sie verwenden, und suchen Sie nach der nicht gesetzten / eingestellten Änderung.

— Joey P

Ja gut. Wenn dies der Fall ist und Sie Sicherung 8 bereits ausgetauscht haben, ist der Stromkreis sicher in Ordnung. Sie können Ihr Multimeter verwenden, um die Spannung an Pin 16 zu überprüfen. Suchen Sie danach nach Wegfahrsperren-Fehlercodes und führen Sie die oben empfohlene vorherige Inspektion durch. "Codes scannen, Wegfahrsperrenkreis prüfen, Wegfahrsperre deaktivieren (Türen entriegeln), wenn möglich. Klingt nach einem Problem mit der Wegfahrsperre. Sie können in das Wegfahrsperrenmodul gehen und überprüfen, ob der Schlüssel in den Daten erkannt wird. Schauen Sie nach Master oder Sub-Key benutze, und suche nach der nicht gesetzten / eingestellten Änderung "

— Joey P

Antworten:

Stromkreis F28 auf Unterbrechung prüfen. (Pin 9 DLC auf A16 PCM)

BEARBEITEN:

Pin 3 (Wegfahrsperre) auf 14 DLC auf Durchgang prüfen.

Wenn in Ordnung, kann geneigt sein, die Wegfahrsperre als erste Maßnahme zu ersetzen.

Ziehen Sie nach dem Austausch in Betracht, die automatische Schlüsselregistrierung von Honda zu untersuchen. Leider habe ich nicht die Zeit, mich darum zu kümmern. Kürzlich habe ich eine Wegfahrsperre an einer Corolla ausgetauscht und die automatische Schlüsselregistrierung war fünfmal der Schlüssel für die Position "Ein" bis "Aus".

— Joey P
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Vielen Dank für die Antwort Joe, nachdem er weitere Nachforschungen angestellt hat. Ich sehe jetzt, dass ich tatsächlich Pin 5 und 14 anstatt und 9 überbrückt hatte. :(

— andre3wap

Mein Multimeter sollte morgen hier sein. Dann werde ich diesen Test machen. Nur um einen Punkt zu verdeutlichen: Gemäß Diagramm: Pin 3 befindet sich an der Wegfahrsperre, die an der Lenksäule angebracht ist, richtig? dann an Pin 14 am ODB2-Anschluss (wo ich die Überbrückung gemacht habe)

— andre3wap

Führen Sie zuerst diese Schnellprüfung durch. Verbinden Sie die Masse Ihres Messgeräts mit Pin 5 des DLC und die positive Leitung mit Pin 14 des DLC. Wenn Sie dort Spannung haben, wissen Sie, dass der Draht in Ordnung ist. Wenn nicht, überprüfen Sie die Sicherungen in diesem Stromkreis. Wenn dies in Ordnung ist, prüfen Sie möglicherweise den Austausch der Wegfahrsperre. Wenn über Ihrem Kopf, schleppen Sie zum Händler.

— Joey P

Danke mein Herr. Ich werde das morgen testen und berichten.

— andre3wap

Bitte. Wenn die Wegfahrsperre tatsächlich einen Fehler aufweist, müssen Sie sie möglicherweise zum Händler bringen. Wenn es nach dem Einbau einer Wegfahrsperre keine automatische Schlüsselregistrierung gibt, müssen Sie möglicherweise eine Person mit Zugang zum Honda-Diagnose-Tester kontaktieren.

— Joey P

Nach Tagen der Recherche und Hilfe von den großartigen Leuten hier und in anderen Foren bin ich endlich zu einem Ergebnis gekommen, das zu einem Erfolg führt.

Die Geschichte: Ich kaufte den 2003 Honda Accord V6 von einem Mann mit einem Getriebeproblem (konnte nicht rückwärts fahren) - Tage nachdem ich bemerkte, dass der Schlüssel die Tür nicht entriegelte, als ich die Knöpfe drückte, aber das Auto ansprang.

Ich habe dann das Getriebe erfolgreich gewechselt und festgestellt, dass SRS, ABS und (!) Licht aufleuchteten. Ich wollte sie zurücksetzen, also habe ich mir ein Tutorial angesehen, in dem ich angewiesen wurde, Pin 4 und 9 zu überbrücken ... Ich habe nicht aufgepasst und Pin 16 und 5 des DLC überbrückt, wodurch die Sicherung 8 unter der Motorhaube durchgebrannt ist: /

Der Erfolg

Schließlich beschloss ich, keine Zeit mehr zu verschwenden, und brachte es zu meinem Händler für eine 120-Dollar-Diagnose. Der von mir behandelte Servicetechniker deutete an, dass dies der Schlüssel sein könnte, da er versuchte, die Tasten am Auto zu programmieren, was aber nicht der Fall war Arbeit. (Ich habe die ganze Zeit an ihm gezweifelt, was ich getan habe) :(

Lange Rede kurzer Sinn, ich habe das Auto verlassen und sie haben einen neuen Schlüssel gemacht und das Auto läuft jetzt einwandfrei !!!!!!!!!

Vielen Dank an alle, die sich stark gemacht haben, um mir dabei zu helfen Joey P .

Ich habe meine Lektion gelernt. (Nicht mehr überbrückend haha)

PS ** Mit Militärrabatt berechnete mir der Händler nur 120 für den Schlüssel und die Neuprogrammierung.

— andre3wap
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