Können sich die Räder nach dem Auswechseln der Streben ausrichten?

Ich nahm mein Auto (Mk1 Golf / Rabbit Cabriolet), um neue Vorderbeine und neue Federbeinhalterungssätze zu installieren.

Als ich es zurückbekam, fühlten sich Lenkung und Federung sicherlich besser an, aber das Lenkrad ist jetzt in einem Winkel.

Ich kann mir keinen Grund vorstellen, warum die Spurstangen während dieses Vorgangs manipuliert werden, aber ich bin kein Profi.

Könnte dies nur das Ergebnis des Austauschs der Federbeinlager und der Federbeinlager sein, wodurch die Räder besser ausgerichtet werden?

Die Ausrichtung Ihres Vorderwagens wird nicht nur von den Spurstangenköpfen beeinflusst. Besonders der Sturz würde durch das Auswechseln der Streben beeinträchtigt.

Sturz ist der Betrag, um den sich der Reifen oben nach innen oder außen neigt. Das folgende Bild beschreibt es ziemlich gut:

Und wie Sie auf dem Bild sehen können, kann der Prozess des Wechselns der Streben den Sturz ändern, wenn die Dinge nicht richtig zurückgesetzt werden. Bevor Sie am Ende ein seltsames Muster in Ihren Vorderreifen tragen, würde ich vorschlagen, dass das Vorderende ausgerichtet ist.

Außerdem wurde möglicherweise der Zeh oder der Nachlauf gewechselt. Die folgenden Diagramme zeigen die einzelnen Elemente.

Wenn der Zeh abweicht, können Sie leicht die Straße gerade hinunterfahren, aber das Rad ist nicht in der Mitte.

Aber es hört sich so an, als ob die Arbeit von einem Laden erledigt wurde. Haben sie das vordere Ende nach der Federungsarbeit ausgerichtet? In diesem Fall ist es nicht ungewöhnlich, dass Ihr Lenkrad nicht mehr perfekt gerade ist, obwohl das Auto gerade die Straße hinunter fährt. Wenn die eine Ausrichtung gemacht haben, ist Ihre Geldstrafe, und das ist ärgerlich, aber harmlos. Wenn die Federung funktioniert hat, Sie aber keine Ausrichtung vorgenommen haben, sollten Sie eine sehr bald ausführen lassen, bevor Sie beginnen, Gummi von Ihren Vorderreifen zu scheuern.

Ich hoffe das hilft!

Nach einer solchen Arbeit muss die Ausrichtung überprüft werden. Sogar bis dahin, wo die Karosserie gebaut wurde, war jede Seite nicht identisch: Es gibt zum Beispiel zulässige Toleranzen für den Radstand auf jeder Seite. Das bedeutet, dass ein Vorderrad um einen kleinen, aber zulässigen Betrag vor dem anderen liegen kann. Die neuen Streben können geringfügig voneinander abweichen: Selbst ein Unterschied von 0,1 mm kann einen signifikanten Unterschied am anderen Ende hervorrufen. Hier geht es um Trigonometrie.

Beachten Sie, dass beim Mk1 Rabbit die linke Spurstange ab Werk nicht einstellbar ist.

Das Ersetzen von Streben kann sich auf die Platzierung der Strebe auswirken, was sich auf die Ausrichtung und insbesondere auf den Sturz auswirkt. In Wirklichkeit kann es sich sowohl auf die Rolle als auch auf die Vorspur auswirken. Der Verschleiß der Streben ist jedoch möglicherweise bilateral nicht gleichmäßig. Wenn die Ausrichtung angepasst und nicht symmetrisch ist, ist das Lenkrad möglicherweise nicht zentriert.

Wenn Ihre linke Spurstange ausgetauscht wurde (was bei einem über 20-jährigen Auto mit hoher Wahrscheinlichkeit der Fall ist), verfügt sie möglicherweise über ein verstellbares äußeres Spurstangenende. Ab Werk waren sie jedoch nicht verstellbar.

Ja, ein Austausch der Federbeinbaugruppe, bei dem die oberen Lager ersetzt werden, wirkt sich auf die Ausrichtung aus. Wenn die linke Spurstange nicht einstellbar ist, liegt das Lenkrad höchstwahrscheinlich außerhalb der Mitte.