Wie kann ein Lebenslaufgelenk plötzlich brechen?

Ich weiß, dass ein Lebenslaufgelenk, bevor es völlig zerbricht, beim Drehen Geräusche erzeugt. Ich hatte nichts und keine seltsamen Geräusche, dann fühlte ich plötzlich, dass sich das Antriebsrad kaum nach rechts drehte, als ich ungefähr 70 km / h war.

Ich kämpfte eine Weile gegen das Rad, ohne Geräusche beim Drehen, dann hörte ich zwei harte Geräusche und das Rad wurde gut.

Dann machte Joint Klickgeräusche bei Kurvenfahrten. Sobald ich in meine Nachbarschaft fuhr, waren die Geräusche hoch, auch wenn ich geradeaus fuhr und das Auto anhielt und 4 von 6 inneren Bereichen des Joint fand.

Das ist seltsam für mich, es gab keine vorherigen Warnungen oder irgendetwas. Sogar der Mechaniker war überrascht, als ich es ihm erzählte.

Wie kann ein Lebenslauf-Gelenk plötzlich brechen?

Hinweis: Ich bin vorsichtiger Fahrer.

EDIT 1

Das Fahrzeug ist Fiat 128 - Modell 2006 - 1300 CC. Es hat nur 75 Tausend Kilometer in 10 Jahren (soweit ich weiß, ist dies klein)

Oft kann ein CV-Schuh gerissen oder geknackt werden, ohne dass es jemand merkt. Dies kann dazu führen, dass Schmutz und Feuchtigkeit in die Verbindung gelangen, was zu übermäßigem Verschleiß, Bindung, Korrosion und vorzeitigem Versagen führen kann.

Ja, das Klicken ist ein häufiger Indikator, aber manchmal werden sie nur bis zu dem Punkt abgenutzt, an dem sie sich binden, und lassen dann los. Und sie können auch einfach nur defekt sein.

Sie haben uns nicht viele Details über das Fahrzeug mitgeteilt, aber ich bezweifle ernsthaft, dass Ihr Fahren irgendetwas mit dem Versagen zu tun hat.

Die lokalen Gottheiten haben dich nicht angelächelt, aber diese Dinge passieren.

Mein Rat ist, dass Sie, wenn Sie das Gleichlaufgelenk reparieren lassen (oder die gesamte Achse austauschen), auch die andere Seite tun sollten. Ja, es ist eine zusätzliche Ausgabe, aber dann werden Sie sich keine Sorgen mehr machen, wann das andere CV-Gelenk losgelassen wird.