Kopfdichtungsversiegelung oder Kopfdichtung ersetzen

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Also habe ich hier gepostet und letztendlich entschieden, dass der Mechaniker mich angelogen hat. Es stellt sich heraus, dass ich falsch lag.

Überhitzung im Leerlauf - Mechaniker sagt Kopfdichtung

Das sofortige Überhitzungsproblem war auf den kaputten Lüfter zurückzuführen, aber sie deckten ein legitimes, winziges Leck der Kopfdichtung auf.

Ich habe Kühlmittelgase in meinem Auspuff und eine leichte Menge nassen Abgases vom Kühlmittel, das dort eindringt. Es gibt kein Stromüberhitzungsproblem, nur ein bisschen Kühlmittelverlust.

Ich habe einen unabhängigen Mechaniker, der zuvor gute Arbeit für mich geleistet hat und mir sagte, dass ich entweder versiegeln (er empfahl K Seal) oder meine Kopfdichtung ersetzen könnte. Er sagte, er würde ungefähr 600 Dollar Arbeit verlangen (er arbeitet mit ungefähr 25 Dollar pro Stunde in seiner eigenen Garage).

Gibt es massive Negative bei jeder Art von Kopfdichtungsversiegelung? Das Auto ist älter, aber ich werde es viele Jahre lang aufbewahren und es während der Fahrt reparieren (es ist ein Sportwagen, den ich in fahrbereitem Zustand halten möchte).

Wenn ich mein Auto ernsthaft gefährde, bezahle ich ihn einfach. Der einzige Grund, warum ich dieses Update in Betracht ziehe, ist, dass das Leck sehr, sehr klein erscheint.

ford head-gasket mustang

— Andrew Alexander
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Opa sagte: "Wenn es sich lohnt, lohnt es sich, es richtig zu machen." Haben Sie vor, das Auto für eine lange Zeit zu besitzen?

— Criggie

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Wenn dies ein Auto ist, das Sie behalten möchten, würde ich dringend empfehlen, nur das Geld zu bezahlen, um es zu reparieren. Ein Stoppleck kann für einen bestimmten Zeitraum funktionieren, ist jedoch nur vorübergehend.

Ein paar Dinge, die bei einem Leck zu beachten sind, sind, dass es normalerweise gut funktioniert, um das Kühlmittel von fließenden Stellen fernzuhalten, die es nicht sollte, aber es funktioniert nicht so gut, um die Abgase aus dem Kühlmittel herauszuhalten. Wenn die Abgase in das Kühlmittel austreten, müssen Sie berücksichtigen, dass es während des Verbrennungsprozesses in das Kühlmittel eingespritzt wird. Der Verbrennungsdruck ist ziemlich hoch, so dass ein Stoppleck auf der Kühlmittelseite der Gleichung nicht viel dazu beiträgt, ihn zu stoppen. Es kann es ein wenig verlangsamen, aber es wird nicht lange dauern, bis es wieder da ist.

Wie bereits erwähnt, ist es am besten, die Arbeit einfach zu erledigen, sie richtig zu erledigen und sich keine Sorgen mehr zu machen.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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+1 da aus dem anderen Thread, dies ist ein Ford Mustang. Wenn Sie nur versuchen, das Leck zu stoppen, gehen Sie das Risiko ein, dass sich das Leck eines Tages weiter öffnet, Ihr gesamtes Kühlmittel auf die Straße bläst und die Wassertemperaturanzeige nicht einmal reagiert hat, bevor Sie einen blockierten Motor haben. (Persönliche Erfahrung: Ich hatte einmal einen defekten Kühler, der mir genau das angetan hat. Das erste, von dem ich wusste, dass es ein Problem gab, war, als ich den Fuß vom Gas nahm und der Motor blockierte, wodurch die Antriebsräder fest blockierten und zuvor ein Reifen platzte Ich blieb stehen und ging nicht dorthin!

— Alephzero

Ich würde mir mehr Sorgen machen, dass das Kühlmittel in die andere Richtung fließt - das Leck öffnet sich, der Kolben saugt beim Ansaugzyklus eine Menge Wasser an, dann sperrt der Motor beim Aufwärtshub. Was (wahrscheinlich) einem Kumpel von mir passiert ist - sein Motor lief rau an, blies weißen Rauch aus dem Auspuff und hielt dann mit einem lauten Knall vollständig an. Er dachte, es sei ein Rückschlag, fand aber ein Durcheinander von Metallteilen darin die Ölwanne, die von einer kaputten Pleuelstange stammte.

— Johnny

@Johnny - Wenn das Kühlmittelsystem nicht mehr leckt, wird das Kühlmittel nicht mehr auf diese Weise fließen. Es wird jedoch nicht verhindern, dass die Verbrennungsgase in das Kühlsystem gelangen (bis zu einem gewissen Grad, aber es wird bei weitem nicht so gut funktionieren).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Könnte eine gute Gelegenheit sein, alle Kopfventile, Dichtungen usw. gleichzeitig zu erledigen - könnte gut angelegtes Geld sein. Ich würde jedoch jede Leckage als vorübergehende Lösung betrachten - kann Monate oder ein paar Jahre dauern ... Was ist das Auto / der Motor, da einige Motoren temperamentvoller sind, insbesondere Sportwagenmotoren ...

— Solar Mike
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Ja, der fragliche Mechaniker sagte, er würde auch die Ventildichtungen machen, nur für den Preis der Teile, weil er bereits alles abbauen würde. Der Motor ist ein V6 4.0L für einen Ford Mustang.

— Andrew Alexander

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@ AndrewAlexander klingt wie eine Gelegenheit, einen v8-Tausch zu machen ...

— Ben

@ Ben, das ist eigentlich keine schreckliche Idee. Ich würde natürlich ein bisschen mehr Prämie zahlen, aber ich würde von einem V6 mit hoher Laufleistung zu einem V8 mit niedriger Laufleistung wechseln. Ich werde darüber nachdenken, wenn ich einen preisgünstigen V8-Motor mit geringer Laufleistung finde.

— Andrew Alexander