Was sind die Risiken eines modernen Autos?

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Ich bin mir der allgemeinen Risiken bewusst, dh Wasserstoffgas mit einem Funken zu entzünden und versehentlich die Leitungen rückwärts anzuschließen. Aber ich habe widersprüchliche Informationen darüber gelesen, ob man überhaupt versuchen sollte, ein modernes Fahrzeug zu starten.

Ein Artikel, den ich gelesen habe, deutete darauf hin, dass die Menge an Elektronik, die in einem modernen Auto an die Batterie angeschlossen ist, zu Schäden durch Transienten jeglicher Art während eines Starthilfe führen kann, und ein anderer Artikel, den ich über das Starthilfe eines Autos las, hatte eine große Warnung mit der Aufschrift "Wenn eines der Fahrzeuge über ein elektronisches Zündsystem verfügt oder ein Fahrzeug mit alternativem Kraftstoff ist, kann es durch die Verwendung von Überbrückungskabeln beschädigt werden." Aus meiner (zugegebenermaßen begrenzten) Forschung geht hervor, dass die meisten Fahrzeuge, die nach 1974 hergestellt wurden, über elektronische Zündsysteme verfügen.

Wenn ich von jemandem gebeten werde, sein Auto zu starten, sollte ich ablehnen?

Sollte ich es ablehnen, dass jemand mein Auto anspringt?

Was sind die Risiken?

— Michael
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Gute Frage!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ich würde sagen, die Risiken sind relativ gering, die Verwendung eines Jump Packs und Auto-zu-Auto-Starts werden ständig durchgeführt. Ich habe keine Statistiken, um dies zu belegen, aber es ist wahrscheinlich wahrscheinlicher, dass Sie von einem Auto angefahren werden, als dass eine Batterie während eines Starts explodiert. Was die Beschädigung des Autos betrifft? Es ist wahrscheinlicher, dass nichts ereignisreiches passiert, weniger wahrscheinlich, dass Sie eine Sicherung durchbrennen ... noch weniger wahrscheinlich, dass Ihr Auto explodiert?

— Ben

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Das Auto der Person, die den Schub liefert, kann beschädigt werden. Ich habe durchgebrannte Lichtmaschinen und andere Schäden gesehen. Der einzige Weg mit geringerem Risiko besteht darin, die Versorgungsbatterie vom Auto zu trennen. Dadurch werden die elektronischen Einstellungen gelöscht. In diesen Tagen schlage ich vor, einen Lithium-Batterie-Booster zu kaufen. Ich bin in meinen 50ern, leider muss ich Leute ablehnen, wenn sie wegen Schaden einen Schub wollen.

— user45855
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Sie riskieren nur, die Lichtmaschine zu beschädigen, wenn der Motor des Autos das Boosten übernimmt ... Ich habe Leute Lichtmaschinen verkauft, die diesen Fehler gemacht haben, damit ich weiß ...

— Solar Mike

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@SolarMike - Ich bin mir nicht sicher, was du dort sagst. Sie sollten immer Ihr "Spenderauto" laufen lassen, wenn Sie versuchen, ein totes Fahrzeug zu starten. Ich hatte noch nie ein Problem damit. Ich vermute, Ihre Person, der Sie eine Lichtmaschine verkauft haben, hat die Kabel rückwärts angelegt.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@ Paulster2 Sie sollten nur den Spendermotor laufen lassen, um zu versuchen, etwas Ladung in die leere Batterie zu laden: 5 oder 10 Minuten machen einen großen Unterschied ... Wenn Sie eine anfängliche Ladung gegeben haben, schalten Sie den Spendermotor aus (Generatoren haben einen Stoß Dioden in ihnen, die durchbrennen, wenn sie versuchen, die Spannung aufrechtzuerhalten, während der Anlasser eingeschaltet ist (der Stoßstrom kann so hoch sein, kann auch das Gleichrichterpaket durchbrennen ... Und es war mehr als eine Person ... und nein, sie haben es getan Verstehen Sie die Leads nicht falsch ... Wenn Sie bisher Glück gehabt haben ... Der Tag, an dem Sie nicht sind, wird sehr teuer ...

— Solar Mike

@ Paulster2 las den Link zu "Starthilfe für die Zerstörung der Elektrik" und was 9Realms am 30. Juni 2015 sagt - wie es ihn 600 Dollar gekostet hat ... Ich habe die Einbauten der Lichtmaschinen und Regler studiert (nun, die ersten, die wir uns angesehen haben, waren die Dynostarts ... bis hin zu Lichtmaschinen mit internen und externen Reglern ...), damit ich weiß, wie ich bereit bin, Autos zu starten, manchmal sogar landwirtschaftliche Traktoren ...

— Solar Mike

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Durchgebrannte Sicherungen bei der Installation von Kabeln mit rückwärtiger Polarität sind derzeit die Hauptursache für Fahrzeugschäden.

Das Explosionsrisiko ist geringer als bei älteren Batteriekonstruktionen, da bei aktuellen Konstruktionen weniger Wasserstoffgas abgelassen wird. Es kann immer noch passieren und sollte geschützt werden. Die häufigste Verletzung ist Blindheit aufgrund von Säureverbrennungen.

Die Sorge bei der Frage aus der Sprungangabe ist die eines Lichtbogens mit hoher Stromstärke, der dazu führt, dass Strom durch die Erdungsseite in die Schaltkreise der vielen IC-Schaltkreisgesteuerten Geräte moderner Fahrzeuge fließt. Auch in diesem Fall ist das Risiko gering; Dies ist teilweise auf einen besseren Überspannungsschutz in den Geräten und eine geringe Lichtbogenbildung während des Anschlusses zurückzuführen. Das Schadensrisiko kann auf zwei Arten verringert werden.

1) Entfernen Sie beide Kabel von der Batterie, bevor Sie sie an die alternative Stromquelle anschließen. Dies ist der garantierte Weg, um sicherzustellen, dass keine Probleme auftreten.
2) Verwenden Sie ein modernes Ladegerät mit einer "Softstart" -Funktion, die beim Einschalten langsam Strom liefert.

Trotzdem benutzen wir immer noch täglich Sprungboxen ohne Probleme. Stellen Sie sicher, dass der Schlüssel ausgeschaltet und die Polarität des Kabels korrekt ist. Wir verwenden keine anderen Fahrzeuge als Stromquelle und verwenden nach Möglichkeit ein Softstart-Ladegerät.

— Fred Wilson
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Ich verstehe nicht, was Sie unter Lichtbogenbildung verstehen, wenn Strom in Schaltkreise fließt. Es macht keinen Sinn. Der Lichtbogen kann nur auftreten, wenn zwischen leerer Batterie und Spenderautobatterie ein großer Spannungsunterschied besteht. Komponenten werden jedoch niemals beschädigt, da die Spannung die Grenzwerte der Komponenten nicht überschreitet. Wenn Lichtbögen Probleme verursachen würden, hätten Sie auch Probleme beim Austauschen der Batterie. Möglicherweise treten beim Austauschen der Batterie oder sogar beim Trennen und erneuten Anschließen einer Batterie Lichtbögen auf.

— Evren Yurtesen

@evren yurtesen. Lichtbögen können in Schaltkreisen Hochspannung induzieren. Ich habe Spannungen von bis zu 50 Volt für kurze Zeit während des Batterieanschlusses gemessen

— Fred Wilson

Ich würde es vorziehen, wenn Sie auf einen seriösen Forschungsartikel verweisen könnten, der dies erklärt. Weil ich denke, dass dies gegen die Gesetze der Physik verstößt, fließen Elektronen in Luft nicht schneller als eine metallische Verbindung bei gleicher Quellenspannung. Auch die Energie wird von einer leeren Batterie absorbiert. Wie haben Sie das gemessen? Weil es ohne spezielle Ausrüstung schwierig wäre. Ich habe Lichtbögen gesehen, als ich die Batterie des Autos (die eigene Batterie) abtrenne / wieder anschließe. Wenn das, was Sie gesagt haben, richtig ist, würde das einfache Anschließen der Batterie an das Auto die Elektronik beschädigen.

— Evren Yurtesen

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@ Paul Ich hatte eine Batterie explodieren, als ich die Terminals anschloss. Es war ein unvergessliches Erlebnis, das zu Säureverbrennungen und Hörverlust führte. Wir arbeiten in unserem Geschäft an über viertausend Fahrzeugen pro Jahr und haben oft bewiesen, dass etwas passieren kann, wenn es möglich ist. Bitte beachten Sie die Warnungen und treffen Sie die Vorsichtsmaßnahmen.

— Fred Wilson

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@Paul wie Fred, ich habe die Auswirkungen einer explodierenden Batterie gesehen, als die Sprungleitungen angeschlossen wurden - vielleicht sollten Sie bedenken, dass Sie und Ihre Techniker sich in einer kontrollierten Umgebung befinden ... Mein Kollege hatte Batteriesäure über seinem Gesicht und in seinen Augen - er hatte Glück, weil wir ihn zum Waschraum trugen (rannten) und sein Gesicht wuschen - ging es ihm dann gut. Sie sollten einen Funken in Betracht ziehen, der durch das Herstellen und Unterbrechen der Sprungleitungsverbindung verursacht wird, wenn die Hand des Bedieners ein wenig zittert ...

— Solar Mike

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Es gibt absolut keinen Grund für ein Auto, wegen Starthilfe eine Panne zu haben, wenn:

1- Die Kabel wurden korrekt angeschlossen. Autos verwenden die gleiche Spannung usw.

2- Der Akku ist nicht defekt (z. B. kann keine Ladung mehr akzeptiert werden)

1 ist offensichtlich. Der Grund für 2: Wenn die Batterie keine Energie absorbieren kann, kann das Entfernen der Sprungleitungen zu einer Spannungsspitze führen, was natürlich schädlich ist. Sie würden den gleichen Effekt haben, wenn Sie die Batterie eines Autos bei laufendem Motor abklemmen.

Am sichersten ist es also, die leere Batterie aufzuladen und das Auto dann aus eigener Kraft neu zu starten. Denn Sie können auch sehen, ob Ihr Akku Ladung halten kann (absorbierende Energie) oder nicht.

Hier muss man verstehen, dass das Problem nicht mit dem Softstart-Laden, Lichtbögen usw. zusammenhängt. Es hängt nicht einmal mit dem Starthilfe zusammen. Überlegen Sie, ob Sie alles andere richtig gemacht haben. Der einzige gefährliche Teil, der noch übrig ist, ist das Entfernen der Sprungleitungen. Führen Sie eine Websuche nach "Entfernen der Batterie bei laufendem Auto" durch. Wenn Ihre Batterie vollständig defekt ist, haben Sie möglicherweise den gleichen Effekt, wenn Sie die Sprungleitungen entfernen. Weil Sie die Spenderbatterie trennen, die möglicherweise die einzige funktionierende Batterie im System ist.

Ich fand diesen Thread auch interessant: Starthilfe Zerstörung der Elektronik - Mythos?

Ich glaube, dass der Schaden meistens durch Menschen verursacht wird, die zu müde oder dumm genug sind, um Kabel falsch anzuschließen, es aber auch danach nicht bemerken, dann denken, dass die Starthilfe ihr Auto kaputt gemacht hat und diese Geschichte dann anderen erzählt. Ich wette, viele wissen nicht einmal, dass es wichtig ist, + zu + und - zu - zu verbinden. Es braucht nur eine Person, um zu sagen, dass die Starthilfe sein Auto kaputt gemacht hat und sich die Angst wie eine Krankheit ausbreitet.

Ich denke auch, dass in der Vergangenheit einige Leute versucht haben, 12-V-Systeme mit 24-V-Systemen zu starten, und dann entschieden haben, dass Starthilfe für die Elektronik gefährlich ist ...

Darüber hinaus helfen natürlich auch die Marketingabteilungen nicht. Sie wissen, dass die Leute wegen Elektronikschäden, falscher Verbindungen usw. Angst vor Starthilfe haben. Deshalb fördern sie die Angst noch mehr, damit sie mit teuren Kabelsätzen verkaufen können. Ehrlich gesagt sind wahrscheinlich die Kabel, die falsch hergestellte Verbindungen erkennen und die Arbeit verweigern können, nützlich, wenn Sie farbenblind sind oder wenn der Benutzer erwartet, dass das Kabel alles automatisch für sie erledigt.

Wenn all diese Informationen von Person zu Person weitergegeben werden, gehen einige Fakten verloren und normalerweise bleibt eines übrig: "Starthilfe hat das Auto kaputt gemacht". Wenn die Faktoren, die zum Ergebnis führen, verloren gehen und Sie nicht verstehen, wie sich Elektrizität verhält, ist es natürlich leicht, an diesen Mythos zu glauben.

Verwenden Sie auch Defibryllator, um Ihr Auto zu starten: MythBusters - Defibrillator Jumpstart

— Evren Yurtesen
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Ich springe mindestens 3 Autos pro Tag von meinem rav4 und das seit ungefähr 2 Jahren. Ich hatte kein einziges Problem oder irgendetwas an meinem Auto und es war völlig in Ordnung, ohne dass andere Probleme hatten.

— Bananaramoz
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