Kann ich mein Auto mehrere Tage auf einem Wagenheber stehen lassen?

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Ich mache einen Nabendichtungswechsel an meinem alten Landrover. Leider habe ich das neue Siegel durch zu weites Aufsetzen versaut und dann beim Versuch, es wieder herauszuziehen, die Zugfeder im Inneren des Siegels zerstört.

Es wird ein paar Tage dauern, bis die Landy-Spezialisten geöffnet sind und ich ein weiteres Siegel bekommen kann.

Das Fazit ist, dass ich das Rad nicht wieder aufsetzen kann, weil die ganzen rotierenden Teile in Stücken sind.

Sollte ich die Lager und die Bremstrommel und die anderen Stahlklumpen wieder zusammenbauen, das Straßenrad montieren und es absenken? Oder kann ich das Fahrzeug für ein paar Tage auf dem Wagenheber lassen?

Aus Sicherheitsgründen habe ich das Rad seitlich unter die Fahrgestellschiene gelegt.

Der Wagenheber ist ein Schraubentyp aus der Toyota 40-Serie, kein Scheren- und kein Hydraulikzylinder - dh Sie müssen den Griff drehen, um ihn anzuheben und abzusenken.

Das Fahrzeug steht auf einer ebenen Betonplatte auf einem Privatgrundstück und es besteht keine nennenswerte Gefahr, dass es umgedreht wird.

Die Frage ist ähnlich wie das Verlassen des Fahrzeugs auf 4 Wagenheberständen über mehrere Tage, aber es handelt sich um EINEN Wagenheber, nicht um vier Wagenheberstände.

Bearbeiten - ja, ich könnte Jackstands kaufen. Das ist eine gute Lösung, aber die Frage war spezifisch nach einem Wagenheber und seiner Fähigkeit, eine lange Zeit Last zu tragen.

Ich würde keine Jackstands auf einer Offroad-Reise mitnehmen - sie wären zu Hause in der Garage. Einer meiner Hintergrundgedanken ist also immer: "Kann ich diese Reparatur mit dem machen, was ich normalerweise bei mir habe?" Ich trage immer den Wagenheber.

Hier ist der Achsschenkel im Radkasten - da ist nichts, was das Straßenrad halten und nirgendwo das Rad anbringen könnte. Der große schwarze Kreis ist die Grundplatte zum Halten der Bremsbacken.

Abschließende Zusammenfassung

Das Fahrzeug blieb 5 Tage auf dem Wagenheber. Hier ist die Buchse, die es getan hat:

Es ist für 0,7 Tonnen ausgelegt, also 700 Kilogramm und hielt die Vorderachse am Blattfederteller. Das Straßenrad, das FWH und die Antriebsplatte, die Bremstrommel und die Schuhe wurden alle entfernt, wodurch möglicherweise 40-50 kg eingespart wurden.

Also war es gut für mich, aber YMMV. Ich hätte das nicht getan, wenn es eine Steigung gegeben hätte oder die Gefahr bestanden hätte, abgestoßen zu werden. Der Reifen befand sich als sekundäre Sicherheit unter einer Fahrgestellschiene.

An keiner Stelle hat jemand get unter

safety jack land-rover

— Criggie
quelle

Um dies zu verdeutlichen, ist es ausgeschlossen, dass sich jemand unter dem Fahrzeug aufhält, solange der Wagenheber in Position ist.

— Criggie

Die Freilaufnabe auf der rechten Seite ist eingerückt, das Verteilergetriebe befindet sich in Stellung 4 Niedrig und das Getriebe befindet sich im Rückwärtsgang und die Handbremse ist angezogen. Die linke Seite FWH ist in Stücken.

— Criggie

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Setzen Sie es auf Jackstands und Sie werden in Ordnung sein. Nicht an der Buchse selbst. Wenn es vom Wagenheber fällt, ist es ein Schmerz, es wieder aufzurichten, und Sie werden wahrscheinlich etwas beschädigen.

— PeteCon

Sie sollten die Arbeit erstens nicht ohne Wagenheber erledigen

— paparazzo

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Ich hoffe nicht, dass Sie in einem erdbebengefährdeten Teil der Welt leben.

— Autistic

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Es ist sehr riskant, das Auto längere Zeit auf Wagenheber stehen zu lassen: Die Wagenheber sind mit Systemen zum Heben und Senken von Lasten ausgestattet. Einige verwenden Hydraulik, andere ein Schraubensystem, aber alle arbeiten unter großer Belastung, da sie eine enorme Last tragen müssen.

Sie dürfen nur zum Heben verwendet werden. Verwenden Sie dann einen Wagenheber, um die Last zu tragen. Jack Stands sind die sicherste Option: Sie haben kein System, das mit der Zeit nachgeben kann.

Ich habe gesehen und hatte sogar Hydraulikzylinder, die nach ein paar Minuten unter Last anfingen, sich zu senken, weil die internen Gummidichtungen weg waren!

— Aram Alvarez
quelle

Ich akzeptiere diese Antwort, weil sie die Frage beantwortet, wie lange der Wagenheber noch in Betrieb ist, ohne von "Wagenheber benutzen" oder "nicht unter einem Wagenheber arbeiten"

— abgelenkt zu werden

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Ich bin damit einverstanden, dass Sie einen Wagenheber verwenden sollten, aber ich glaube nicht, dass ein Wagenheber mit Schrauben ausfallen kann, wenn die Last statisch ist. Welcher Prozess würde es bei statischer Belastung zum Scheitern bringen? Eine dynamische Belastung wie beim Anheben des Fahrzeugs ist eine ganz andere Sache. Dies gilt jedoch nur für Spindelhubgetriebe, und Hydraulikzylinder sind offensichtlich praktischer. Bedenken Sie auch, dass die Ladung nur dann als statisch eingestuft werden kann, wenn das Fahrzeug hinter einer verschlossenen Tür gelagert wird. Die Schlussfolgerungen sind also immer noch die gleichen: Verwenden Sie einen Wagenheber.

— juhist

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Es gibt einen Unterschied zwischen einem Wagenheber und einem Wagenheberständer. Ich habe Fahrzeuge tagelang oder sogar wochenlang auf Wagenhebern stehen lassen, aber ein Wagenheber ist unabhängig vom Typ störanfällig: Er dient zum Heben und Senken und nicht zum Halten.

Ein Wagenheber ist dagegen ein solides Stück Metall und soll halten. Wenn Sie keine Klinkenständer haben, empfehle ich dringend, einige zu erwerben (mindestens ein Paar, vorzugsweise 2 Paare). Wenn ich damit rechne, ein Fahrzeug stehen zu lassen, möchte ich es (im Idealfall) auf 4 Wagenheber (damit das Fahrzeug eher waagerecht steht) oder zumindest auf 2 Wagenheber (dh die gesamte Front ist nach oben gerichtet: das habe ich diese seltsame Theorie, dass Autos nicht gerne verdreht werden, wenn sie nur eine Kurve in der Luft haben).

Schließlich hätten Sie nicht unter Ihrem Land Rover arbeiten dürfen, ohne mindestens einen Wagenheber. Aber gut, wenn Sie das Rad seitlich unter den Rahmen legen, mache ich das auch, falls etwas umkippt.

— tlhIngan
quelle

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Ich arbeite nicht unter dem Fahrzeug, während es an einem Wagenheber ist! Obwohl ich ein Land besitze, das älter ist als ich selbst, bin ich nicht ganz töpfig. Diese Situation ist entstanden, weil ich das Straßenrad und alle Teile, die das Straßenrad halten, entfernen musste. Ich habe in der Vergangenheit noch nie einen Jackstand gebraucht, denn die Arbeit unter einem Serien-Landrover ist einfach eine Frage des Hinlegens und Überrollens, bis Sie unter das richtige Bit geraten. Jack Stands wurden einfach noch nie gebraucht.

— Criggie

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@Criggie - Jack Stands werden erst benötigt, wenn sie zum ersten Mal vom Jack fallen ... dann ist es zu spät. Ihr Körper muss nicht unter dem Fahrzeug sein, damit Sie oder ein Umstehender verletzt werden, da das Fahrzeug aus irgendeinem Grund vom Wagenheber rutschte. tlhingans Rat ist genau richtig. Sie sollten es nicht nur tagelang nicht auf einem Wagenheber lassen, sondern zunächst einen Wagenheber verwenden.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Criggie Die Verwendung von Wagenheber hat nichts mit Töpfchen oder Nichttöpfchen zu tun, sondern nur damit, dass man aus einem Pfannkuchen einen Pfannkuchen macht oder nicht.

— tlhIngan

@tlhIngan Niemand ist unter dem Auto - es besteht keine Gefahr, Pfannkuchen zu werden.

— Criggie

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Nachdem Sie mehrere Land Rover gehabt haben, sollte Ihr Wagenheber in Ordnung sein und nicht verrutschen, wenn er sich unter dem Federteller befindet. Wenn Sie ein paar feste Blöcke haben, legen Sie diese ebenfalls unter die Achse und senken Sie sie bis zu den Blöcken ab, um die Last vom Wagenheber zu nehmen.

— Solar Mike
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Das ist wirklich ein schlechter Rat. Während der Wagenheber das Fahrzeug fast jedes Mal halten kann, wenn Sie es unter ein Fahrzeug stellen, dauert es nur ein Mal, bis etwas schief geht, und dann ist alles vorbei, außer dem Weinen. Ein Wagenheber ist für den vorübergehenden Gebrauch bestimmt. Jemandem zu raten, dass dies sicher ist, ist eine sehr seltene Ablehnung von mir wert.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Die Blöcke nehmen die Last und nicht die Buchse ...

— Solar Mike

Ich habe auch eine niedrige hölzerne Werkbank unter die vordere Stoßstange geschoben, als Vorsichtsmaßnahme, als sekundäre Sicherung nach dem Straßenrad unter die Fahrgestellschiene. Bei einer Baureihe LR ist der Frontstoßfänger voll belastbar.

— Criggie

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Der vordere Stoßfänger gilt als erster Querträger und ist mehr als stark genug. Leute, die tatsächlich einen hatten, wissen wie stark !! Du sagst alt - ist es eine Serie 1 2 oder 3?

— Solar Mike

@SolarMike es ist ein 1973 Serie 3 SWB, mit einem Holden 6 gemischt

— Criggie

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Für längere Zeit oder um darunter zu arbeiten, benötigen Sie Wagenheber oder Holzklötze. Hydraulikzylinder können mit der Zeit undicht werden, und wenn sie nur einmal undicht sind, spielt es keine Rolle, dass sie noch nie zuvor undicht waren.

— Schmied37
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Gutes Argument. Was können Sie über Spindelhubgetriebe hinzufügen?

— Criggie

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Schrauben sind gut zum Anheben, aber dann lasse ich die Ladung auf Ständer oder Blöcke herunter.

— Schmied