Ich habe kürzlich einige Cree LED-Scheinwerferlampen für meine alternde 5er Serie erworben. Sie sind erstaunlich genug, um das Fahrzeug nachts sicher zu betreiben. Die serienmäßigen Glühbirnen waren absolut unzureichend.
Leider und rechtliche Grauzonen der Nutzung solcher Lichttechnik beiseite; Das Lichtsteuermodul des Fahrzeugs sendet kurze Impulse an die Glühbirnen, wenn die Lichter ausgeschaltet sind, um festzustellen, ob sie durchgebrannt sind. Diese Impulse reichen nicht aus, um eine Glühlampe zu beleuchten. Aber sie sind völlig ausreichend, um LED-Lampen regelmäßig wie verrückt blinken zu lassen, was die Leute glauben lässt, dass ich fahre ... ein minderwertiges, aber auch alterndes Fahrzeug.
Wie auch immer, ich versuche eine Schaltung zu entwerfen, die Folgendes erreicht:
- Sei sehr, sehr einfach zu machen.
- Unterdrücken Sie die kurzen Blinkentestblitze beim Aufleuchten der LEDs.
- Beeinflussen Sie nicht die Helligkeit der LEDs, wenn die Lichter leuchten.
- Lassen Sie die Lichtsteuereinheit nicht glauben, dass die Glühbirnen durchgebrannt sind (ich bin froh, wenn die Schaltung diese Funktion vollständig umgeht und die LCU immer täuscht, dass dies nicht der Fall ist).
Das einzige, was ich mir aufgrund meiner begrenzten und oft gefährlichen elektrotechnischen Kenntnisse einfallen lassen konnte, sind teure Zeitverzögerungsrelais. Das Anbringen der größten Kondensatoren, die ich habe (2200 uF), an den Lampenanschlüssen hat keinen erkennbaren Effekt (obwohl ich bereit bin, bei Bedarf größere zu kaufen).
Kann jemand ein Design vorschlagen oder wo sollte ich nach Informationen suchen?
Ich bin auch einer Schaltung nicht abgeneigt, die im Laufe der Zeit einen einfachen Übergang auf volle Helligkeit anwendet. Dadurch verhalten sich die Lichter eher wie Glühlampen und sehen daher weniger wie eine legale Grauzone aus!