Wie teste ich meine Autobatterie?

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Mein Auto startet noch gut, aber als ich das Auto abstelle (nur der Motor ... der Schlüssel ist noch in und "an"), bemerkte ich, dass die Scheinwerfer fast ausgeschaltet waren. Es ist ein älteres Auto und die Scheinwerfer schalten sich nicht automatisch aus.

Die Batterie ist über 4 Jahre alt und in Arizona halten "sie sagen" Batterien nur 2 oder 3 Jahre. Soll ich eine neue Batterie holen oder warten, bis das Auto nicht mehr anspringt? Kann ich die Batterie mit einem einfachen Tester testen, um festzustellen, ob sie noch 12 Volt liefert?

electrical battery

— tooshel
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Mit einem guten Akku sollten Sie ungefähr 13,8 Volt messen können.

— Peter K.

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@ Peter 13,8 Volt wären eine gute Spannung, wenn das Fahrzeug läuft und die Lichtmaschine ordnungsgemäß funktioniert, nicht die Batterie selbst.

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@ Larry: Der Punkt, den ich machen wollte, ist, dass es nicht 12 sein wird, aber im Allgemeinen höher sein wird.

— Peter K.

Ebenfalls möglicherweise relevant: mechanics.stackexchange.com/questions/372/…

— Iszi

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Prüfung der Leerlaufspannung durchführen. Fahrzeug ausgeschaltet, Batterie abgeklemmt, Spannung mit einem DVOM (Digital Volt Ohm Meter) prüfen
- 12,66 = 100% Ladezustand
- 12,45 = 75% Ladezustand
- 12,24 = 50% Ladezustand
- 12.06 = 25% Ladezustand
- 11,89 = 0% Ladezustand
- 10.45 - 10.65 = defekte Zelle, Batterie sollte ersetzt werden
Wenn der Akku zu 100% oder fast 100% aufgeladen ist, fahren Sie mit Schritt 5 fort. Wenn der Akku zu weniger als 100% geladen ist, fahren Sie mit Schritt 2 fort
Wenn die Batterie versiegelt ist (wartungsfrei), fahren Sie mit Schritt 5 fort, wenn nicht, überprüfen Sie den Elektrolytstand, geben Sie bei niedrigem Stand destilliertes Wasser hinzu und fahren Sie mit Schritt 4 fort. Wenn nicht, fahren Sie mit Schritt 3 fort
Hydrometer-Test , überprüfen Sie das spezifische Gewicht jeder Zelle, sie sollten alle bei 1,265 oder mehr liegen, wenn die Batterie in gutem Zustand ist. Wenn alle Zellen unter 1,225 liegen und mit Schritt 4 fortgefahren wird, sollte der Wert von der höchsten Zelle nicht mehr als 0,050 über der niedrigsten Zelle liegen. Wenn dies der Fall ist, ersetzen Sie die Batterie, bei der Sie eine schwache Zelle haben. Fahren Sie andernfalls mit Schritt 5 fort
Lade die Batterie auf. 3 Minuten Ladetest. Schließen Sie das Ladegerät an den Akku an. Stellen Sie das Ladegerät nach 3 Minuten auf 30 - 40 Ampere ein. Prüfen Sie die Spannung während des Ladevorgangs. Wenn die Spannung über 15,5 Volt liegt, ersetzen Sie die Batterie. Wenn die Spannung unter 15,5 Volt liegt, reduzieren Sie die Einstellung am Ladegerät auf 2 - Reichweite von 10 Ampere (weniger ist besser, schnelles Laden verkürzt die Lebensdauer des Akkus) und laden den Akku weiter, bis die Anzeige am Ladegerät nahe Null Ampere anzeigt. Beachten Sie, dass dies je nach Ladezustand und Zustand des Akkus 8 oder mehr Stunden dauern kann. Hängen Sie das Ladegerät aus und warten Sie 2 Stunden, bis sich die Oberflächenladung aufgelöst hat. Fahren Sie dann mit Schritt 1 fort
Lasttests werden mit einem speziellen Tester durchgeführt. Die meisten Ihrer örtlichen Teile oder Batterieläden verfügen über einen und bieten kostenlose Tests an. Zuerst beschreibe ich, wie man einen Belastungstest mit einem Belastungstester durchführt und dann einen Test, bei dem auf einen Belastungstester verzichtet werden kann. Laden Sie die Batterie

mit einem Lasttester 15 Sekunden lang auf 1/2 CCA (Cold Cranking Amps), und achten Sie dabei darauf, dass die Spannung nicht unter 9,6 Volt abfällt, wenn die Batterie ausgetauscht wird. Sobald die Last entfernt ist, sollte sich die Batteriespannung innerhalb von 5 Minuten nach dem Belastungstest auf mindestens 12,24 Volt erholen, wenn die Batterie nicht ausgetauscht wird.

Testen ohne BelastungstesterDies belastet die Batterie nicht so stark wie der Test oben. Wenn dies passiert, ist die Batterie möglicherweise immer noch defekt. Wenn sie jedoch ausfällt, können Sie sicher sein, dass die Batterie defekt ist. Deaktivieren Sie das Anlassen des Fahrzeugs, indem Sie das Spiralkabel oder das Kraftstoffpumpenrelais trennen. Schalten Sie die hellen Scheinwerfer ein und kurbeln Sie das Fahrzeug 15 Sekunden lang an (nicht länger als dies und wiederholen Sie diesen Test nicht innerhalb von 3 Minuten, da sonst der Anlasser beschädigt werden kann). Prüfen Sie mit einem DVOM an der Batterie, ob die Spannung unter 9,6 Volt abfällt oder nicht nicht nach dem Test wie oben erwähnt erholen. Wenn einer der beiden ausfällt, ist die Batterie defekt.

Wenn der Akku auscheckt, ist der nächste Test das Ladesystem.

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@JoshCaswell Das von mir referenzierte Leerlaufspannungsdiagramm zeigte keinen Unterschied für die Temperatur. Bei einigen anderen Quellen wurde nur eine kleine Temperaturkorrektur für die Leerlaufspannung angezeigt. Hier ist ein Link zu einem Artikel. Das spezifische Gewicht ändert sich mit der Temperatur. Auf meinem Messgerät befindet sich ein Diagramm, sodass ich nicht daran gedacht habe, es im ursprünglichen Beitrag zu erwähnen. Die Lasttestspannung wird auch durch die Temperatur von -0,1 Volt für alle 10 ° F unter 70 ° F bis zu etwa 30 ° F beeinflusst, danach sind es -0,2 Volt, bis Sie 0 ° F erreichen.

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Das ist interessant. Ich hatte dieses Wochenende nur mit einer aussterbenden Batterie zu tun. Meine Hauptquelle war pacificpowerbatteries.com/aboutbatts/Car%20Battery%20FAQ/… , dessen Diagramm anscheinend von einer Batterieindustrieorganisation, BCI, stammt. Es sieht so aus, als hätte ich die Richtung der Spannungsänderung missverstanden - Ihr Link macht es klarer (und ist im Allgemeinen eine nette, unkomplizierte Lektüre, Übrigens). Ich werde meinen früheren Kommentar entfernen.

— jscs

Arbeitslink für den obigen Kommentar: pacificpowerbatteries.com/aboutbatts/Car%20Battery%20FAQ/…

— cnst

Wie kommt es, dass 11,89 Volt Ihrer Meinung nach 0% Ladung entsprechen? Bedeuten 0 Volt nicht 0% Ladung? Entschuldigung, ich weiß nichts über Batterietechnologie.

— Dan

Ich möchte deine Antwort in das Batterie-Wiki stellen und eine Tonne deines Geschwätzes abreißen, du guter Widder? :-)

— DucatiKiller

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Wenn Ihnen ein Batterietester fehlt, fahren Sie zu Ihrem örtlichen Autoteile-Händler und lassen Sie ihn kostenlos testen. Der Test ist in der Regel abschließend und zeigt an, ob die Batterie in Ordnung ist.

Wenn Sie sich für eine neue Batterie entscheiden, besorgen Sie sich ein rotes oder gelbes Optima-Oberteil. Diese Dinge dauern für immer.

— NoCarrier
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Ich habe den Fehler gemacht, anzunehmen, dass ein Sears-Ort dies mit einer Batterie, die ich bei ihnen gekauft habe, richtig machen könnte. Sie konnten nicht. Sie sagten mir fälschlicherweise, dass die Batterie gut sei und ich danach wieder gestrandet sei. Ich brachte es zu meiner örtlichen Werkstatt (die auch kostenlos getestet wurde!) Und sie sagten mir, es sei ein Gönner.

— Peter K.

Das genaue, was sie Ihnen mitteilen sollen, ist der CCA der Batterie. Nicht nur "gut / schlecht".

— Jay Bazuzi

Was ist "für immer" in der Batterie zu sprechen? Ich dachte, die 4-5 Jahre, die ich mit meinem Strom hatte, waren "für immer" in der Hitze von AZ, da jeder, der hier Batterien verkauft, darauf besteht, dass Sie mehr für die größere Garantie-Batterie bezahlen, da Sie sicher sind, eine neue kostenlos zu bekommen! Das, was ich jetzt habe, ist eine Marke von Kirkland / Costco, die in Mexiko hergestellt wird.

— Tooshel

"Last forever" hängt von der Verwendung ab. In vielen Anwendungen besteht die häufigste Ursache für einen Batterieausfall darin, dass die Batterie vollständig entladen wird. In diesem Fall wären die zusätzlichen Kosten eines Optima sinnlos. Und viele Leute halten ihre Autos nicht länger als 5 Jahre, so dass es auch sinnlos ist, so viel für eine Batterie auszugeben, als es für den Wiederverkaufswert nichts ausmacht.

— Paul

In den Einzelhandelsgeschäften gibt es jetzt Hauptversammlungsoptionen, die günstiger sind als Produkte der Marke Optima. Ich kann nur davon ausgehen, dass sie genauso gut sind, vorausgesetzt, ich habe ein Bleisäure-Duralast-Gold, das über 10 Jahre alt ist und schrecklich missbraucht wurde. Es ist höchst unwahrscheinlich, dass die Handelsmarken nicht einfach Produkte gleicher oder besserer Qualität neu kennzeichnen. Der Laden garantiert einen Großeinkauf, so dass jeder davon profitiert.

— NitrusInc

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In gewisser Weise haben Sie den Batterietest bereits mit den Scheinwerfern durchgeführt. Die Scheinwerfer verbrauchen nur rund 100 Watt / 8,3 Ampere. Wenn die Batterie Schwierigkeiten hat, diese Leistungsmenge bereitzustellen, wird der Anlasser Ihnen in naher Zukunft sicherlich Herausforderungen stellen, da er Hunderte von Ampere verbraucht.

Ich würde auch überprüfen, um sicherzustellen, dass die Lichtmaschine arbeitet, indem ich die Batteriespannung überprüfe, wenn das Auto läuft. Sie sollte zwischen 13,5 und 14 V liegen.

— JeremyP
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Nicht unbedingt, es könnte bedeuten, dass Sie irgendwo in Ihrem Scheinwerferkreis eine schlechte Erdung oder Korrosion haben, die den Stromfluss behindert. Aber im Allgemeinen sind Sie zu Recht besorgt über die Batterie. Ich denke, @ NoCarrier hat die Antwort - lassen Sie sie von Ihrem örtlichen Mechaniker / Ersatzteillager überprüfen. Meine Batterien scheinen immer ohne Vorwarnung zu sterben - startet und läuft an einem Tag einwandfrei, am nächsten Flatline.

— TMN
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