Kann ein falsches Anschließen von Überbrückungskabeln dazu führen, dass das Drosselklappengehäuse ausgetauscht werden muss?

Kann ein falsches Anschließen von Überbrückungskabeln dazu führen, dass die Drosselklappe ausgetauscht werden muss?

Ich besitze einen 2007 Toyota Camry XLe (6-Zylinder) und habe versehentlich Batteriekabel an den falschen Pfosten angeschlossen. Das Auto fuhr dann, nachdem es die Kabel repariert hatte, direkt an, fuhr aber nicht über 40 km / h. Mein Mechaniker legte es auf den Code-Tester und sagte, es sei meine Drosselklappe, und die Reparatur kostete mich 1258 Dollar.

Das Internet erwähnte nie, dass ein Computer an diesem Teil beteiligt war, sprach aber normalerweise von einer Sicherung. Ich kann mir nicht vorstellen, warum Toyota keine Sicherung hätte, so dass ein einfacher Fehler den Verbraucher nicht so viel Geld kosten würde. Ich prahlte mit der Ehrlichkeit meines Mechanikers, aber jetzt beginne ich mich ein bisschen zu wundern.

Könnte das alles echt sein? Vielen Dank für Ihre Zeit.

In der Elektrotechnik gibt es einen Witz darüber, dass Transistoren erfunden werden, um Sicherungen zu schützen. Grundsätzlich bedeutet dies, dass Transistoren schneller durchbrennen und daher eine Sicherung für diesen Zweck praktisch wertlos ist. Es schützt weiterhin die Verkabelung vor Feuer, aber nicht den Stromkreis vor Funktionsbeschädigung.

Um den Stromkreis vor Funktionsschäden zu schützen, müssen die Entwickler die Sicherung ignorieren und den Stromkreis selbst so konstruieren, dass jeder mögliche Missbrauch ausgeschlossen ist. Dies erfordert mehr Teile und Komplexität, die die Funktionalität nicht beeinträchtigen (und gelegentlich stören). Daher werden die aus Sicht des normalen Gebrauchs weniger wahrscheinlichen Szenarien häufig weggelassen, sodass die Schaltung für sie anfällig ist.

Grundsätzlich birgt also alles, was darüber hinausgeht, das Auto als Ganzes tun zu lassen, was es für sich allein tun soll, die Gefahr, dass es beschädigt wird, wenn Sie es falsch machen. Manchmal sind Sie gezwungen, sich in das Problem einzumischen, z. B. wenn Sie eine leere Batterie haben und diese extern aufladen müssen, aber dieses Risiko besteht immer noch und Sie müssen vorsichtig sein.

Ich vermute, was in Ihrem Fall passiert ist, dass, wenn Sie eine leere oder sehr schwache Batterie an eine gute angeschlossen haben, die gute Batterie, wie Sie sagten, "gewonnen" und die schlechte Batterie auf eine negative Spannung gezwungen hat. Nahezu jeder Siliziumchip scheint ein Kurzschluss nach ungefähr 1,4 V zu sein, der rückwärts angelegt wird, und so fließt eine Menge Strom rückwärts durch einen Pfad, der nie dafür ausgelegt war.

Wenn Sie Glück haben, hat das erste Gerät, das mit dem Leiten begonnen hat, die Sperrspannung effektiv auf die eigene Schwelle begrenzt, und alles andere kann das noch (kaum) bewältigen. Wenn Sie Pech haben (und dies ist wahrscheinlicher), gab es eine Reihe von Geräten, die diesen Punkt erreicht haben, und der relative Strom durch jedes einzelne hing vom relativen Verdrahtungswiderstand ab, der sie gespeist hat. So hat jetzt jedes elektronische Gerät in Ihrem Auto dies als möglichen latenten Fehlermodus in seinem Protokoll .

Das Problem beim Anschließen der Überbrückungskabel nach hinten besteht darin, dass JEDE elektronische Komponente im Fahrzeug gefährdet ist. Dies könnte den Drosselklappenstutzen (TB) bedeuten. Es könnte eine Lichtmaschine sein. Es könnte der Computer sein. Alles kann gebraten werden, wie es aussieht, war die TB der Gnade ausgeliefert. Sie versuchen, die Elektronen in die falsche Richtung zu zwingen. Für elektronische Komponenten ist dies das, was es tötet. Wenn Ihr Mechaniker Ihnen bisher vertrauenswürdig war, gibt es diesmal keinen Grund, an ihm zu zweifeln. Wenn Sie Ihre Starthilfekabel falsch herum anschließen, ist ein kostspieliger Fehler für Sie aufgetreten. Ich würde vorschlagen, Sie haben Glück, dass Sie nur mit dem Braten der TB davongekommen sind ... es hätte viel schlimmer sein können.

Es könnte sehr gut möglich sein, dass Sie Ihr Gaspedal durcheinander gebracht haben, etwas kurzgeschlossen haben, wenn es elektronisch ist, was es höchstwahrscheinlich ist, oder schlimmer, Sie könnten etwas in der ECU / dem Computer des Autos kurzgeschlossen haben. Das beste Szenario wäre eine Sicherung, aber es klingt nicht so. Aber ein Drosselklappengehäuse würde höchstens ein paar Hundert betragen, und es ist normalerweise keine große Menge an Arbeit erforderlich, so dass ein Preisangebot von 1258 US-Dollar ein wenig faul erscheint, es sei denn, sie verlangen etwas anderes als das Drosselklappengehäuse Teil + Arbeit. Wenn ich Sie wäre, würde ich es in einen anderen Laden bringen, um eine zweite Meinung und ein Preisangebot zu erhalten, denn ich bin mir sicher, dass Sie mit einem Drosselklappenersatz einen besseren Preis erzielen könnten.

Ich finde das rätselhaft. Der offensichtlichste Weg, um Überbrückungskabel falsch anzuschließen, besteht darin, die positiven und negativen Kabel an einer der Batterien zu vertauschen. Das wird einen toten Kurzschluss über die gute Batterie produzieren. Das Ergebnis sollte ziemlich dramatisch sein, mit viel Lichtbogen, Lärm, wahrscheinlich etwas Rauch - aber die Spannung, die dem Rest des Autos auferlegt wird, sollte niedriger als normal sein, nicht höher. Das heißt, Lichtbögen sind seltsame Dinge und etwas könnte durch lichtbogenbedingte Spannungen beschädigt worden sein.

Ein Kurzschluss der Batterie und eine Lichtbogenbildung im Allgemeinen scheinen sowohl vorhersehbar als auch häufig genug zu sein, sodass Sie erwarten können, dass Designer in einem solchen Fall versuchen, sich vor Transienten zu schützen. Der Schutz würde auf die Eingänge empfindlicher Geräte ausgelegt sein. Eine Sicherung würde hier nicht helfen. Es gibt jedoch keine einfache Möglichkeit, festzustellen, ob ein solcher Schutz bereitgestellt wurde und ob er für einen Fall wie diesen ausgelegt ist.

Also… ich denke, die Fragen, die Sie stellen möchten, sind:

• Was ist ein angemessener Preis für die Behebung des Problems und den Austausch des vermutlich ausgefallenen Drosselklappengehäuses?
• Ist die Diagnose sinnvoll? Das Drosselklappengehäuse selbst ist wahrscheinlich nicht beschädigt, aber einige der damit verbundenen elektronischen Komponenten sind es vermutlich. Würde der Ausfall dieser Komponente zu den Symptomen führen, die Sie sehen? Können diese Komponenten einzeln ausgetauscht werden?
• Was könnte das Problem, das Sie sehen, noch verursachen?

Bitten Sie Ihren Mechaniker, Sie durch die Diagnose zu führen. Geben Sie Ihrem Mechaniker in der Vergangenheit die Gelegenheit, die Logik der Diagnose zu erklären. Es wäre auch eine gute Idee, eine zweite Meinung einzuholen. Wenn dies alles Sinn macht, dann kalkulieren Sie es zu einer teuren Lektion und entscheiden Sie, ob die Reparatur für Sie wirtschaftlich sinnvoll ist.