2004 Chevy Malibu ruckelt, wenn auf die Verzögerung eine Beschleunigung zwischen 25 und 40 Meilen pro Stunde folgt

Vor kurzem habe ich festgestellt, dass beim Ausrollen oder Bremsen nach dem Beschleunigen (scheinbar nur, wenn sich das Auto zwischen 25 und 40 Meilen pro Stunde bewegt) ein leichter Ruck auftritt. Nachdem ich das Problem einige Male neu erstellt hatte, bemerkte ich, dass die Drehzahl auf etwas mehr als 2000 ansteigt und nach dem Ruck wieder auf 1000-1500 abfällt, was normalerweise normal ist. Es ist zwar nicht jedes Mal vorgekommen, wenn diese Bedingungen repliziert wurden, aber es war ziemlich konstant. In der Hoffnung, dass es eine einfache Lösung wäre, ließ ich gerade die Getriebeflüssigkeit spülen. Das Auto ist etwas mehr als 100 km entfernt. Die Übertragung erfolgt automatisch. Irgendwelche Gedanken darüber, was das Problem sein könnte?

Beobachtungen, die ich noch nicht bestätigen konnte: Es scheint, dass das Problem weniger bergauf geht (ich habe nicht versucht, das Problem bergab wieder herzustellen); Es scheint auch, dass die längeren Fahrzeiten (15+ Minuten) zu weniger Vorkommen führen, obwohl ich mir auch noch nicht sicher bin.

UPDATE: Mir ist aufgefallen, dass die U / min auf etwas mehr als 500 sinken, wenn ich zwischen 25 und 35 Meilen pro Stunde den Fuß vom Gas nehme. Bei jeder anderen Geschwindigkeit bleiben sie über 1000. Wenn ich anfange zu beschleunigen, fallen die U / min unter 1000 bei Die Geschwindigkeiten, bei denen ich dieses Problem habe, scheinen nicht zu ruckeln, aber wenn ich es unter 1000 fallen lasse, tut es. Ändert dies die Umstände überhaupt?

Sie könnten es falsch fahren. Ein Automatikgetriebe schaltet bei niedrigeren oder höheren Drehzahlen, je nachdem, wie stark Sie das Gaspedal drücken. Ein Gaspedal ist eigentlich ein Luftpedal. Durch Öffnen des Drosselklappengehäuses zwischen Ansaugkrümmer und Luftfilter (oder Kaltlufteinlass) wird eine bessere Luftführung erzwungen. Wenn Sie plötzlich auf das Gaspedal treten, während Sie mit 4.000 U / min 32 km / h fahren, und in der Sekunde, in der Sie 6.000 erreichen und Ihr Auto schaltet, werden Sie einen Ruck spüren. Wenn Sie das Pedal loslassen, schaltet Ihr Auto die Gänge bei einer niedrigeren Drehzahl, da das hohe Drehmoment je nach Gang näher bei etwa 2.500 U / min liegt und Sie einen besseren Kraftstoffverbrauch haben. Um schneller zu beschleunigen, müssen Sie, wie Ihr Getriebe weiß, hohe Drehzahlen erreichen.