Wie wichtig ist es, beim Ölwechsel das gesamte Öl abzulassen?

Jettas haben eine Verkleidung unter dem Motor, die es schwierig (unmöglich) macht, ohne viel Arbeit unter dem Auto zur Ablassschraube zu gelangen. Vor Jahren habe ich einen Ölextraktor bekommen, damit ich das Öl durch die Ölmessstaböffnung herausziehen kann .

Als ich anfing, war das Öl etwas niedrig und ich bekam nur etwa 3 Liter altes Öl heraus, da ich niedrig war und aufgrund des Öls im Filter weiß ich, dass ich erwarten sollte, dass eine Menge austritt, die der Ölkapazität des Motors entspricht , aber ich habe mich gefragt - wie wichtig es ist, "das ganze" alte Öl herauszuholen? Ist es wichtig genug, Ihre Ölwechseltechnik zu optimieren, oder ist es in Ordnung, andere Faktoren wie die Bequemlichkeit auszugleichen?

Ich denke, dass etwas altes Öl in Ordnung sein muss, da es immer eine restliche Oberflächenbeschichtung gibt und wahrscheinlich einige in Ölkühlerkanälen, der Ölpumpe und wer weiß wo sonst.

Altes Öl ist kein Gift für Ihren Motor oder das neue Motoröl, das Sie einfüllen. Wenn Sie einen Ölwechsel durchführen, wird das zurückbleibende alte Öl (zusammen mit den herumschwimmenden Partikeln) im neuen Öl verdünnt. Je weniger altes Öl es gibt, desto besser natürlich.

Die meisten Ölwannen sind so konzipiert, dass sie ein wenig altes Öl festhalten. Wenn Sie sie betrachten, sitzt die Ablassschraube immer ein kleines bisschen höher als der eigentliche Boden der Pfanne. Und wenn Sie die Ablassschraube verwenden, erreichen Sie immer einen Punkt, an dem das Öl nicht mehr herausfließt, sondern nur noch tropft. Tropfen. Tropfen. Tropfen. Sie könnten es stundenlang tropfen lassen und trotzdem den größten Teil der Reste nicht herausholen.

Eine gute Faustregel ist, alles herauszuholen, was leicht herauskommt. Schwitzen Sie nicht, solange 80% -90% des Öls darin sind. Alle Reste werden durch das neue Öl 5-10-fach verdünnt. Im schlimmsten Fall benötigen Sie etwas früher einen Ölwechsel.