Einbau einer Batterie in ein Motorrad mit Vergaser und ABS

Ich habe ein Honda CBF600SA Viertaktmotorrad mit Vergaser 2005 mit vier Zylindern und ABS. Ich muss die Batterie wieder anschließen, kann mich aber nicht genau erinnern, wie die Kabel konfiguriert wurden. Welche Kabel verlaufen wohin und in welcher "Reihenfolge" bringe ich sie an (dh welche verlaufen über den anderen)?

• Es gibt eine dicke Hülse mit zwei dünnen Kabeln: eine positive und eine negative.
• Dann gibt es eine andere dicke Hülse mit einem relativ dicken Kabel, aus dem ein Kopf herauskommt, der von der Seite betrachtet "L" -förmig ist. Das dünne Pluskabel der anderen Hülse ist an dieses Kabel gebunden.
• Schließlich gibt es eine dritte dicke Hülse, aus der ein weiteres dickes Kabel herauskommt. Dieser hat einen flachen Kopf, hat aber kleine Flansche an den Seiten des Kopfes.

Ich konnte kein Teilediagramm für Ihr Modell finden (wahrscheinlich aufgrund der Region, in der ich lebe), daher erkläre ich, wie man erkennt, welches Kabel welches ist.

Wenn Sie es zurückverfolgen, wird eine Masseverbindung zum Chassis hergestellt. Das ist das negative Batteriekabel (ich würde zuerst das mit den beiden kleinen Flanschen überprüfen).

Das dickere mit dem "L" -förmigen Stecker ist wahrscheinlich das Pluskabel der Batterie (ich sage dies, weil das rote Kabel mit Klebeband versehen ist und es so aussieht, als wäre es mit der gleichen Schraube verbunden). Dieser sollte vor dem Starter zu einem Staffelpaket führen.

Da sie heutzutage nicht immer farbcodierte Kabel haben, ist dies ein gutes Beispiel dafür, warum die Kennzeichnung von Steckverbindern und Kabeln wichtig ist.

Lesen Sie dieses Handbuch. Ich glaube nicht, dass Ihre Batterie Lithium ist. Es handelt sich höchstwahrscheinlich um eine versiegelte Blei-Säure-Batterie (SLA, manchmal auch als AGM bezeichnet) oder eine absorbierende Glasmatte. Sie sind in der Regel viel kleiner als normale Autobatterien (ich habe einige, die etwa 3 "x4" x5 "groß sind), aber viel schwerer als Lithiumbatterien.

https://onedrive.live.com/?cid=4770EE572F47C07C&id=4770EE572F47C07C%21135&parId=4770EE572F47C07C%21110&o=OneUp (Seite 111 nach interner Nummerierung oder Seite 125 nach PDF-Nummerierung)

Unten ist das relevante Bild:

SICHERHEITSHINWEIS : Lesen Sie unbedingt das Handbuch zum Akkuband, da es anscheinend auch zum Festhalten einiger Kabel und Schläuche verwendet wird, da diese sonst durch bewegliche Teile beschädigt werden können!

Es wird nicht angezeigt, wo die beiden kleineren Drähte liegen, aber wie von @alephzero vorgeschlagen, werden sie wahrscheinlich an das Gehäuse oder an andere Anschlüsse angeschlossen - definitiv nicht an die Batterie selbst. Der "L" -förmige Stecker ist Ihre positive Leitung, und es sieht so aus, als ob die Biegung um den Batteriedeckel (eine Art Schlüsselmechanismus) herumgeführt werden soll. In ähnlicher Weise ist der Flanschanschluss Ihr Minuskabel und ist so konstruiert, dass er um den oberen Teil des Minuspols herum verläuft.

BEARBEITEN : Da es sich bei den beiden anderen Steckverbindern um Standard-Ringklemmen handelt (keine Kodierung usw.), werden sie wahrscheinlich mit einer geeigneten Mutter an Standard-Schraubklemmen angeschlossen, um sie zu sichern. Wenn Sie Glück haben (oder nur die Voraussicht hatten, die Muttern wieder auf die Pfosten zu setzen, damit Sie sie nicht verlieren und zwei Pfosten ohne Drähte und lose Muttern zurücklassen), sollten die Pfosten relativ selbstverständlich sein. Halten Sie die Batteriekabel in ungefährer Position (insbesondere das Pluskabel, das an einem der anderen Kabel befestigt ist), und das Spiel in diesem unbekannten Kabel sollte Ihnen einen viel kleineren Suchbereich bieten, in dem Sie herausfinden können, wo es angeschlossen werden soll.

Hier finden Sie ein Online-Servicehandbuch. Sehen Sie sich einige der folgenden Seiten sowie Seite 39 an: https://www.manualslib.com/manual/1068381/Honda-Cbf600sa.html?page=39#manual

Es ist ziemlich klar, dass die beiden "großen" Anschlüsse zur Batterie führen, und (nicht überraschend) derjenige, der mit der schwarzen Isolierung an das Kabel angeschlossen ist, ist negativ.

Soweit ich das beurteilen kann, gehen die anderen beiden "Ring" -Anschlüsse (schwarze und gelbe Drähte), die mit dem Minuspol verbunden sind, nicht zur Batterie, sondern an andere Stellen. Es ist zu vermuten, dass sie unter einigen Befestigungsschrauben für am Fahrradrahmen befestigte Komponenten stecken. Es ist nicht sinnvoll, ein Kabel auf drei Arten zu trennen und dann alle drei Enden an derselben Stelle (dh am Akku selbst) anzuschließen.

Wenn Sie den Minuspol der Batterie so positionieren, dass er mit der Batterie übereinstimmt, werden Sie wahrscheinlich sehen, wohin die anderen beiden Kabel führen sollen. Es sei denn, jemand hat sie absichtlich aus der Form gebogen, sie scheinen "vorgeformt" zu sein, damit sie genau zu dem passen, mit dem sie verbunden sind.