Obere vs untere Querlenker

Als ich mich mit einigen Frontend-Fahrwerkskomponenten befasste, fand ich diese merkwürdige Mischung aus der Notwendigkeit, die obere und untere Identität von Querlenkern zu klären, selbst wenn kein oberer Querlenker vorhanden ist.

Ich habe so viel gesammelt, wie obere und untere Querlenkerpaare hauptsächlich für LKWs und vielleicht große Fahrzeuge gelten, die diese zusätzliche Art von Stabilität benötigen. Ist das genau Mein Fahrzeug hat nur einen Querlenker, weshalb die Angabe eines oberen oder unteren Querlenkers seltsam erscheint.

Wenn Sie beispielsweise dieses Teil sehen, ist es mit einem niedrigeren Wert gekennzeichnet : Volvo-Querlenkerbuchse vorne unten

Gibt es etwas anderes, das angibt, ob ein Querlenker oben oder unten ist, vielleicht nicht so sehr eine vertikale Stapelung, sondern vielleicht ein Teil des Fahrzeugrahmens, an dem er befestigt ist?

Suspensionen, die obere und untere Querlenker verwenden, sind ausreichend. Sie kommen in weit mehr als nur Lastwagen vor. Sportwagen haben oft solche Aufhängungen, weil sie im Vergleich zu McPherson-Aufhängungen ein geringeres ungefedertes Gewicht haben können.

Die Namenskonvention ergibt sich aus der Befestigung am Knöchel. Wenn der Querlenker unten am Achsschenkel befestigt ist, handelt es sich um den unteren Querlenker. Wenn es oben angebracht wird, ist es der obere Querlenker.

Es gibt Fahrzeuge mit mehreren unteren und oberen Querlenkern, und dann ist eine weitere komplizierte Namenskonvention erforderlich.