Ich kenne mehrere Leute (hauptsächlich kaputte College-Kinder), die alternde Autos haben (sprich: Schläger), die zwar einen Teil ihrer Probleme haben, aber Motoren haben, die auf den letzten Beinen sind - Kompression verlieren, Öl verbrennen, vielleicht etwas rauchen.
Wie können sie die Lebensdauer ihrer Motoren verlängern oder ihr Auto für den geringsten Geldbetrag besser nutzen?
Antworten:
Als pleite College-Kind und nachdem ich meine eigenen Schläger gefahren, gebrochen und repariert habe, weiß ich, was Sie fragen.
Wenn Sie einen Schläger fahren, ist es das Wichtigste, Ihre Öl- und Wassersysteme in gutem Zustand zu halten. Eine gute Investition, obwohl sie oft als Overkill angesehen wird, wäre der Austausch der Wasser- und Ölpumpen.
Zündkerzen können einen sehr langen Weg zurücklegen, indem sie nur alle paar tausend Kilometer gereinigt werden oder wenn das Auto Probleme beim Starten hat, wenn Sie faul sind.
Luftfilter reagieren auch gut auf ein paar Schläge, um den angesammelten Staub zu entfernen. Wenn Sie ihn nicht in Öl getränkt finden, müssen Sie ihn nicht allzu oft ersetzen. Ein sauberer Filter hilft auch beim Kraftstoffverbrauch.
Motoren können tatsächlich viel länger halten, als Sie vielleicht erwarten, selbst wenn Sie Öl verbrennen und eine schlechte Kompression haben. Ersetzen Sie einfach Dinge, die nicht mehr funktionieren, und hoffen Sie, dass Sie genügend finanzielle Ressourcen erhalten, um damit fertig zu werden, bevor alles auf große Weise fehlschlägt. Zündkerzen können jahrelang halten, solange sie sauber und unbeschädigt bleiben. Luftfilter können gereinigt und wiederverwendet werden. Laufen Sie niemals super bleifrei. Verwenden Sie niemals Injektorreiniger oder Schlangenölbehandlungen, die sie in Geschäften verkaufen. Es ist alles Koje.
Die wichtigsten kritischen Punkte sind der Kühlmittel- und Ölstand. Ohne Kühlmittel überhitzt sich Ihr Motor und dies führt dazu, dass viele teure und nervige Dinge passieren. Ohne Öl können Sie Lager drehen und im Allgemeinen bewegliche Teile durch Reibungserwärmung zusammenschweißen. Das ist auch teuer. Kühlmittellecks sind viel schlimmer als Öllecks. Solange das Öl nicht herausspritzt und den Druck verliert, ist es in Ordnung. Mit dem Kühlmittel lässt ein Leck das Kühlmittel bei niedrigeren Temperaturen kochen, was zu einer Überhitzung Ihres Autos führen kann, da alles im Kopf kocht, anstatt die Wärme abzuleiten.
Kolbenringe und geringe Kompression sind kein unmittelbares Problem. Moderne Öle sind ziemlich gut darin, Blowby-Verunreinigungen aufzusaugen, bevor sie die Schmierfähigkeit verlieren. Wenn Sie nicht mehr komprimieren, wird ein wenig Gas verschwendet und Sie haben im Allgemeinen keinen Strom mehr, aber dies stellt keine existenzielle Bedrohung für Sie dar Motor. Lassen Sie das Öl einfach nachfüllen und wechseln Sie es regelmäßig.
Das Hauptproblem des abgenutzten Motors ist eine Nebenwirkung der starken Ölverbrennung. Es wird Ablagerungen auf der Rückseite der Auslassventile verursachen, die schließlich dazu führen, dass Sie ein Ventil verbrennen. An diesem Punkt werden Sie einen Zylinder hinunterfahren (vorausgesetzt, die Ventilreste werden aus der Auslassöffnung herausgefegt und fallen nicht herunter in den Zylinder). Ölverbrennung wird normalerweise durch verschlissene Ringe, abgenutzte Ventilführungen und abgenutzte Ventildichtungen verursacht.
Sobald Sie ein Ventil verbrannt haben, haben Sie zwei Möglichkeiten: a) den Kopf auszutauschen (billig) b) den Kopf auszutauschen und den Motor anzutreiben (teuer). Das Ersetzen des Kopfes kann über das Wochenende erfolgen (mit etwas Übung) und Sie können leicht ein paar Jahre lang um brennendes Öl humpeln, bevor Sie einen frischen Kopf eintauschen müssen. Da ein 4-Zylinder-Kopf für normalerweise ein paar hundert Dollar komplett aufgefrischt werden kann, ist dies eine ziemlich wirtschaftliche Möglichkeit, einen Schläger am Laufen zu halten. Sie tauschen einfach einen Schrottplatzkopf aus, lassen den anderen Kopf reparieren und tauschen ihn in ein paar Jahren wieder ein.
Denken Sie daran, dass das brennende Öl und der Rauch ziemlich ekelhaft sein werden, bis Sie die Ringe reparieren. Das Verbrennen von Öl tötet Katalysatoren ab und ist auch für Ihre Kohlenwasserstoffemissionen nicht besonders gut. Die Leute werden dich hassen und du wirst dich für dein rußiges Auto schämen. Davon abgesehen ist es immer besser, mit einem beschissenen Auto arm zu sein als arm ohne Auto.
* Beachten Sie, dass es mehrere Arten von Rauch gibt, die von einem Auto ausgehen können. Wenn Sie eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung haben, unterscheidet sich diese von Rauch aus brennendem Öl. Sie müssen eine Kopfdichtung reparieren, wenn es geht.
Alle von Ihnen beschriebenen Probleme sind physische Schäden oder Verschleiß der internen Motorkomponenten. Sie können nichts tun, um die Lebensdauer zu verlängern. Keine Öle, Zusatzstoffe oder Hexerei helfen. Die physische Reparatur des Problems ist das einzige, was helfen wird.
Entschuldigung, aber das ist das Endergebnis. Vielleicht sollten Sie lernen, wie man an Autos arbeitet. Ich schlage vor, in die Bibliothek zu gehen, es gibt viele Bücher über Automechaniker (sogar kostenlos!). Das Internet ist nicht der beste Ort, um diese Informationen zu finden. Es ist voll von uninformierten Meinungen und unqualifizierten Experten, die sich hinter ihren Tastaturen verstecken.