Die größte Bedrohung ist abgestandenes Benzin. Ich habe einmal einen LKW für ein Jahr im Lager gelassen und das alte Gas wurde teilweise zu Lack und steckte alle Ventile fest. Es war sehr teuer, sie zu befreien.
Lassen Sie Ihr Gas aus dem Tank ab und beginnen Sie mit frischen Sachen. Fügen Sie eine Unze hinzu. von Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) für jede Gallone Benzin. Verwenden Sie in Zukunft vor der Langzeitlagerung einen Gasstabilisator.
Die nächstgrößere Bedrohung sind festsitzende Kolbenringe. Feuchtigkeit rostet Metallteile. Ich hatte einen Schiffsmotor durch dieses Problem zerstört, nachdem ich ihn im Winter gelagert hatte. Der Motor lief einige Wochen, aber die festsitzenden Ringe rissen die Zylinderwände und zerstörten den Motor.
Sie können festsitzende Kolbenringe lösen, indem Sie die Zündkerzen entfernen, 2-3 Unzen ATF in jeden Zylinder gießen und den Motor einige Sekunden lang anlassen, während die Zündkerzen entfernt sind. Lassen Sie das Fahrzeug mindestens zwei Tage stehen, bevor Sie versuchen, es zu starten. Das Erwärmen des Motors ohne Starten hilft erheblich, z. B. durch Sonnenlicht, Raumheizung usw. Lassen Sie das Kurbelgehäuse vor dem Starten ab und füllen Sie frisches Motoröl nach, ersetzen Sie jedoch 20 Prozent durch ATF. Sobald das Auto betriebsbereit ist, fahren Sie das Auto mindestens 200 Meilen (max. 500) mit Autobahngeschwindigkeit und wechseln Sie das Öl erneut, wobei Sie fünf Prozent durch ATF ersetzen.
Das dritte Hauptproblem ist die Korrosion im Kühlsystem. Ein anderes Auto, das ich einmal zwei Jahre lang gelagert hatte, hatte große Ablagerungen im Kühler. Lösung: Spülen Sie den Kühler mit einer Kühlerspüllösung, bevor Sie das Kühlmittel wechseln. Typischerweise enthalten diese Lösungen Zitronensäure, die hochwirksam und sicher ist. Ein weiterer Trick besteht darin, das Kühlsystem zu entleeren und mit Wasser zu füllen, das Sie im Supermarkt finden, und dann frisches Kühlmittel nachzufüllen.
