Auto startet nur manchmal

Ich habe einen 2002 Mercury Sable. Hatte gerade den Heizungskern ausgetauscht und seitdem hat er nur manchmal angefangen. Zuerst würde es sofort beginnen, aber nicht jedes Mal, besonders wenn Sie es ausschalten und kurz darauf wieder einschalten. Wenn ich ungefähr fünf Minuten gewartet hätte, würde es beginnen, aber jetzt fängt es überhaupt nicht an. Lichter und Radio gehen an, Kraftstoffpumpe geht an, aber kein anderes Klicken oder Geräusch, wenn Sie den Schlüssel drehen. Ich habe einen Sprung versucht, falls die Batterie leer war, aber es hat nicht geholfen.

Ich muss mich auf diese Fahrzeuge verlassen, um meinen kranken Vater zu Terminen hin und her zu fahren, deshalb bin ich gerade in Schwierigkeiten und aus dem gleichen Grund habe ich nicht viel Geld, um es in ein Geschäft zu bringen wäre dankbar.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

Ich werde hier nur die Sable-Frage beantworten.

Ich gehe davon aus, dass der Sable überhaupt nicht startet, wenn er nicht funktioniert.

Was den Sable betrifft, könnte es einen losen Draht geben. Um dies zu überprüfen, suchen Sie das Starterrelais. Es sollte in Ihrem Sicherungskasten sein. Das Bild unten ist ein 2002 Ford Taurus, der meiner Meinung nach einfach ein Sable mit neuem Fell ist.

Sie müssen sich einen Schaltplan ansehen, um zu sehen, welcher Pin welcher ist. Sie benötigen ein Voltmeter oder eine Prüflampe. Nehmen Sie das Relais ab, während sich jemand auf dem Fahrersitz befindet und das Massekabel des Testers geerdet ist. Einer der Steckplätze wird nur heiß, wenn der Schlüssel gedreht wird. Es sollte auch 2 Gründe und einen geben, der immer heiß ist. Möglicherweise finden Sie einen Schaltplan mit der Pinbelegung an der Seite des Relais.

Wenn Sie hier Zündleistung erhalten, müssen wir testen, ob das Relais funktioniert. Erden Sie den Low-Amp-Ground und geben Sie dem Low-Amp-Plus-Pin etwas Strom. Testen Sie den Widerstand über den Pin des Hochverstärkers. Der Messwert sollte 0 Ohm betragen, wenn es etwas anderes gibt, tauschen Sie das Relais aus. Denken Sie daran, dass es manchmal anfängt, was ein Zeichen für ein klebriges Relais sein kann.

Wenn das Relais ausfällt, liegt das Problem möglicherweise beim Anlasser. Möglicherweise möchten Sie, dass jemand den Schlüssel zum Anlassen hält und darauf wartet, dass der Anlassermagnet einrastet. Wenn dies nicht der Fall ist, klopfen Sie mit einem Hammer auf das Anlassersolenoid und prüfen Sie, ob es zum Leben erweckt wird. Wenn es einrastet, tippen Sie auf die Rückseite des Anlassers, damit die Bürsten den Kommutator berühren. Achten Sie darauf, dass Sie die positive Leitung nicht mit dem Gehäuse kreuzen. Sie sollte keinen Schaden anrichten, aber es ist nicht gut, so viele Ampere von der Batterie abzusaugen.

Zurück an die Spitze. Wenn Sie beim Drehen des Schlüssels keine Spannung am positiven Pin-Steckplatz für das Anlasserrelais mit niedrigem Amperewert erhalten, müssen Sie dies im Armaturenbrett nachverfolgen. Ich schlage vor, einen Tongenerator und eine Sonde zu verwenden.