Beim Entfernen der Räder wurde ein nicht verbundenes Teil entdeckt

Ich habe einen Honda Civic 2006 und tauschte meine Sommerreifen gegen Winterreifen. Als ich die Räder entfernte, bemerkte ich hinter 2 der 4 Räder, dass das, was in der Mitte dieses Bildes gezeigt ist, getrennt war (in beiden Radkästen auf der Beifahrerseite). Die fahrerseitigen sind verbunden.

Was sind das und wie wirkt sich diese Trennung aus?

Der violette Teil kann in den Teil davor passen.

Ich stimme @resident_heretic zu, dass dies die Verbindungsarme für Ihre Stabilisatoren sind . Der Lenker fungiert als Torsionsfeder, die das Fahrzeug in Kurven gerade hält.

Mit den Links auf der Beifahrerseite würde ich erwarten, dass Sie ein paar Dinge bemerken:

1. Mehr Körperrollen bei Kurvenfahrten,

2. Ein möglicher Traktionsverlust am Innenrad in Kurven und

3. Möglicherweise ein Klopfen oder Rasseln von der Aufhängung, wenn die getrennten Teile ineinander oder in andere Teile der Aufhängung stoßen.

Ich habe ein YouTube-Video über das Ersetzungsverfahren gefunden , es scheint ein relativ einfacher Vorgang zu sein. Die Teile werden einzeln verkauft (Sie können nur die beifahrerseitigen Unterlenker bekommen).

Wenn Sie die Reparatur selbst durchführen möchten, prüfen Sie beide Seiten (Fahrer und Beifahrer) sorgfältig auf Anzeichen von Schäden. Der Stabilisator und die Glieder sollten symmetrisch sein. Unübertroffene Biegungen wären eine rote Fahne und eine weitere Untersuchung wert. Die Beifahrerseite der Straße (zumindest dort, wo ich gewohnt habe) ist tendenziell rauer, so dass es möglich ist, dass 10 Jahre Autofahren nur auf einer Seite zu Fehlern geführt haben, aber ich würde immer noch nach Hinweisen Ausschau halten zur Ursache des Ausfalls oder des damit verbundenen Schadens.

Sieht aus wie ein Stabilisator Link. Sie kommen paarweise links und rechts. Sie werden an der Stabilisatorstange befestigt. Stabilisatoren sind Teil des Aufhängungssystems eines Autos. Sie werden manchmal auch als Stabilisatoren oder Stabilisatoren bezeichnet. Ihr Lebensziel ist es, die Karosserie davon abzuhalten, in einer scharfen Kurve zu "rollen".