Knall & kleine Flammen als ich versuchte anzufangen, jetzt nichts

Ich habe versucht, mein Auto zu starten (ein 2006er Ford Focus, 1.600 ccm) und es gab einen Knall und kleine Flammen.

Jetzt passiert nichts mehr, wenn ich versuche, das Auto zu starten. Kann mir jemand sagen, was hätte passieren können?

— Nelson Gomes
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Klingt so, als ob Sie die Überbrückungskabel verkehrt herum aufgesteckt haben und jetzt ein paar durchgebrannte Sicherungen / Drähte haben. Möglicherweise haben Sie auch Ihre Lichtmaschine durchgebrannt. Fangen Sie an, Sicherungen herauszuziehen und zu überprüfen. Bei Bedarf ersetzen. Dann schau von dort.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Können Sie Ihrem Beitrag mehr hinzufügen? So viele Informationen wie möglich. Je mehr Informationen wir haben, desto wahrscheinlicher ist es, dass Ihnen jemand helfen kann. Willkommen auf der Seite. Prost!

— DucatiKiller

Ich habe bei einem Schnitt einen Kurzfilm gemacht. Könntest du nachsehen, ob ich es richtig gemacht habe?

— dlu

Wo waren die Flammen? Unter der Haube oder aus dem Auspuff oder ......?

— DucatiKiller

Ein "Knall und Flammen" um eine Batterie hat zwei wahrscheinliche Ursachen:

Zünden des Wasserstoffgases, das beim Aufladen entsteht. Dies kann passieren, wenn beim Anschließen des zweiten Überbrückungskabels Funken auftreten. Aus diesem Grund ist es empfehlenswert, das Massekabel (schwarz) an zweiter Stelle und am Motorblock oder an einem anderen Massepunkt (ed) von der Batterie entfernt anzubringen. Das hält die Funken vom Wasserstoff fern und das ist gut so.
Wenn Sie den Pluspol kurzschließen, während Sie die Batterie anschließen, ist dies mit vielen Funken und Geräuschen ziemlich dramatisch. Ich bin mir nicht sicher, ob ich einen Knall erwarten würde, aber der Lärm würde sicherlich plötzlich sein. Der dramatischste Weg, dies zu tun, ist, was @Paulster vorschlägt - die Kabel rückwärts anzuschließen. Das Ergebnis sollten einige sehr dramatische Funken sein, wenn Sie das letzte Kabel zusammen mit einem zischenden Geräusch anschließen. Wenn Sie die Verbindung weiterhin herstellen, verschwinden Funken und Geräusche, aber die Batterien und die Überbrückungskabel beginnen zu kochen.

Das zweite Szenario wird wahrscheinlich die Batterien beider Autos stark beschädigen. Wenn eines der Autos fährt, wird dies möglicherweise auch die Lichtmaschine stark belasten. Die Sicherung am Generatorausgang hat wahrscheinlich durchgebrannt. Ich hatte kein Glück, ein Bild für Ihr Auto zu finden, aber wenn Sie dem schweren Kabel vom Generator zur Batterie folgen, sollten Sie es finden. Wenn Sie keine Sicherung für den Generatorausgang haben, kann es sein, dass das Generatorausgangskabel selbst überhitzt und schmilzt.

Trotz des ganzen Dramas vermute ich, dass der Schaden relativ begrenzt sein wird, wahrscheinlich nur auf die Batterie oder die Batterien und vielleicht die Lichtmaschine und es

— dlu
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Es ist phänomenal schwierig, eine Wasserstoffkonzentration von mehr als 4% außerhalb der Batterie zu erreichen. Sie müssten buchstäblich bestimmte Bedingungen in einer kontrollierten Umgebung festlegen, um dies zu erreichen. Wird in deinem Auto nicht passieren.

— Paul