OBDII auf der ganzen Welt?

Ist OBDII weltweit konsistent?

Jedes in Nordamerika, insbesondere in den USA, verkaufte Fahrzeug muss genau allen OBDII-Regeln entsprechen.

Was ist mit Fahrzeugen, die in den USA, aber auch im Ausland verkauft werden? Zum Beispiel Importe wie BMW oder Mercedes oder in den USA hergestellte Autos, die exportiert werden. Entsprechen diese Fahrzeuge weiterhin OBDII außerhalb der USA und Nordamerikas?

Was ist mit Fahrzeugen wie Skoda oder Citroen, die in Nordamerika nie verkauft wurden? Entsprechen diese Fahrzeuge auch dem genauen OBDII-Buchstaben oder handelt es sich um eine lockerere Implementierung von OBDII oder verwenden sie OBDII überhaupt nicht?

Ich habe diese informative Website gefunden, die es gut erklärt:

Es werden fünf grundlegende OBD-II-Protokolle verwendet, von denen jedes geringfügige Abweichungen im Kommunikationsmuster zwischen dem integrierten Diagnosecomputer und der Scannerkonsole oder dem Scannertool aufweist. Während in den letzten Jahren einige Herstelleränderungen zwischen den Protokollen vorgenommen wurden, verwenden Chrysler-Produkte und alle europäischen und meisten asiatischen Importe als Faustregel ISO 9141-Schaltkreise oder KWP2000. GM-Pkw und leichte Nutzfahrzeuge verwenden SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation), und Fords verwenden SAE J1850 PWM-Kommunikationsmuster (Pulse Width Modulation).

Es gibt auch eine Liste, welche Autos OBD-II haben .

Per WikiPedia wurde EOBD (European On Board Diagnostics) 2001 in der Europäischen Union obligatorisch.

In der Europäischen Union verkaufte Benzin-Volkswagen-Fahrzeuge (und Fahrzeuge des VW-Konzerns einschließlich Seat, Skoda und Audi) entsprechen seit ca. 1995 dem OBD II. Ich kenne die Einzelheiten für keinen anderen Hersteller, weiß aber so ziemlich alles in Großbritannien (einschließlich Caterham Kit Cars) verfügen über OBD II-Anschlüsse.

Ein Unterschied zwischen EU- und US-VWs aus den späten 90er Jahren besteht darin, dass die EU-Fahrzeuge nur eine Lambdasonde vor dem Katalysator haben und keine Motorprüflampe am Armaturenbrett. Diese Elemente wurden von den Euro-Emissionsnormen nicht vorgeschrieben.