Bleibt meine elektronische Feststellbremse angezogen, wenn ich die Batterie abklemme?

Ich habe einen manuellen Audi A4 mit elektronischer Feststellbremse. Aus Sicherheitsgründen habe ich vor, die Batterie für etwa einen Monat vom Stromnetz zu trennen, während ich verschiedene kosmetische Arbeiten am Fahrzeug durchführe (Austausch der Scheinwerfer, Ersetzen der vorderen Stoßstangenabdeckung usw.).

Ich plane, das Fahrzeug in meiner Garage (mit einer Neigung von weniger als 5 Grad) abzustellen, den Gang einzulegen und die elektronische Feststellbremse zu betätigen.

Bleibt meine Feststellbremse beim Abklemmen der Batterie angezogen? Gibt es andere Sicherheitsaspekte, die ich in dieser Situation berücksichtigen sollte?

Nach meinem Verständnis bleiben die elektronischen Feststellbremsen in dem Zustand, in dem sie sich befanden, als die Batterie leer oder abgeklemmt war. Die Elektronik "hält" die Bremse nicht. Es rastet einfach ein und aus.

Ich würde die Feststellbremse anziehen und die Räder blockieren.

Grundsätzlich gibt es zwei Arten von E-Brakes. Es gibt Einmotoren- / Kabelsysteme und am Bremssattel montierte Motorsysteme.

1. Bei Einmotoren- / Kabelsystemen von autoserviceprofessional.com (Hervorhebung hinzugefügt):

Solange sich das Auto nicht bewegt, wird durch Drücken des Schalters der Motor zum Festziehen des Feststellbremskabels angetrieben. Die Spannung wird auf einen Wert erhöht, der von der Neigung des Fahrzeugs (Hügel) abhängig ist und auf Eingaben des Gierraten- und Beschleunigungssensors basiert. Sobald die gewünschte Spannkraft erreicht ist, stoppt der Motor und hält die Spannung aufrecht.

Wenn der Schalter zum Lösen nach oben gezogen wird, dreht sich der Motor in die entgegengesetzte Richtung, bis der Durchhang einen vorbestimmten Wert erreicht. Alle Werte werden vom Steuermodul orchestriert.

Wenn der Schalter gedrückt wird, während sich das Fahrzeug bewegt, werden die Bremsen so lange betätigt, wie der Schalter gedrückt wird. Sobald der Schalter losgelassen wird, wird die Bremse gelöst.

Wenn die Batterie leer ist, funktioniert das Feststellbremssystem nicht. Zum manuellen Lösen der Feststellbremsen wird ein Spezialwerkzeug mitgeliefert. Installieren Sie das richtige Bit am Werkzeug, ziehen Sie den Stopfen aus der Reserveradmulde, setzen Sie das Werkzeug ein und drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, um es zu lösen. Wenn die Stromversorgung vollständig unterbrochen oder das Steuergerät oder der Motor ausgetauscht wurde, muss das elektronische Parkbremssystem neu initialisiert werden. Natürlich ist ein Scanner erforderlich. Im Übrigen funktioniert die Feststellbremse auch dann, wenn das CAN-System ausfällt.

2. Bei sattelmontierten Motorsystemen aus demselben Artikel:

Der Volkswagen Passat ist ein Beispiel für ein Auto mit Bremssattelmotoren, die die Bremssattelkolben betätigen, um die Bremsbeläge zu bewegen und eine Klemmkraft zu erzeugen. Die Komponenten sollen das Auto sicher halten, auch wenn die Bordstromversorgung ausfällt.

Mit anderen Worten, was @ user1289451 sagt, ist grundsätzlich richtig. Das Abklemmen der Batterie sollte die Bremse nicht vollständig lösen. Aus Sicherheitsgründen ist es so konzipiert, dass es das Fahrzeug auch dann hält, wenn kein Strom anliegt.

Trotzdem ist es nie schlecht, ein Backup zu haben. Wenn Sie ein Auto auf einem Hügel warten und die Batterie abklemmen müssen, schadet es nicht, die Räder zu blockieren oder sie auf einen Bürgersteig oder Ähnliches zu richten.