Wie werden Drehmomentbereiche interpretiert?

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In den Werkstatthandbüchern habe ich gesehen, dass sie dazu neigen, Drehmomentspezifikationsbereiche wie 14 bis 18 ft-lbs (Wasserpumpenschrauben) oder 66 bis 86 ft-lbs (Radmuttern) anzugeben.

Ist im Allgemeinen ein Wert in diesem Bereich akzeptabel, oder sollte man auf die Mitte des Bereichs abzielen, um potenzielle Benutzer- oder Werkzeugfehler auszugleichen?

Besteht eine echte Gefahr, wenn man diese Bereiche um einige Prozent unterschreitet?

tools torque-specification

— Robert S. Barnes
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Das sind die Grenzen. Wenn Sie das angegebene Drehmoment überschreiten, kann das Gewinde in der Mutter oder im Motorblock oder an der Schraube beschädigt werden. Insbesondere Aluminium und Leichtmetalle sind anfällig für Fehler aufgrund zu fest angezogener Schrauben und Muttern. Wenn Sie das angegebene Drehmoment unterschreiten, ist die Schraube oder Mutter nicht gut genug befestigt. Es kann sich lösen und das kann eine Menge Ärger mit sich bringen. Jedes Drehmoment innerhalb des Bereichs ist akzeptabel, aber ich würde das höchste spezifizierte Drehmoment anstreben, damit es gut befestigt ist. Wenn Sie wissen, dass Sie die Mutter oder Schraube stark anziehen und lösen, ist es besser, sie etwas weniger zu befestigen, damit sich das Gewinde weniger schnell abnutzt. Ein paar Nm über dem angegebenen Drehmoment zu liegen, ist wahrscheinlich kein so großes Problem, da Ingenieure bei ihrer Konstruktion Sicherheitsmargen berücksichtigen.

— Bart
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Tolle Zusammenfassung! Ich würde eine Sache hinzufügen, nämlich auf alle wie Befestigungselemente für den gleichen Wert zu schießen. Wenn Sie beispielsweise eine Reichweite von 65 bis 75 lb-ft erhalten und 70 wählen, versuchen Sie, bei jedem Befestigungselement 70 zu treffen. Gehen Sie nicht für jeden in den Bereich.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Sicher, besonders bei Radmuttern und Motorkopfschrauben und dergleichen.

— Bart

Wäre es dann nicht sinnvoll, die Genauigkeit Ihres Drehmomentschlüssels zu überprüfen und das Drehmoment auf das Maximum einzustellen - den Fehlerfaktor Ihres Schraubenschlüssels? Beispiel: Wenn Sie 80 bis 90 ft-lb ausführen müssen und Ihr Schraubenschlüssel eine Genauigkeit von -4 / + 4% hat, können Sie 93,6 erhalten, wenn Sie maximal 90 einstellen. Reduzieren Sie daher die Drehmomenteinstellung um 3,6 bis 86,4. Aufgrund der Zufälligkeit könnten Sie dann ein Enddrehmoment zwischen 82,944 (-4%) und 89,856 (+ 4%) erhalten. Dies würde Ihnen auch bei der Entscheidung helfen, ob Ihr Schraubenschlüssel für den Job genau genug ist. Wenn Sie so rechnen und Ihre möglichen Bereiche außerhalb der Spezifikation liegen, tun Sie es nicht. Liege ich falsch? Gedanken?

— Chris

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Ihr Drehmomentschlüssel ist nicht 100% genau. Wenn Sie also die Grenzwerte anstreben, kann dies zu einem Über- oder Unterdrehen führen. Am besten in der Mitte des Bereichs. Ein bescheidener Drehmomentschlüssel kann über den angegebenen Bereich auf +/- 4% des angegebenen Werts genau sein.

Warum geben die **** einen Bereich an, anstatt nur das Nenndrehmoment anzugeben ? Vielleicht fragen Sie sich - der Bereich gibt Ihnen eine Vorstellung davon, wie nahe der Nennwert von den Ingenieuren angestrebt wird. Wenn sie einen sehr engen Bereich angegeben haben, können Sie ihn möglicherweise nicht mit den vorhandenen Tools erreichen.

Wenn Sie das Befestigungselement über- oder unterdrehen, besteht natürlich die Gefahr, dass es sich löst oder das Befestigungselement bricht oder abisoliert.

Achten Sie besonders darauf, dass das Drehmoment bei Teilen, die für ihre Größe ein relativ hohes Drehmoment aufweisen, wie z. B. Schrauben der Bremssattelhalterung, nahezu richtig ist, insbesondere bei Teilen, die speziell für den einmaligen Gebrauch angegeben sind (sie sind so ausgelegt, dass sie sich im eingebauten Zustand um einen bestimmten Betrag dehnen und darf nicht wiederverwendet werden).

Achten Sie auch darauf, ob geschmiert wird:

— Spehro Pefhany
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Drehmoment um die Mitte. Wenn Ihr Bolzen etwas alt ist, kann das Anziehen bis zum Ende seines Bereichs etwas mehr bewirken, als er verarbeiten kann.

Wenn Sie sich Sorgen machen, dass es ausfällt, verwenden Sie eine lockere Kleidung. http://www.ebay.com/itm/Great-Planes-GPMR6060-Pro-Medium-Blue-Thread-lock-Tight-Fast-Ship-wTrack-/172242632138?hash=item281a75fdca:g:GbkAAOSwv-NWZx2z

— Zauderer
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Ich bin sicher, das macht keinen Unterschied, es sei denn, Ihr Bolzen ist stark verrostet oder wirklich sehr, sehr alt, wie etwa 100 Jahre oder so. Es gibt einen großen Sicherheitsspielraum für die Schrauben selbst und einen fairen für das Design des Autos, sodass Sie sie so gut wie möglich festziehen können. Um den Bolzen zu pflegen, verwenden Sie lieber etwas Kupferpaste, um ihn leicht wieder zu lösen und zu verhindern, dass er korrodiert. Das zulässige Drehmoment basiert wahrscheinlich auch auf der Trockenbefestigung.

— Bart

Loctite, geteilte Unterlegscheiben, Belville-Unterlegscheiben oder Sternscheiben sind kein Ersatz für das richtige Drehmoment. Sicherheitsdraht, Splinte oder Kupplungsstifte sind der einzig wahre Weg, um angemessen zu gewährleisten, dass sich ein Befestigungselement nicht löst. Die erste Verteidigungslinie ist jedoch immer das richtige Drehmoment.

— SteveRacer

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Ich habe 37 Jahre Erfahrung als Gabelstaplertechniker. Die 2 Zahlen sind kein Bereich, sondern ein nasses oder trockenes Befestigungsmoment. Es wird als K-Wert bezeichnet. Ein trockenes Befestigungselement würde ein geringeres Drehmoment erfordern und ein nasses würde ein höheres Drehmoment erfordern. Das nasse Befestigungselement hätte ansonsten eine höhere Wahrscheinlichkeit des Lösens ohne die höhere Drehmomenteinstellung.

— Ron
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Sie haben das umgekehrt. Eine trockene Drehmomentspezifikation, die auf einem "nassen" oder geschmierten Befestigungselement angezogen wird, ergibt einen höheren tatsächlichen Drehmomentwert. Die "Wahrscheinlichkeit" einer Lockerung des Befestigungselements hat NICHTS mit der Schmierfähigkeit der Gewinde zu tun. Der Fastner wird durch Klemmkraft an Ort und Stelle gehalten . Wenn Sie sich auf Rost, Schmutz, Gewindegall oder andere Reibungseigenschaften verlassen, um zu verhindern, dass sich das Befestigungselement löst, wurde es überhaupt nicht richtig angezogen.

— SteveRacer