Mehrere Fehlzündungscodes mit Öl in der Spule

An Halloween begann die Kontrollleuchte meines Honda Odyssey EX 2007 zu blinken. Lesen Sie die Codes, bei denen es sich um zufällige Fehlzündungen und Fehlzündungen bei 2,4,5 und 6 handelte (P0300, P0302, P0304, P0305 bzw. P0306). Die Symptome waren rau im Leerlauf, kein Leistungsverlust. Das Auto ist 117 km lang, wir hatten es gerade einen Monat zuvor gekauft, also habe ich die Zündkerzen ausgetauscht, da ich nicht wusste, wann sie das letzte Mal ausgetauscht wurden. Dabei stellte ich fest, dass das Spulenpaket gut (ich denke, so wird es genannt) für Zylinder 5 (vorne Mitte) Öl enthielt. Der Gummistiefel auf der Unterseite des Spulenpakets war dadurch angeschwollen und klebte im Schacht des Steckers. Ich holte es schließlich raus, tauschte die Stecker aus und setzte alles wieder zusammen, aber es gab immer noch Fehlzündungen. Brachte es zu einem Geschäft, das das Spulenpaket in Zylinder 4 (vorne links) ersetzte, und informierte mich, dass die Ventildeckeldichtung nicht jetzt, sondern innerhalb weniger Monate ersetzt werden musste (ich werde nie wieder dorthin gehen). Eine Woche lang war alles in Ordnung, dann wurden die Codes erneut geworfen (ich bin nicht sicher, wie die neuen Codes lauten, vorausgesetzt, sie sind gleich, bis ich sie morgen lesen kann).

Wirklich rauer Leerlauf bis warm, dann nicht so schlimm. Überprüfen Sie das Motorlicht, während Sie unter Last stehen oder stehen, und schalten Sie es während des Ausrollens aus oder ein. Die Ventildeckeldichtung wurde am Samstag gewechselt. Immer noch rau im Leerlauf, nicht so rau, aber immer noch rau (wird besser, je mehr es gelaufen ist), wobei das Licht dasselbe tut wie zuvor erwähnt. Der Gummistiefel für Zylinder 5 steckt wieder im Brunnen (diesmal konnte ich ihn nicht herausholen), und der Gummistiefel für Zylinder 6 (vorne rechts) fehlt vollständig (er war da, als er wieder in den Laden gebracht wurde). nicht zurück gehen).

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es sich um ein Spulenpaket handelt, das ausgetauscht werden muss, aber ich bin nicht sicher, wie ich überprüfen soll, welches. Ich denke, dass es derjenige in Zylinder 5 sein könnte, nur weil derjenige mit dem Öl darin ist (konnte nicht alles herausholen, weil der Stiefel feststeckte), aber ich denke auch, dass es der sein könnte Einer von 6, weil er keinen Kofferraum hat und daher keine gute Verbindung zum Stecker herstellt.

honda misfire ignition-coil

— JRLambert
quelle

Antworten:

Das Problem war, dass ein anderes Coil-Pack ausgegangen war, wahrscheinlich wegen des Öls im Bohrloch.

Nachdem das gesamte Öl aus dem Bohrloch entnommen worden war, gab der Motor immer noch einen Fehlzünder aus. Ich fuhr dann fort, die Coil-Packs nacheinander herauszuziehen, während das Auto lief. Die einzige Packung, die im ausgesteckten Zustand keinen Einfluss auf den Motor hatte, war für Zylinder 2 (hinten in der Mitte). Ich habe das mit dem Stecker für Zylinder 4 (vorne links) getauscht und das Abziehen des Spulenpakets von Zylinder 2 auf Zylinder 4 hatte noch keine Auswirkung, während das Abziehen des Spulenpakets von Zylinder 4 auf Zylinder 2 den Motor beeinflusste. Ersetzte das Spulenpaket, das keine Wirkung hatte, und der Motor läuft wie neu!

— JRLambert
quelle

Ich bin froh, dass Sie das Problem gelöst haben, nur eine Frage, warum haben Sie gesagt, dass Sie nie zu dem Mechaniker gegangen sind, der vorgeschlagen hat, die Ventildichtung / -dichtung zu wechseln? Wenn Sie sich ändern, kann man auch alle ändern

— method

Es war hauptsächlich wegen des Zeitrahmens, den sie mir für das Ändern der Ventildeckeldichtung gaben. Innerhalb einer Woche war der Brunnen fast voll mit Öl und als ich den Deckel abnahm, fehlte die Hälfte der Dichtung. Zugegeben, ich hätte mich selbst anschauen sollen, aber ich bin kein Mechaniker und hätte nicht gewusst, wonach ich überhaupt suchen sollte.

— JRLambert

Wenn du es gerade gekauft hast, gib es sofort zurück und kümmere dich nicht darum. Der einzige Grund, es zu behalten, ist, wenn Sie ein gutes Geschäft haben. Andernfalls gehen Sie zurück und beschweren Sie sich und holen Sie sich etwas Geld für die Probleme zurück oder lassen Sie es reparieren.

Wenn es ein wirklich großartiger Deal war, wie in buchstäblich 1500 Dollar oder weniger, dann hast du ein Ölleck und das schließt die Dinge kurz. Sie können Glück haben und in der Lage sein, eine Sache zu ziehen und eine Dichtung zu ersetzen.

Ich persönlich würde dies nicht für mehr als $ 1k anfassen, und Sie können sie vor ein Gericht für geringfügige Forderungen bringen und sie über Kohlen ziehen, um die Reparaturen in den meisten Fällen zu bezahlen.

Die Reparatur

Sie sollten das Öl aufwischen, da dies zu Kurzschlüssen führt. Dies könnte ein Problem mit einer undichten Ventildeckeldichtung sein oder mit einer Person, die Öl verschüttet hat. Sieht das Öl sauber und klar aus wie neu (etwas Öl ist dunkelblau) oder braun / schwarz, grob, gebraucht? Wenn es wie neu aussieht, sollte es in Ordnung sein, wenn höchstwahrscheinlich eine Ventildeckeldichtung verwendet wird.

Ich glaube nicht, dass das Coil-Pack das Problem ist und dass es von Anfang an nie eines Austauschs bedarf. Stattdessen schuf das Öl einen schnelleren Weg für den Holm zum Kopf (Boden) und wies einen geringeren Widerstand auf als der Pfropfspalt. Das Auto läuft immer noch in Ordnung, weil ein Teil des Funkens noch über den Stecker geht, aber es ist sehr schwach.

Bewahren Sie alle Ihre Quittungen auf und rufen Sie die Person an, für die Sie sie gekauft haben, und sprechen Sie, vielleicht werden sie den Preis auf vernünftige 1500 Dollar senken. Das Auto auf KBB ist, wenn alles innen und außen in einem tollen, nicht ganz perfekten Zustand ist, nur etwa 4.000 US-Dollar wert

— Cc Dd
quelle

Ich würde, aber leider wurde das Fahrzeug von einem privaten Verkäufer gekauft, nicht von einem Händler. Wir bleiben dabei.

— JRLambert

Nein du nicht. Die meisten Staaten haben ein Zitronengesetz und Sie können sie vor Gericht bringen, weil sie ein defektes Auto verkauft haben, als ob es gut wäre. Dies nennt man Täuschung. Wenn Sie in Kalifornien sind, können Sie alle möglichen Dinge tun, einschließlich zu sagen, dass es immer noch Smog braucht, was es erforderlich macht, dass sie es reparieren, da es hier gesetzeswidrig ist, ein Auto zu verkaufen, ohne Smog zu passieren, auch wenn die Anzeige so oder so lautet Sie unterzeichnen einen Papierkram, der besagt, dass Sie sich darum kümmern werden, dass diese aufgrund der CA-Smoggesetze sofort ungültig sind.

— Cc Dd

@CcDd - Das Zitronengesetz würde hier nicht gelten. Kalifornien ist zweifellos eine eigene Rasse. Im die meisten Staaten, es gibt keine Reue des Käufers: Wenn Sie keinen "wir schulden" Beleg vom Händler bekommen (Sie bekommen nie einen von einer Einzelperson), bekommen Sie es nie durch sie behoben. Sie haben es "wie es ist" gekauft, es sei denn, es ist mit einer Garantie versehen. Die meisten der so genannten Garantien, die "frei" von den Händlern angeboten werden, sind das Papier, auf dem sie geschrieben sind, nicht wert.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Sie können sie immer noch durch ein Gericht für geringfügige Forderungen ziehen. Wenn die Anzeige ursprünglich sagte, dass alles funktioniert oder keine mechanischen Probleme oder ähnliches vorliegen, können Sie argumentieren, dass dies über dem Ist-Zustand liegt. Wenn die Gerichte die Leute mit diesen Arten von Ködern davonkommen lassen und die Techniken wechseln, gibt es viele Probleme. Ich glaube, die Köder- und Wechselgesetze sind auf Bundesebene. Dasselbe gilt für den Verkauf eines Produkts, das nicht für den Zweck geeignet ist. In diesem Fall würde ich argumentieren "Ich habe das wie angegeben gekauft, du hast gelogen und mir das verkauft".

— Cc Dd

Entschuldigung für die verspätete Antwort, aber ich habe das Problem gefunden. Ich habe das Öl aus dem Brunnen entfernt, aber das Auto hat immer noch Fehlzündungen. Ich fuhr dann fort, die Spulenpakete nacheinander herauszuziehen, während das Auto lief, und stellte fest, dass, wenn eines auf der Rückbank herausgezogen wurde, es keine Auswirkung auf den Lauf des Motors hatte. Ersetzte ihn durch einen Motor, der beim Herausziehen des Netzsteckers abstürzte, und an seinem neuen Standort hatte er den gleichen Effekt. Ersetzte es durch ein neues und Problem gelöst!

— JRLambert