Wie installiere ich ein Low Fuel Light und ein Seat Belt Light?

Ich habe eine FAW V2. In seinem Armaturenbrett (Meter) befindet sich ein Low Fuel Light und ein Seatbelt Light, aber sie leuchten nicht auf.

Als ich nachforschte, warum sie nicht aufleuchteten, stellte ich fest, dass die FAW V2 nicht über die Mechanismen verfügt, um diese Bedingungen zu erkennen. Die Lichter existieren, aber nicht die Schaltung, die sie steuert.

Ich möchte diese 2 Systeme manuell in mein Fahrzeug implementieren. Ich werde auf jeden Fall die Hilfe eines Autoelektrikers in Anspruch nehmen.

1. Wie kann ich das machen?
2. Welche Ausrüstung wird benötigt?
3. Wie viel könnten mich diese beiden Dinge kosten?
4. Kann ich diese 2 Mechanismen aus einem alten Auto oder einem Schrottplatz ziehen?

Lassen Sie uns dies in zwei Teile zerlegen.

Das Sicherheitsgurtlicht: Dazu muss nur ein Schalter in der Sicherheitsgurtschnalle sein. Der Schalter in der Schnalle sollte normalerweise geschlossen sein, und wenn der Sicherheitsgurt angelegt ist, wird der Schalter geöffnet. Die Sicherheitsgurtlampe wird dann mit einem Schlüssel an der Quelle, dann mit dem Schalter verbunden und die andere Seite des Schalters wird geerdet. So einfach. Vorausgesetzt, der Schalter ist bereits vorhanden, sind lediglich eine Glühbirne und eine Verkabelung erforderlich.

Das Spritsparlicht: Dieses ist komplizierter. Der Kraftstoffstandsensor sendet eine Spannung an das Armaturenbrett, die den Füllstand im Tank darstellt. Was Sie brauchen, ist ein Komparator. Der Komparator nimmt das Signal vom Sensor und einer Referenz auf und gibt dann ein High oder Low aus. Nur als Beispiel; Nehmen wir an, 0 V = leer, 5 V = voll und 0,5 V ist niedrig. Der Komparator würde ein Referenzsignal von 0,5 V erhalten. Der Komparator würde so verdrahtet, dass der Ausgang des Komparators hoch wird, wenn das Sensorsignal unter 0,5 V abfällt, wodurch ein Licht aufleuchten kann. Das ist das einfachste Von dort aus kann es viele Verbesserungen geben. Wie eine Verzögerung und Hysterese. Dies würde das Licht selbst dann anhalten, wenn der Tank schwappt. Diese Art von Schaltung könnte auf Perf-Platinen mit einigen einfachen bis mittelschweren Elektronik- und Lötfähigkeiten aufgebaut werden. Wenn Sie Lust haben, können Sie eine Leiterplatte entwerfen und alle Teile einbauen. Diese Lösung wäre 50 bis 100 Dollar.

Das Problem bei der Verwendung von Schrottplatzteilen besteht darin, dass diese Art von Lösung eingebaut ist und nicht dazu beiträgt, nur die Stromkreise mit niedrigem Kraftstoffverbrauch zu entfernen. Das zweite Problem ist, dass die Schaltung auf das jeweilige Auto abgestimmt wäre. Sie müssten rückentwickeln und die Einstellung an Ihr Auto anpassen.