Autotemperatur immer unter Kälte oder knapp über Kälte?

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Ich habe bei meinem 94 Integra (vor ca. 2 Wochen gebraucht gekauft) festgestellt, dass der Thermostat oft unter der Kälte liegt, manchmal über der Kälte, aber nie bis zur Mittelmarke.

Heute habe ich in meinem Auto gekocht, da es ein sehr heißer Tag war und mein Thermostat für den Motor unter kalt war. Irgendwelche Ideen, was ist los? Nach der Suche scheint der Thermostat defekt zu sein, aber ich verstehe nicht, warum es manchmal über kalt geht.

Prost!

EDIT: Ich denke, ich sollte genauer sein: Ich habe festgestellt, dass die Motortemperatur auch nach mehr als 30 Minuten Fahrt unter C liegt. Manchmal ist es ungefähr 1/3, aber normalerweise liegt es unter C, selbst wenn ich schon eine ganze Weile gelaufen bin

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— pwee92
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Bei den meisten Autos liegt der Thermostat immer unter C, bis der Motor mindestens ein oder zwei Minuten gelaufen ist, und sollte niemals über 1/3 bis zu H.

— R gehen. GitHub STOP HELPING ICE

Hmm okay. Ich denke, ich sollte genauer sein: Ich habe festgestellt, dass die Motortemperatur auch nach mehr als 30 Minuten Fahrt unter C liegt. Manchmal ist es ungefähr 1/3, aber normalerweise ist es unter C, selbst wenn ich schon eine ganze Weile

— gelaufen

Sir, ich habe die gleiche Situation mit meinem Civic EG, es hat eine JDM B16a-Transplantation, wenn der Schlüssel auf Zündung gedreht wird, es schaltet den Kühlerlüfter kontinuierlich ein, es ist nicht mehr mit dem Thermostat und dem Relais verbunden, was wir normalerweise tun das hier auf den Philippinen. Der Thermostat wurde ebenfalls permanent geöffnet, so dass der Motor immer konstant kalt bleibt. Er steigt fast nie auf 1/4 der Temperaturanzeige. Der Motor war bereits so, als ich ihn kaufte. Obwohl es sehr nützlich ist, eine Überhitzung des Motors zu verhindern, plane ich, einen neuen Thermostat zu kaufen und die

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Ich bin mir nicht sicher, ob dies beim Integra gleich ist, aber bei meinem SEAT Leon 2003 habe ich das gleiche Problem, und ich glaube, der Grund dafür ist, dass der Thermostat offen bleibt - dies liegt entweder an einer ausgefallenen Temperaturgebereinheit (also am Thermostat) bekommt nie das Signal zu schließen) oder der Thermostat selbst muss ersetzt werden - das wären die ersten Stellen, an denen ich suchen würde.

— kgfullerton
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Das Aufkleben des Thermostats ist ein sehr häufiger Fehler.

— Brian Knoblauch

OP, wie ist dein Klima? Wo ich wohne, ist es heiß genug, dass der Motor auch bei weit geöffnetem Thermostat nicht bei C bleibt ...

— R .. GitHub STOP HELPING ICE

Ich lebe in Vancouver. Die höchste Temperatur, in der ich gefahren bin, liegt wahrscheinlich bei 18-20 ° C. Das Problem ist nicht, dass es nicht kalt bleibt, es geht kaum über die Kälte hinaus (entschuldigen Sie, wenn ich es falsch verstanden habe). Ich fuhr wahrscheinlich um

— während

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Das Kühlmittelsystem ist so ausgelegt, dass der Motor eine nahezu konstante Temperatur aufweist. Wenn die Temperatur zu kalt ist, wirkt sich dies auf die Wirtschaftlichkeit und Leistung des Kraftstoffs aus. Wenn es zu heiß ist, überhitzen sich die Motorteile und werden beschädigt. Der Thermostat öffnet dazu und lässt heißes Kühlmittel in den Kühler abkühlen. Wenn die Kühlmitteltemperatur niedrig ist, schließt sie und lässt den Motor auf die vorgesehene Temperatur erwärmen. Dies sind drei wahrscheinlichste Ursachen. Ein defekter Thermostat, der offen bleibt. Dadurch kann das Kühlmittel durch den Kühler fließen und den Motor tatsächlich überkühlen. Es könnte sich auch um ein defektes Messgerät des Sensors handeln. Die andere Ursache ist ein defektes Kühlmittellüfterrelais. Wenn der Kühlerlüfter ständig läuft, kann er auch den Motor überkühlen.

— Mikrofone
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Kommt auf die Anwendung an. Motoren sind so konzipiert, dass sie schnell die Betriebstemperatur erreichen und dann dort bleiben - vor allem zur Emissionskontrolle und Effizienz. Es wird dem Motor nicht schaden, kühl zu laufen, obwohl es die Umweltverschmutzung erhöhen und MPG verletzen könnte. Besser zu überhitzen als zu überhitzen.

— GeoO

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Wie andere sagen, könnte dies mit Ihrem Thermostat zusammenhängen. Abhängig vom Betriebstemperaturbereich können Sie ihn in Wasser testen und prüfen, bei welcher Temperatur sich der Thermostat öffnet.

Ein weiteres Problem, das Sie möglicherweise überprüfen möchten, ist die Genauigkeit Ihres Messgeräts. Möglicherweise möchten Sie einen Aux installieren. Temperaturanzeige und Geber zur genauen Überwachung Ihrer Motortemperatur. Mein Messgerät auf meinem Land Cruiser von 1987 ist mehr ein Indikator als alles andere.

— Gabriel Mongeon
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