richtiges Öl für den Aluminium-Ford-Motor aus den 40er Jahren

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Ich würde gerne wissen, welches Öl für einen Ford GAA-Motor um 1945 geeignet ist . Möglicherweise erst 1958.

Aus einer Fotoserie eines GAA, der auf Flickr wiederhergestellt wird .

Derzeit hat dieser Motor alle Originaldichtungen und -dichtungen und zeigte keine Anzeichen von Undichtigkeiten, als ich ihn bekam.

Ich weiß, dass die Lager silberfarben sind und der Block, die Köpfe und die Abdeckungen aus Aluminium sind. Es verfügt über Messing-Nockenwellenräder und ein Getriebe für den Antrieb der Zapfwellen und Nockenwellen der Magnetos-Wasserpumpe.

Ich denke, dass dies ein ziemlich schweres Öl sein wird, vielleicht ein normales Gewicht von 50 oder so, aber nicht sicher. Ich habe keine Ersatzteilliste mit einer speziellen Teilenummer für dieses Motorenöl gefunden. Ich habe eine Kopie des GAA / GAF / GAN-Servicehandbuchs, aber jede andere Dokumentation wäre großartig.

engine ford oil

— Cc Dd
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Per @Eric Urban Vorschlag,

Ich fand das 1942 veröffentlichte technische Handbuch für den M4A3-Tank . In diesem Tank wurde der Aluminium Ford GAA 18L V8-Motor verwendet, der 500 PS bei 2600 U / min leistet!

Es sagt:

Kapazität: 32 Liter

Über 32 °: SAE 30

32 ° bis 10 °: SAE 30 oder 10

10 ° bis -10 °: SAE 10

Unter -10 °: Nicht gelistet

Ersetzen Sie das Öl alle 50 Stunden oder 500 Meilen auf unbefestigten Straßen oder 1000 Meilen auf asphaltierten Straßen. (Dies sind Meilen in einem Panzer .)

Reinigen Sie den Ölfilter alle 1000 Meilen.

Ich glaube, @ user23543 hat einen Punkt, dass sich die Ölformulierungen im Laufe der Jahre geändert haben.

Im Jahr 1942 war der SAE J300-Standard sehr unterschiedlich. Es hat sich nur um einen viscositygekümmert und das ganz anders getestet als heute. Sie verwendeten ein anderes Testgerät und unterschiedliche Temperaturen.

Einige sagen, "die Mindeststandards für jede Klasse sind [im Laufe der Jahre] immer anspruchsvoller geworden" . Das ist eine gute allgemeine Regel, aber nicht so einfach.

SAE J300 begann damit, nur eines viscosityder Öle mit einem "rohen" Gerät zu messen . Heutzutage schreibt SAE J300 die Noten vor, indem es sie viscosityunter verschiedenen Bedingungen auflistet .

Die heutigen Öle sind wahrscheinlich insgesamt besser als damals, aber da wir die anderen viscosityZahlen von damals nicht kennen , können wir keinen vollständigen Vergleich anstellen.

Ich konnte das Revisionsjahr von SAE J300, das 1942 anwendbar war, nicht finden. Ich konnte auch keine Kopie des ursprünglichen SAE J300-Standards erhalten, der 1911 veröffentlicht wurde.

Das Original SAE J300 verglich alle Öle gleich; Es hat "Öle" nicht in die verschiedenen Kategorien unterteilt, die wir heute haben.

Anschauliche Punkte:

Vor 1947 wurde Öl nicht in Regular Type(Mineralöl) Premium Typeund Heavy-Duty Type(enthält Detergenzien) unterteilt. ( Quelle )
Vor 1952 wurde Öl nicht in Benzin- und Dieselmotoren unterteilt. Das war schon damals Teil des API-Standards, nicht SAE J300 . ( Quelle )
1952 fügte SAE die Winterklasse ("W") hinzu. ( Quelle )

Die viscosityvon SAE 30 damals und die viscosityvon SAE 30 heute sind ähnlich, aber nicht identisch.

Ich habe keine Informationen über irgendwelche anderen Eigenschaften, die wir heute vom Öl damals zur Kenntnis nehmen.

SAE 30 ist jedoch ein guter Ausgangspunkt.

— Zach Mierzejewski
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Du bist unglaublich!

— Cc Dd

@CcDd Hat dir 5 gegeben!

— 0xc0de

Süss! Brauche nur noch 2 :)

— Cc Dd

Ich hätte nicht gedacht, dass es im Grunde genommen ein normales 10w30 Öl braucht. Vor allem mit dem Getriebezug vorne.

— Cc Dd

Ich bin mir nicht sicher, was du meinst. Wenn Sie dieses Handbuch lesen, finden Sie auf mehreren Seiten die verschiedenen Teile, die geschmiert werden müssen. Das Handbuch wurde 1942 veröffentlicht, und Sie sagen, der Motor könnte noch 1958 sein. In diesen 16 Jahren haben sich möglicherweise bewährte Methoden geändert.

— Zach Mierzejewski

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Angesichts der Änderungen der Ölformulierungen seit dem Bau dieses Tieres und jetzt würde ich eine Änderung des Öls in Betracht ziehen. Straight-Weight-Öle, wie sie damals und heute formuliert wurden, unterscheiden sich erheblich.

Wäre ich es, der einen solchen Motor laufen lässt (und ich arbeite regelmäßig mit antiken Motoren), würde ich ein 15W40 Dieselöl verwenden.

Moderne Öle haben in den letzten Jahren den Gehalt an ZDDP (Anti-Galling-Agent) drastisch gesenkt - und mit einem Whitemetal-Lagermotor (der sich nicht sicher ist, welcher Stößeltyp es ist - wenn es sich eher um einen flachen Stößel handelt) möchten Sie das gewisse Extra Gleitfähigkeit.

In meinem Laden zu Hause habe ich 15W40 Diesel in loser Schüttung und alle dafür geeigneten Motoren bekommen das. Die moderne Hardware, die meine Frau fährt, bekommt die empfohlenen Öle, aber alle Antiquitäten und mein täglicher Fahrer Diesel bekommen den 15W40.

— user23543
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Ich beugte mich auch nach oben und beäugte ein 15w50 oder sogar ein 20w50 mit einem Zinkzusatz. Ich mache mir mehr Sorgen über die aktuellen Waschmittelpackungen in Ölen und darüber, ob sie durch die Originaldichtungen gelangen könnten. Könnte Valvoline vr1 20w50 verwenden, die weniger Waschmittel und viel mehr Zink enthalten sollten.

— Cc Dd

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Der Ford GAA wurde ursprünglich für den M4-Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge hergestellt. Ich empfehle, das Wartungshandbuch der US-Armee für eines dieser Fahrzeuge zu finden und sich dann nach vorne zu arbeiten. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass Sie das genaue Öl finden, das sie angeben, aber Sie sollten in der Lage sein, einen Ersatz zu finden. Ein Museum mit einem laufenden M4 zu kontaktieren, der die GAA-Engine verwendet, wäre ein guter Startpunkt.

— Eric Urban
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richtige Art von. Die Geschichte dahinter ist ziemlich faszinierend und ich versuche das auch zusammenzufügen. Startete als Aero-Triebwerk, das wegen Henry Fords Ego konzipiert wurde. Er hatte Glück, als die Armee zurückkam und nach einem Panzermotor fragte. Ich habe nach einer M4A3-Serviceanleitung gesucht, aber keine gefunden. Ja, ich muss mich melden.

— Cc Dd

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Ich habe einen 1929er Vauxhall Cadet, ich benutze immer 20W50 in seinem 6-Zylinder-2.2L-Motor. Es ist immer perfekt gelaufen. Wahrscheinlich ist das Originalöl nicht mehr erhältlich, oder andere Öle aus diesen Tagen sind sowieso viel besser.

Der Motor sieht übrigens großartig aus!

— Bart
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Vielen Dank! Ich hoffe, dass ich eines der drei Modelle in einen 74 ford econoline 200 einbauen kann. Dies wird ein Testprojekt. Ich werde einen Weg finden, abgenutzte Motoren wieder aufzubauen, die keinen zweiten Satz übergroßer Teile haben. Möglicherweise mit Dieselkolbenringen und Pleueln. Dann kann ich älteren gebrauchten Motoren in Museen und Panzersammlungen neues Leben einhauchen. Die anderen 2 bin ich mir nicht sicher, aber ich möchte eine modernisieren. Ich kann sagen, dass ich einen großen Block nicht mehr betrachten kann, ohne zu merken, wie klein er ist.

— Cc Dd

@CcDd Absolut genial, einen solchen Panzermotor in einem Auto zu bauen. Wenn es so gut klingt, wie es aussieht, wird es der schlechteste Van aller Zeiten sein. Aber Alter, ich hoffe du verstehst, dass du einen stark (wie wirklich stark) erhöhten Antriebsstrang mitnehmen musst, sonst verziehst du deinen Antriebsstrang oder sogar das ganze Auto vollständig. Es muss riesig sein, um mit dem Drehmoment fertig zu werden, das dieser Motor liefert.

— Bart

Es schafft 550 PS und 1060 ftlbs Drehmoment Lager. Ich werde wahrscheinlich einen E450 Rahmen und eine Hinterachse dafür verwenden. Um alles in Ordnung zu halten, werde ich versuchen, einen C6 zu bauen oder zu bekommen, der nicht zu schnell explodiert. Der erste wird ziemlich auf Lager sein, aber ich plane, einen in einem anderen Projekt zu verstärken.

— Cc Dd

@CcDd Also du hast darüber nachgedacht, gut. Sie würden nicht die Ersten sein, die die Kräfte (1400nm Holy Shit), die bei der Einführung eines solchen Motors in einem Standard-Van ins Spiel kommen, stark unterschätzen. Wenn der Rahmen und die Transe so konstruiert sind, dass sie mit solchen Kräften zurechtkommen, dann sind Sie vermutlich gut aufgehoben. In diesem Fall haben Sie vermutlich auch die Federung, den Schwerpunkt und das Fahrverhalten berücksichtigt. Es wäre schön, hier eine Hall of Fame zu haben, in der Sie solche Projekte zeigen können.

— Bart