Wann ist eine Motorspülung eine gute Idee?

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Ich habe wirklich gemischte Meinungen über die Notwendigkeit von Motorspülungen gehört. Meine schnelle Recherche ergab, dass die Hersteller dies nicht empfehlen. Außerdem habe ich von extremen Fällen eines Motorschadens nach dem Spülen gehört.

Mein Mechaniker hat eine Motorspülung an meinem alten Auto durchgeführt und bisher scheint es in Ordnung zu sein.

Ist es sicher?
Ist es nötig?
Was sind die Vor- und Nachteile davon?

engine flush

— user3483880
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Willkommen bei mechanics.SE! Wir sind froh, dass du hier bist! Ich habe Ihre Frage ein wenig geklärt, um sie weniger meinungsbasiert und damit themenbezogen zu gestalten. Wenn ich Ihre Absicht nicht richtig kommuniziert habe, können Sie meine Änderungen jederzeit rückgängig machen.

— anonymous2

Warum müssen Sie Ihren Motor Ihrer Meinung nach möglicherweise erst spülen?

— Lynn Crumbling

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Sie sind immer eine gute Idee, wenn Sie einen Servicebetrieb durchführen, weil Sie dadurch mehr Gewinn erzielen. Und wenn Sie skrupellose sind und einen Service - Betrieb ausgeführt wird , werden die meisten Kunden wissen nicht einmal , ob Sie haben den Flush, so lange , wie Sie es auf der Rechnung gestellt ...

— alephzero

Nach einem Leck (z. B. Kopfdichtungsleck), bei dem sich das Kühlmittel mit dem Öl vermischt. Sie wollen das gründlich ausräumen. Sonst wohl nie.

— R ..

Ok, wenn ich das hier nachlese, würde ich raten, dass es besser ist, das Öl zwei bis drei Mal zu wechseln, und es dazwischen laufen zu lassen, ist besser als chemisches Material, das man von der Stange kauft.

— Jason

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Eine Motorspülung ist im Grunde der Vorgang, bei dem ein Mechaniker Chemikalien in das Motoröl einbringt, um Schlamm oder Kohlenstoffablagerungen aus Altöl abzubauen. Die Schwierigkeit dabei ist, dass es Schlamm abbauen kann, der sich über Gummidichtungen gebildet hat und tatsächlich als sekundäre Motordichtung dient.

Wenn Ihr Motor zu den angegebenen Zeiten regelmäßig das Motoröl gewechselt hat, sollte eine Spülung völlig unnötig sein.

Wenn Sie ernsthafte Schlammansammlungen haben, ist dies möglicherweise der beste Weg. aber Sie gehen ein Risiko ein. Wenn der Schlamm tatsächlich die Gummidichtungen schützt, haben Sie möglicherweise größere Probleme, sie zu ersetzen.

— anonymous2
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Tolle Erklärung. Ich habe auch von ungelösten Schlämmen (in sehr schlimmen Fällen) gehört, die sich in Ölkanälen und Pickups festsetzen und durch mangelnden Durchfluss mehr Schaden anrichten.

— CharlieRB

Man kann verstopfte Passagen verhindern, indem man das Öl durch ein hochwertiges synthetisches Öl wie Mobil 1 ersetzt und 40% des Öls durch Marvel Mystery Oil (MMO) ersetzt. Lassen Sie den Motor 15 Minuten lang im hohen Leerlauf warmlaufen. Wechseln Sie das Öl erneut, indem Sie 20% durch MMO ersetzen, und wechseln Sie das Öl nach 200 Meilen Autobahnfahrt. Verwenden Sie vor jedem Ölwechsel 5 Minuten lang 1 Liter Berrymans B12 Chemtool im Kurbelgehäuse.

— Carguy

Bestimmte Motorkonstruktionen können ein höheres Risiko aufweisen, z. B. solche, bei denen Motor- und Getriebeöl gemeinsam verwendet werden, wie bei der alten A-Serie, oder solche mit einem Turbolader, bei dem das Motoröl für den Turbo verwendet wird.

— Steve Matthews

Verwenden Sie kein Wunderöl, es ist ein Mineralöl und beeinträchtigt die Schutz- und Schmiereigenschaften Ihres synthetischen Öls. Siehe: mechanics.stackexchange.com/q/20942/14704 und siehe: en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil#Composition Außerdem müssen Sie das Öl nicht zweimal wechseln. Verwenden Sie einfach ein halb- oder vollsynthetisches Öl und wechseln Sie es in vom Hersteller empfohlenen Intervallen. Eigentlich sollten Sie keine Zusätze benötigen, um Ihren Motor in einem guten Zustand zu halten. Alle Öle und Benzine verfügen bereits heute über die dafür notwendigen Chemikalien.

— Evren Yurtesen

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Ich mache eine Motorspülung, sobald ich sie im Werksservicehandbuch als empfohlen sehe. Meine Meinung ist, schlafende Hunde (und Ölpartikel) liegen zu lassen.

Auf den ersten Blick klingt es nach einer guten Idee, aber wie in der anderen Antwort erläutert. Sobald ein Motor alt genug ist, dass ein Mechaniker eine Motorspülung für eine gute Idee hält, ist es zu spät. Und wenn die Motorspülung nicht für eine gute Idee gehalten wird, ist es zu früh.

Der genaue Zeitpunkt für eine Motorspülung hängt davon ab, wann die nächste Bootszahlung durch die Mechaniker fällig wird.

— PeteCon
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Ich glaube, eine Spülung ist eine gute Sache, nur nicht mit Chemikalien.

Ich bin behindert und kann mir keine Werkstatt leisten, um die einfachen Dinge zu erledigen, aber ich bekomme auch Befriedigung, wenn ich Dinge selbst erledige. Ich spüle immer (ohne Chemikalien oder Zusätze). Ich führe einfach einen doppelten Öl- / Filterwechsel durch. Ich stelle sicher, dass ich es nach einem Lauf mache, damit das Öl heiß ist. Lasse es einfach über die Wanne ab und nehme das Öl ab filter, wenn alles abgelaufen ist setze einen neuen filter auf und fülle neues öl ein, eine woche später mache ich alles nochmal.

Ist es notwendig, NEIN, aber ich mag die Tatsache, dass mein Öl niemals durch Ruß aus dem EGR-System schwarz wird und die Kosten für die doppelte Selbstanwendung (auch bei vollsynthetischem Öl) immer noch weniger als ein Viertel, das mir eine Werkstatt in Rechnung stellen würde Mache es nur einmal (zumindest hier in Großbritannien) und ich weiß, dass es getan wurde, im Gegensatz zu einigen der Horrorgeschichten, von denen du in den Fachwerkstätten hörst.

Wenn ich lieber ein Benzinauto als einen Dieselbus fahren würde, würde ich es wahrscheinlich nicht tun.

— David
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Denken Sie nicht, Sie würden die gleiche (oder eine bessere) Verbesserung erzielen, wenn Sie zweimal so oft Öl wechseln würden, als wenn Sie jedes Mal zwei Ölwechsel durchführen würden?

— Johnny

Johnny, Ihr Vorschlag, das Öl / den Filter alle 6 Monate zu wechseln, ist etwas, das ich vorher nicht in Betracht gezogen habe. Wenn ich ehrlich bin, bin ich mir nicht sicher, was ich tun soll, außer dass 99,9% des alten Öls ausgespült werden Vielleicht ist ein Wechsel von 6 Monaten der richtige Weg.

— David

6 Monate? ist das nicht lächerlich kurz? Ich dachte, Diesel erfordern noch weniger häufige Wechsel (zumindest nach vw). Auch die Farbe des Motoröls definiert nicht, ob es seine Arbeit macht oder nicht. auto.howstuffworks.com/5-engine-oil-myths1.htm In meinem VW habe ich lange Wartungsintervalle und es kann 30000 km (Diesel können tatsächlich länger bis 50000 km dauern) oder 24 Monate. Sehen Sie die Antwort von VAG Mechaniker hier: mechanics.stackexchange.com/questions/6856/… Auch dies: volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

— Evren Yurtesen

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Mein Verständnis des Motorspülprozesses scheint sich von allen anderen zu unterscheiden, die dies kommentiert oder beantwortet haben.

Eine Motorspülung (Motoröl oder Getriebeöl) ist der Vorgang, bei dem das gesamte Öl aus dem System abgelassen und nachgefüllt wird. Dies bedeutet nicht unbedingt, dass Zusatzstoffe hinzugefügt werden, um den Schlamm abzubauen und versehentlich Probleme mit der Abdichtung zu verursachen.

Zum Beispiel hat mein Auto 12 Liter Getriebeöl. Wenn ich es einfach von unten abgieße, bekomme ich nur 3 Liter, also muss ich nur 3 Liter füllen.

Wenn eine Motorspülung durchgeführt wird, müssen sie genau die Menge Öl nachfüllen, die sie entnommen haben. Wenn sie also wirklich 12 Liter über ein Ölvakuum gespült haben, müssen sie auch 12 wieder einsetzen. Darin liegt das Problem.

Wenn sie das Getriebe mit Öl füllen, erreichen sie möglicherweise nicht alle Stellen, an denen sie es entnommen haben. Es gibt viele Ecken und Winkel, die möglicherweise nicht geschmiert werden, es sei denn, Sie wussten, dass Sie diese Bereiche gezielt ansprechen.

Wenn ein Winkel oder eine Ecke nicht ausgefüllt ist, können Sie eine durchgebrannte Übertragung erleben.

Dasselbe Prinzip gilt für Motoren, Bremsleitungen und Kühlsysteme.

— MonkeyZeus
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Nun, für Motoren gibt es wirklich keinen Ort, an dem sich das Öl verstecken kann. Es fließt einfach in die Ölwanne, natürlich gibt es nach einem Ölwechsel immer noch etwas altes Öl, aber eine sehr kleine Menge

— Methode

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Handelt es sich um eine Vermutung oder hätten Sie Hinweise darauf, was Sie sagen?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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- Es sind nicht die Chemikalien, die die Dichtungen beeinflussen, die Dichtungen sind zuvor hart / rissig geworden. Die Motorspülung entfernt den Schlamm, der die Dichtung abdichtet. - Das Ersetzen des gesamten Öls (eigentlich 99% des Öls) ist keine Motorspülung, sondern ein einfacher Ölwechsel.

— Martin

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Das OP fragt hier nach der Motorspülung und ersetzt nicht die Transenflüssigkeit. Und eine Motorspülung ist nicht dasselbe wie ein Motorölwechsel

— Zaid

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@ Johnny, das gilt für einige Getriebekästen, insbesondere für Automatikgetriebe, jedoch nicht für Motoren. Automatikgetriebe sollten im Allgemeinen nicht leer geleert werden, wenn Sie keine spezielle Ausrüstung und Kenntnisse über diese spezielle Getriebeeinheit haben. Diese sind nicht mit Lufteinschlüssen zufrieden und erfordern eine spezielle Entlüftungsausrüstung. Das heißt, einige Geräte haben Entlüftungsventile, andere sind so konstruiert, dass sie die Luft durch das Messstabrohr ablassen, wenn das Gerät in einen bestimmten Winkel geneigt wird, und andere benötigen nichts Besonderes. Motoren sind einfacher als Schaltgetriebe, die einfacher als automatische sind

— GoFundMonica - codidact.org

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Lassen Sie sich NIEMALS von ihnen überreden, eine Motorspülung durchzuführen. Bei einem meiner Top-Offs wurde mir gesagt, ich müsse mein System spülen, weil es viel Schlamm und so gab. Nun, ich ließ es bei meinem nächsten Ölwechsel machen. 1 Woche und einen Tag später fahre ich die Autobahn hinunter und mein Fahrzeug fängt an zu wackeln, bis zur Tankstelle. Mein Motor hat etwas Schlimmes geklopft. Musste am Ende abgeholt und mein Fahrzeug zurückgeschleppt werden. Was mein Vater (Fahrzeugguru) und der Typ, der es abgeschleppt hat (mein guter Freund, Freund), beide bestätigt haben, dass mein Motor abgeschossen ist. Hätte ich die Spülung nicht bekommen, hätte ich immer noch mein Fahrzeug

— Addy
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Ich stimme zu, dass in modernen Autos mit synthetischen Ölen keine Motorspülung erforderlich ist. Aber warum genau hat die Motorspülung dies in Ihrem Auto verursacht? Hast du eine Erklärung?

— Evren Yurtesen

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Ich habe gerade einen Motor mit 20 Prozent Marvel Mystery Oil in meinem Kurbelgehäuse mit frischem Mobil 1 gespült. Sicher, das Niederdruck-Öllicht begann nach 200 Meilen zu flackern, aber es verschwand, nachdem ich das Öl wieder gewechselt hatte. Das Auto ist 23 Jahre alt und hat 60 km, alles stop-n-go, und das Öl wurde rechtzeitig gewechselt (so war kein übermäßiger Schlamm auf dem Öleinfüllstutzen sichtbar).

Jetzt schwankt der Drehzahlmesser im Leerlauf nicht mehr. Ich habe über 30 Jahre gesehen, wie MMO bei mehreren Autos die korrekte Drehzahl schwankte. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass die unteren Kolbenringe an alten Autos hängen bleiben, auch wenn das Kurbelgehäuseöl regelmäßig gewechselt wird.

Das Hauptrisiko bei einer Spülung besteht darin, dass Partikel austreten und die Ölkanäle verstopfen, insbesondere das Ölpumpensieb. Der beste Weg, um solche Probleme zu vermeiden, besteht darin, das Öl in Intervallen von 200, 500 und 1000 Meilen zu wechseln, wenn 20% Marvel Mystery Oil hinzugefügt werden. Es ist nicht notwendig, ihn so häufig zu wechseln, bevor das Auto 50 km weit fährt.

— Carguy
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