Was ist ein guter Prozess bei der Diagnose eines Übertragungsproblems?

Habe gerade einen 2002er Chrysler Sebring LX als Projektauto gekauft. Das Hauptproblem ist, dass die Übertragung weiter abrutscht und das TCM Fehlercodes sendet. Es gibt auch ein lautes, hohes Jammern, das scheinbar vom Getriebe kommt, wo mein CV-Gelenk mit der Transe verbunden ist. Ich habe im Internet recherchiert und es scheint, dass Übertragungsprobleme bei 01-03 Dodge / Chrysler allzu häufig sind. Es muss mindestens 20 Vorschläge geben, von denen Benutzer in verschiedenen Foren behaupten, das Problem behoben zu haben. Ich glaube, ich komme hierher zurück, um eine klarere und endgültigere Antwort auf mein spezielles Problem zu erhalten. Ich möchte zunächst sicherstellen, dass ich meine Liste möglicher Korrekturen eingrenze, indem ich ein gutes Übertragungsdiagnoseverfahren befolge ... Irgendwelche Vorschläge?

Dinge, die ich getan habe:

Pulled Codes (p0700, p1684)
Überprüftes ATF-Niveau (aufgefüllt, aber nicht überfüllt)
TCM zurücksetzen
Auf Undichtigkeiten geprüft (keine)

— Nathaniel Davidson
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p0700 ist ein Übertragungs-Mil-Anforderungscode. Sie benötigen einen erweiterten obd2-Scanner, um die Codes vom tcm abzurufen, bevor Sie mit anderen Diagnosen beginnen.

— Ben

Könnten Sie weiter ausführen? Das Tool zieht andere Codes als die, die ich bereits habe?

— Nathaniel Davidson

Generische obd2-Scanner interagieren nur mit dem PCM. Um Codes von der Übertragung oder anderen Computern abzurufen, benötigen Sie einen Scanner, der mit diesen anderen Computern kommuniziert. Es kann billiger sein, jemanden mit einem solchen Scanner zu haben, der die Codes für Sie abruft, als einen zu kaufen.

— Ben

Bestätigt, dass p0700 tatsächlich ein generischer Übertragungsfehlercode ist ... Danke, ich werde ihn am Morgen in die AutoZone übernehmen und die Ergebnisse veröffentlichen.

— Nathaniel Davidson

Die Autozone kann Ihnen wahrscheinlich nicht mehr sagen, als Sie bereits wissen. Rufen Sie einen unabhängigen Shop an und prüfen Sie, ob die Codes kostenlos oder für eine halbe Arbeitsstunde abgerufen werden.

— Ben

Antworten:

Haben Sie trotzdem die Möglichkeit, den Druck zu überprüfen, den die Tourqe auslöste? glaubte es. dachte, es sei ein Lager.

— William Reeder
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Wenn es nicht-katastrophale Fehlfunktionen in Antriebsstrangkomponenten wie Motoren, Getriebe und Achsen, fällt die Störung unter der Laufwerk-Fähigkeit Diagnose Kategorie. Ich würde sagen, die Probleme mit Ihrer Übertragung liegen in dieser Kategorie.

Die umfassendste Form der Diagnose besteht darin, ein Chrysler-Werksservicehandbuch zu erstellen und den Fehlerbehebungsbaum für Ihre spezifischen Probleme zu befolgen. Ich hatte Glück, Servicehandbücher bei eBay zu finden. Sie können auch Ihre lokale öffentliche Bibliothek überprüfen. Wenn Sie in der Bibliothek kein Glück haben, können Sie alle nahe gelegenen Handelsschulen oder Community Colleges überprüfen. Wenn die Institutionen irgendeine Form von Automobiltechnologieprogrammen haben, können Sie fragen, ob sie alte Handbücher haben, von denen sie sich gerne trennen würden.

Die gefundenen Diagnosefehlercodes (DTCs) weisen Sie in die richtige Richtung. Sobald Sie ein Handbuch erstellt haben, gibt es einen Abschnitt, in dem alle zutreffenden Fehlercodes aufgeführt sind. Suchen Sie den Code, den Sie haben, und es gibt eine lange Liste von Verfahren, die ausgeführt werden müssen, um die Grundursache zu lokalisieren. (Ich spekuliere, dass das hohe Winseln ein abgenutztes oder trockenes Lager ist)

— ـخقيخى لإقعتهممخ
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Ölkavitation könnte auch so ein Geräusch erzeugen. Alldata DIY ist eine Website, die Online-Servicehandbücher und Informationen für die Fahrzeugfabrik für ein erschwingliches Abonnement "pro Fahrzeug" anbietet, auch wenn diese schwer zu erlernen sind. Dort finden Sie die Anleitung zur Fehlerbehebung. +1 auf der langen Liste der oben genannten Verfahren.

— Matthew Bossard