Hartes Schalten beim 2003er VW Jetta 1,8 mit Schaltgetriebe

Nach einer Reparatur im Laden hatte mein Auto Schwierigkeiten, in den 5. Gang zu schalten. Allmählich in den nächsten Tagen fiel auf, dass sich das Auto weigerte, den 3. und jetzt den 1. Gang einzulegen. Die Kupplung wurde vor 2 Monaten gewechselt. Ich brauche Ihren Rat und Ihre Ausarbeitung zu diesem Problem. Was ist der wahrscheinlichste Grund dafür?

VW-Standardgetriebe verwenden nur wenige Buchsen, und einige dieser Teile sind in den letzten 40 Jahren gleich geblieben (zumindest seit dem A1 Rabbit bis zum heutigen Jetta und Golfs).

Wenn ich mit harten Schaltvorgängen konfrontiert bin, normalerweise von abgenutzten Buchsen, bekomme ich normalerweise "zwei von jedem" vom Händler. Das gibt mir Ersatzteile für das nächste Mal. Sie sind ein Verschleißteil und werden oft übersehen, bis das Schalten schwierig ist. Das Ersetzen der Buchsen sollte vor dem Einstellen der Gestänge erfolgen.

Die fortgesetzte Verwendung verschlissener Buchsen kann den Verschleiß des Getriebes beeinträchtigen, da dies den Eingriff beeinträchtigen kann.

Schmieren Sie die Buchsen nicht, da sie trocken laufen sollen.

Das Ersetzen aller Buchsen kostet in Teilen weniger als 20 US-Dollar. Der schwierigste Teil der Arbeit besteht darin, das Auto vom Boden abzuheben, um daran zu arbeiten.

Aus den Kommentaren:

Mein erster Gedanke ist, dass ein Motor oder eine Getriebehalterung in Betrieb sein könnte oder da die Kupplung gerade ausgetauscht wurde, rutscht möglicherweise ein Teil des Schaltgestänges. Ich habe noch nie eine VW-Kupplung gemacht, daher weiß ich nicht sofort, ob sich eines der Gestänge während der Kupplungsarbeiten lösen oder bewegen würde.

Ich würde vorschlagen, dass @dlu korrekt ist und es ein Problem mit der Schaltverbindung gibt. IIRC, der Jetta hat Buchsen im Gestänge, die schlecht werden können, was dazu führt, dass er nicht richtig schalten möchte. Könnte sein, dass es sich im Laufe der Zeit nur langsam abnutzt. Je schlimmer es wurde, desto ausgeprägter wurde das Problem.

Vor allem, da sich alle betroffenen Zahnräder in der Position "Oben" oder "Vorwärts" des Baums befinden, würde ich sicherlich vor allem anderen an eine Schaltverbindung denken.

Und schlussendlich:

Leute, ich freue mich sehr über eure Kommentare und Beiträge. Heute habe ich mein Auto zum Mechaniker gebracht und er hat das gleiche Problem festgestellt, wie Sie vorgeschlagen haben: Eine Buchse ist abgerutscht und hat das Einrücken der Zahnräder verhindert. Er sagte, dass er "positioniert, den Stift zurückgelegt" und nach Hause gefahren habe, mein Auto habe sich gut verhalten!