Wie funktionieren Riemen (funktionieren)?

Ein Diagramm könnte nützlich sein und eine Beschreibung der Funktionsweise von Sicherheitsgurten.

Wie ziehst du den Gürtel?

Wie schnallt man den Gürtel richtig an?

Ich gehe davon aus, dass Sie nicht fragen wollen, wie der Gürtel Sie an Ort und Stelle hält. :) Ich gehe davon aus, dass Sie fragen, wie der Mechanismus funktioniert. Ich werde dies in zwei Teile teilen. Der einfache Mechanismus und der Gurtstraffer.

Einfacher Mechanismus

Hier ist das Diagramm: ( Bildquelle )

Und hier ist die Erklärung:

Der eigentliche Riemen ist an einer Trommel befestigt, die an dem blauen Rad befestigt ist, das Sie auf dem Bild sehen. Meistens ist es frei zu drehen. Es ist auch federbelastet, so dass es automatisch einfährt.

Bei einem Aufprall (oder holprigen Straßen!) Gleitet die an der roten Klaue befestigte Metallkugel (grau) nach vorne. Plötzlich verfängt sich die rote Klaue am blauen Rad. Auf dem Bild nicht zu sehen ist ein Block für den roten Hebel, damit er sich nicht vollständig drehen kann. Dieser Block drückt auch die Metallkugel nach vorne, so dass die einzige Möglichkeit, die Verriegelung am Riemen zu lösen, darin besteht, den Druck auf den Hebel abzubauen.

Wenn Sie in einem Ihrer Fahrzeuge abnehmbare Sitze haben, werden Sie feststellen, dass der Gurt einrastet, wenn Sie den Sitz in bestimmte Richtungen kippen. In meinem Fall ist das nützlich, um die Bank aufzuheben. :) :)

Gurtstraffer

Hier ist das Diagramm:

( Bildquelle )

Und hier ist die Erklärung:

Das Auto verfügt über Sensoren, die bei einem Aufprall oder bei einigen Fahrzeugen ein schnelles Beschleunigen und Abbremsen ein Signal an den Gurtstraffer senden. Wenn der Gurtstraffer diese Signale empfängt, explodiert im Grunde ein schnell expandierendes Gas (rot und orange). Dies zwingt die Metallkugeln zum Vorrücken, wodurch das graue Rad ebenfalls zum Vorrücken gezwungen wird.

Dies bewirkt, dass jeglicher Durchhang im Sicherheitsgurt entfernt wird und der Beifahrer (oder Fahrer) gegen den Sitz gedrückt wird. Dieses graue Rad würde im anderen Diagramm direkt am blauen Rad angebracht. In dieser speziellen Konfiguration für Gurtstraffer kann der Gurtstraffer nur einmal verwendet werden.

Besonderer Dank geht an @DucatiKiller für den Hinweis auf die Existenz von Gurtstraffern.

Um die anderen guten Antworten zu ergänzen, muss ich darauf hinweisen, dass Sicherheitsgurte „funktionieren“, um die Auswirkungen auf den Passagier durch Dehnen zu verringern. Bei einem großen Aufprall dehnt sich der Stoff ziemlich stark, zitiere mich nicht, aber vielleicht ein oder zwei Zentimeter. Diese "extra kontrollierte Bewegung" im Sicherheitsgurt gibt dem menschlichen Körper einige Millisekunden mehr Zeit zum Abbremsen (dh etwas langsamer), so dass der Aufprall der tatsächlichen Gurte auf den Körper viel weniger Schaden anrichtet.

Aus diesem Grund sollten Sie die Sicherheitsgurte jedes Mal wegwerfen, wenn sie bei einem großen Aufprall verwendet wurden. Das heißt - wenn sie sich bereits gedehnt haben, werden sie sich nicht wieder dehnen und sind gefährlicher.