Eine Bordsteinkante treffen; kaute Felge und nahm ein Stück aus dem Reifen. Müssen sie ersetzt werden?

Heute Morgen mit einer Geschwindigkeit von 35 Meilen pro Stunde auf einen Bordstein gezwungen ... Ich frage mich nur, was ich erwartet, wenn ich es später am Nachmittag nehme. Soweit ich das beurteilen kann, kommt keine Luft heraus ... Vielleicht 1 / 4-1 / 2 Zoll tief und ungefähr 2 Zoll breit ... Irgendwelche Gedanken wären willkommen!

Zweite Frage ... Ich habe nur ungefähr 6800 Meilen auf meinem Auto und habe bereits einen Reifen aufgrund einer schlechten Reifenpanne ausgetauscht (hinten links) in der lage, nur diesen einen betroffenen reifen auszutauschen?

tl; dr: Traurigerweise scheint dieser Reifen ein Nichtsnutz zu sein. Das Rad ist wahrscheinlich in Ordnung. Möglicherweise können Sie nur einen Reifen ersetzen.

Wenn Sie sich den Teil ansehen, der seitlich aus dem Reifen ausgeschnitten ist, werden Sie einen deutlichen Farb- und Texturunterschied in diesem mittleren Bereich feststellen. Anscheinend haben Sie den gesamten Oberflächengummi in diesem Bereich entfernt. Das gesamte Isoliermaterial ist weg, und die strukturelle Komponente des Reifens ist umso mehr freigelegt. Sie haben viel weniger Schutz vor einem Totalausfall in diesem Bereich. Ich vermute, dass Sie bereits Luft über den gesamten Bereich ablassen.

Das Rad ist jedoch nur verschlissen. Es sollte okay sein. Meine Empfehlung ist, dass Sie den Reifen ersetzen und das Rad in Ruhe lassen.

In Bezug auf Ihre sekundäre Frage können Sie möglicherweise nur die eine Frage ersetzen. Es hört sich so an, als hätten Sie nur wenige Kilometer auf den Reifen, sodass sich der Außenumfang der anderen Reifen möglicherweise nicht wesentlich geändert hat. Das Hauptproblem bei einem AWD-Auto ist die Beanspruchung, die die Differentiale durch unterschiedliche Umfänge erfahren. Wenn ich zum Beispiel in meinem Auto den Reifendruck absenke, höre ich beim Abbremsen des Motors Geräusche im Getriebe.

Es ist auch möglich, dass Ihr Reifenhändler den neuen Reifen rasieren kann, um ihn an die vorhandenen Reifen des Autos anzupassen. Sie müssen das mit dem Verkäufer besprechen.

Anhand Ihres Bildes würde ich den Reifen ohne Frage ersetzen. Das Risiko ist es nicht wert. Wenn die Seitenwand während der Fahrt ausfällt, kann dies dazu führen, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

Tauschen Sie den Reifen unbedingt aus. Wenn Sie mit einem so stark beschädigten Reifen herumfahren, besteht die Gefahr, dass er während der Fahrt explodiert, die Kontrolle über das Fahrzeug verliert und möglicherweise am Straßenrand festsitzt, während Sie auf das Abschleppen warten.

Hier ist eine mathematische Formel:

Cost of (waiting if it explodes + towing + new tire/car) > Cost of new tire

Das Risiko ist groß genug, dass es sich definitiv lohnt, es zu ersetzen.

Tut mir leid, dass ich es sagen muss, aber ich denke, dass sowohl der Reifen als auch die Felge ersetzt werden müssen. Der Reifen scheint bereits undicht zu sein, und wenn es nicht jetzt ist, wird es in naher Zukunft sein.

Die Felge könnte möglicherweise gerettet werden, sieht aber nicht so gut aus. Die Felge ist an der Lippe beschädigt, wo sie auf den Reifen trifft. Wenn die Felge wiederverwendet wurde, kann es zu einem langsamen Leck kommen. Fahren Sie ein paar Tage herum, um festzustellen, ob ein Leck vorliegt. Überprüfen Sie den Reifendruck regelmäßig. Es sollte jedes Mal überprüft werden, wenn Sie mindestens ein paar Tage lang irgendwo hinfahren. Wenn der Druck konstant bleibt, wird er höchstwahrscheinlich anhalten.

Den Reifen würde ich auf jeden Fall ersetzen. Sie wollen nicht, dass das bei Autobahngeschwindigkeiten ausbricht. Und wie bereits gesagt, lassen Sie die Werkstatt die Durchmesser der vorhandenen Reifen überprüfen - das AWD-System könnte sich seltsam verhalten, wenn Reifen mit unterschiedlichen Größen verwendet werden. Wenn sie den neuen Reifen passend abschneiden können, wäre das ideal.

Was das Rad angeht, so scheint es auf dem Foto nur ein Oberflächenabrieb zu sein - ich hatte auf Aluminiumrädern, die die Luft gut hielten, schlimmere Abnutzungserscheinungen. Denken Sie daran, dass sich die Dichtfläche für den Reifen in einem größeren Bereich hinter der Vorderfläche der Felge befindet, nicht nur in dieser kleinen Außenlippe. Wenn die Felge leicht verbogen ist, kann sie von jeder guten Werkstatt mit einer Presse und geeignetem Werkzeug gerade gerichtet werden. Wenn diese zerkaute Kante scharf ist, kann der Laden diese glätten, bevor ein neuer Reifen montiert wird. Eine gute Werkstatt überprüft das Rad, wenn Sie neue Reifen erhalten, und montiert keinen neuen Reifen, wenn das Rad repariert oder ausgetauscht werden muss.

Wenn Sie das Aussehen stört, tauschen Sie einfach das Rad aus und verkaufen Sie das gebrauchte, um einen Teil der Kosten wiederzuerlangen. Wenn das Rad teuer ist und Ihre Vollkaskoversicherung einen ausreichenden Selbstbehalt hat, können sie möglicherweise einen Teil der Kosten für diesen Schaden übernehmen.

In Anbetracht der Abnutzung (auf dem Bild schwer einzuschätzen, aber immer noch) müssen Sie beide Reifen an der Axt ersetzen . Kein guter Händler wird Ihnen einen neuen Reifen neben einen abgenutzten montieren.

Wenn Sie mit einem signifikanten Verschleißunterschied zwischen dem rechten und dem linken Reifen fahren, ergibt sich beim Loslassen des Lenkrads eine Geradeausfahrt.

Ersetzen Sie das Rad und den Reifen.